以后的制造是一个敏捷制造的时代，是一种更精细化的、实现人、数据、机器的全连接的时代。
　　我们认为，目前全球的制造业正面临第四次工业革命，这次革命实际上是传统的制造业、工业化和信息化相融合所产生的，它的目的主要是通过高功能的设备、低功耗的传感器，通过互联网、传感网和大数据的分析等技术把现有产业的效率进行提高，甚至我们认为，以后能够创造一个全新的产业。
　　这一领域目前全球都在进行研究，比如像中国的两化融合、德国的工业4.0、美国的新建制造，都是在这方面做的一些探讨。我们认为，目前在国内的企业正在面临从传统的生产自动化向人、数据和机器的全连接以及大数据分析的更精细的制造发展进行转变，那么这个转变中间会跨越一些裂谷。
　　华为认为，跨越这些裂谷主要做两件事，一是生产信息的纵向集成，二是生产信息的横向集成。我们都知道，以前的生产自动化都是一个一个去建立，比如说一个ERP系统或者一条生产线，那么这样就形成了很多产业链的信息孤岛，互相之间的信息不同造成了生产不可视、数据衔接不通等一系列问题。通过纵向集成和横向集成这两方面的集成，就能消除信息孤岛、生产不可视，把生产从前到后，把从前面的材料准备供料到后期的产品销售维护连成一个整体，从而实现以后更精细的制造发展。我们认为在这方面可能会涉及以下重点技术，一个是生产物联网，一个是工业云智能大数据的分析，还有一个是移动化和生产信息化的实时掌握。
　　下面谈一谈华为目前正在研究的车联网，据华为统计，预计到2020 年90%的汽车会接入互联网，而且汽车接入的数据类型100多种，比如说车况、地图、交通状况，据统计每辆车的带宽要2M左右，像一个中型城市可能有200万辆车，那么就要解决怎么样去接入？接入以后怎么样在车联网的平台上服务？华为目前在做这么几个服务，比如车辆诊断的数据服务、保险数据服务、车辆驾驶数据服务、交通状况数据服务等。
　　综上所述，我认为，以后的制造是一个敏捷制造的时代，是一种更精细化的、实现人、数据、机器的全连接的时代，另外有两个技术分别是人、机器的纵向集成和产业链的横向集成。
　　华为对工业4.0或者说是对工业互联网，是这样理解的，有4层，第一层是机器连接，就是各类传感器或者表计，对这一层华为提出了可连接性的管理。第二层是管道连接层，华为在公共网络和企业网络采用了一些独有的技术，从而做到安全实时的管控。第三层是管理连接层，在这层不但可以对前端接入的车载进行管理，而且还能对上面的数据做增值服务。第四层是大数据的关联分析，这一块华为是做基础平台，然后分行业跟各个合作伙伴来合作，比如说有车联网、电商云、工业云、能耗管理云。