汽车轻量化是解决汽车节能、环保和安全问题的主要途径之一，是汽车产业发展的必然趋势。这已经成为业内的普遍共识。一般而言，实现汽车的轻量化通常通过结构优化设计、轻量化材料的应用和先进制造工艺3个方面来实现。即在保证汽车整体质量和性能不受影响的前提下，采用现代设计方法对汽车产品进行优化设计，或使用新材料最大限度地减轻各零部件的质量，努力谋求高输出功率、低噪声、低振动和良好的操纵性、高可靠性等整车功能，最终达到降低燃油消耗、减少污染排放的目的。
　　为实现汽车减重，材料企业积极致力于轻量化材料的研发。目前，多种轻量化材料已被应用于汽车工业，如高强度钢、铝合金和镁合金等轻质金属、碳纤维和工程塑料等复合材料。轻量化材料在汽车上的应用，也逐渐呈现出了不断扩展的特点，从零部件向车身结构乃至整车延伸，对于汽车减重起到了功不可没的作用。
　　但是，目前国内的汽车轻量化材料在汽车行业应用面还没有完全打开。除了新材料本身的技术稳定性和产业化水平还有待提高，尚不能完全满足车企的应用需求之外，深层次的原因，还是在于材料生产企业与整车企业、汽车设计单位的协同创新和深度融合不够。
　　为了解决这个问题，国外企业采用了企业早期供应商参与的模式。这为国内材料企业提供了很好的思路。由于汽车轻量化是材料、设计、加工等多方面的集成。因此，对材料企业而言，介入到汽车设计制造的早期研发阶段，充分了解用户对材料性能的要求，为客户提供定制化新材料，才能真正解决材料到应用的瓶颈问题，最终通过汽车轻量化的方式完成整车质量、设计、成本优化的目标。