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[摘 要]随着现代社会的发展，我国铁路事业与之前相比获得了巨大的进步，不仅是铁路建设遍布全国各地，尤其是近几年来高铁事业自我国获得了巨大的进步，相关的技术在世界上也处于领先的地位。与此同时，随着我国铁路事业的快速发展，铁路后勤服务也需要逐渐的获得发展和进步，这样才能够不断的顺应时代的发展潮流。由于铁路后勤服务主要是为铁路系统服务的，目的主要是为了使得铁路在运行的过程中能够顺利的进行，并且为铁路的运营提供水、供暖、宫殿等一些基础设施的改扩建以及相关的维护。正是由于铁路后勤服务工作发挥的重要作用，因此本文就主要是对铁路后勤服务工作进行了阐述，针对铁路后勤服务工作存在的问题，创新铁路后勤服务工作，希望通过本文的阐述可以为铁路后勤服务工作提供一些建议和借鉴，促进我国铁路后勤服务工作的进步和发展。
[关键词]铁路；后勤服务；创新；安全管理；分析研究
中图分类号：U222 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）31-0271-01
前言
铁路系统在运行的过程中，安全生产是十分重要的，安全生产是铁路运行的重要部分，铁路基层站区是铁路大动脉的重要基石，后勤部分的服务工作的好坏不仅直接的影响着一线职工的工作氛围和相关的生活环境，而且还大大的影响这安全生产的稳定与否。这主要是因为任何事情都不会是小事，后勤服务工作不仅是涉及铁路工作的方方面面，而且也大大的影响这铁路的正常运行，因此本文就结合实际的情况对相关的内容能够进行发内心研究。
1、特点分析
铁路在运行的过程中运输的时间是比较长的，而且相关的工作点也是比较分散的，在后勤服务人员中，一些基层战区的职工大多数都是两地分居的，吃住都是在单位解决，尤其是一些战区的后勤工作的工作人员工吃、喝、拉、撒等锁碎事务上更为具体全面、责任也更为繁重。针对铁路后勤服务工作的特点我们进行发内心研究就会发现，铁路后期服务工作其实主要是有以下的几个特点，主要是突出表现在以下的三点，一是后勤服务工作的项目是比较多的；二是后勤服务工作的服务对象是比较多的，几乎是服务各行各业的人；三是后勤服务工作的考核指标也是比较多的。这也是后勤服务工作突出的三个特点。下面我们就主要是对具体的后勤服务事项进行阐述，铁路后勤服务的相关工作部门尤其是上级部门是需要对口下达所有的基层站区，相关的事项也是要一一的落实，相关的工作内容主要是包括以下的各个方面，例如是党工团日常建设、消防安保综合治理、水电供暖洗浴卫生、公用设施维修保管、职工食宿交通绿化等各个方面，并且由于铁路运输过程中经过的地区是比较多的，在一些地区比较偏僻的地方，一线职工的生活是比较单调的，特别是一些一线职工的后勤服务直接的面对着每一位员工，甚至是包括员工的家属和亲友。服务的对象多了，就会出现一些问题和矛盾，也就是我们所说的众口难调，这样做的工作不仅是费力，甚至是还遭到人们的抱怨。所以工作的过程中是很容易出现问题的。
2、后勤服务工作存在的问题
由于铁路后勤服务工作的主要对象是人，而任性本身就是放纵的，追求散漫的，并且由于铁路后勤服务工作不仅繁多，而且还单调，因此就很容易出现问题，本文就主要是针对铁路后勤服务工作存在的问题进行分析研究。
（1）部分工作人员敷衍了事。
铁路后勤服务工作不仅是铁路安全生产的主要支持点和落脚点，而且也关系着铁路安全生产的平稳进行。我们对后勤工作进行分析就会发现，虽然后勤服务工作从表面上似乎与铁路运输的安全是没有关系的，但是实际上铁路后勤工作的某个点的运行不畅很可能造成铁路运输的一大片紊乱。例如在铁路的某个站点，由于食堂的饭菜不卫生，相关的工作人员以及列车的工作人员出现中毒的现象，最终导致列车延误，严重的阻碍了正常铁路的运行。
（2）各个部门不团结，各自为政。
铁路后期服务工作是为铁路系统中的各个部门服务的，并且还直接的面对着各个业务生产单元，如果在工作的过程中，后勤服务的协调指挥不到位就会直接造成各个部门不团结，出现各自为政的现象。这种现象也存在于铁路后勤服务工作中，这样不配合的工作给铁路的安全管理和生产带来了很多的负面影响。
（3）业务不精。
很多人对铁路后勤工作的认识还不到位，认为后勤服务工作都是小事，都相关的工作也不重视。但是后勤服务工作的每一件小事的背后不仅是与铁路职工的切身利益息息相关，而且也直接的影响这铁路的正常运行。但是铁路单位在招聘相关人员的时候，大多数的部门在分配招聘人员的时候，首先是考虑生产一线、技术部门，在这些部门都会安排一些文化高，专业素质和综合素质较好的人员，然后就将一些剩下的人员统一的防治在后勤服务部门。由于这样的安排，使得后勤服务部门的工作人员的专业素质和综合素质普遍是比较低的，相关的业务水平也没有处于统一水平线上。例如，后勤部门的维修电工在更换新式照明灯具时，由于其专业素质业业务水平是比较低的，因此就不动新设备的安装工艺，结果就造成了线路短接烧损了供电设备，扩大了停电的范围，造成了工作人员工作的不便。
（4）疲于应付。
随着现代社会的发展，我国的铁路运输生产布局不断的调整，铁路运输生产的任务和工作压力也越来越大。但是由于鐵路部门对后勤服务不重视，后勤部门的工作人员也在长期的工作过程中形成了做是拖拖拉拉的风格，在工作的时候经常造成成工作有头无尾、杂乱无章。我们从表面上看主要是由于后勤部门的工作是比较忙的，而且任务多造成的，但是实际上出现这种问题的原因主要是后勤工作人员在工作的时候工作的积极性和条理性不强。正如“破窗理论”所讲的今天会议室的凳子少个螺丝，明天有可能靠背就会掉下来，后天可能就要报废，如果在这个过程中没有人来修理这个东西和分配相关的责任，那么剩下的椅子也会遭遇一样的后果，不出半年的时候，整个会议室也就会成为杂物间了。
4、创新后勤服务工作安全管理。
（1）安全生产方针要落实
我们想要创新铁路后勤服务工作安全管理，首先是要做到安全生产方针要落实，制定相关的安全生产目标和指标，结合实际后勤工作的需要，按照相关生产部门的要求，结合铁路发展的战略，制定安全生产目标和指标，并且还需要将指标不断的分解到后勤部门的各个角落，并且将责任划分明确，这样在工作的过程中就不存在推诿的现象。而且还需要建立考核机制，对工作认真负责的工作人员进行奖励，还根据目标指标完成情况进行年度分析，根据分析和评估对其存在的问题提出改进的建议。
（2）安全生产工作计划及任务要明确。
铁路后勤服务工作在开展的过程中，制定并明确年度安全生产工作计划及任务的职责分工。将各个方面的工作计划和任务明确出来，在工作的时候就能够按照相关的规定和计划进行，一旦出现与计划不符合现象，就需要结合实际的情况进行调整，员工要明确与本人相关的安全工作计划和工作任务，熟悉掌握相关措施，按要求完成相关安全工作计划和任务。
（3）资源、安全生产投入、职责和权限。
铁路后勤部门进行工作的过程中，要优化资源的配置，使得各项软件和硬件设备设施能够正常的运行。而且还需要确定人力资源能力的需求，根据相关的能力要求实现人力资源的配置。其次是在安全生产的过程中需要投入，制定安全生产的相关费用以及使用管理的相关制度，并且还需要将职责和全向划分清楚，这样才能够确保铁路系统的正常运行。
5、结束语
本文主要对创新铁路后勤服务工作安全管理进行了阐述，希望通过本文的阐述可以为铁路后勤服务提供一些建议和借鉴。
参考文献
[1] 魏玉光.铁路安全风险管理普及读本[M].北京：中国铁道出版社，2012.
[2] 黎竹勋.安全生产督导师培训教程[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2008.
[3] 费学威.安全生产监督管理工作指南[M].北京：兵器工业出版社，2009：73-75.
[关键词]铁路；后勤服务；创新；安全管理；分析研究
中图分类号：U222 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）31-0271-01
前言
铁路系统在运行的过程中，安全生产是十分重要的，安全生产是铁路运行的重要部分，铁路基层站区是铁路大动脉的重要基石，后勤部分的服务工作的好坏不仅直接的影响着一线职工的工作氛围和相关的生活环境，而且还大大的影响这安全生产的稳定与否。这主要是因为任何事情都不会是小事，后勤服务工作不仅是涉及铁路工作的方方面面，而且也大大的影响这铁路的正常运行，因此本文就结合实际的情况对相关的内容能够进行发内心研究。
1、特点分析
铁路在运行的过程中运输的时间是比较长的，而且相关的工作点也是比较分散的，在后勤服务人员中，一些基层战区的职工大多数都是两地分居的，吃住都是在单位解决，尤其是一些战区的后勤工作的工作人员工吃、喝、拉、撒等锁碎事务上更为具体全面、责任也更为繁重。针对铁路后勤服务工作的特点我们进行发内心研究就会发现，铁路后期服务工作其实主要是有以下的几个特点，主要是突出表现在以下的三点，一是后勤服务工作的项目是比较多的；二是后勤服务工作的服务对象是比较多的，几乎是服务各行各业的人；三是后勤服务工作的考核指标也是比较多的。这也是后勤服务工作突出的三个特点。下面我们就主要是对具体的后勤服务事项进行阐述，铁路后勤服务的相关工作部门尤其是上级部门是需要对口下达所有的基层站区，相关的事项也是要一一的落实，相关的工作内容主要是包括以下的各个方面，例如是党工团日常建设、消防安保综合治理、水电供暖洗浴卫生、公用设施维修保管、职工食宿交通绿化等各个方面，并且由于铁路运输过程中经过的地区是比较多的，在一些地区比较偏僻的地方，一线职工的生活是比较单调的，特别是一些一线职工的后勤服务直接的面对着每一位员工，甚至是包括员工的家属和亲友。服务的对象多了，就会出现一些问题和矛盾，也就是我们所说的众口难调，这样做的工作不仅是费力，甚至是还遭到人们的抱怨。所以工作的过程中是很容易出现问题的。
2、后勤服务工作存在的问题
由于铁路后勤服务工作的主要对象是人，而任性本身就是放纵的，追求散漫的，并且由于铁路后勤服务工作不仅繁多，而且还单调，因此就很容易出现问题，本文就主要是针对铁路后勤服务工作存在的问题进行分析研究。
（1）部分工作人员敷衍了事。
铁路后勤服务工作不仅是铁路安全生产的主要支持点和落脚点，而且也关系着铁路安全生产的平稳进行。我们对后勤工作进行分析就会发现，虽然后勤服务工作从表面上似乎与铁路运输的安全是没有关系的，但是实际上铁路后勤工作的某个点的运行不畅很可能造成铁路运输的一大片紊乱。例如在铁路的某个站点，由于食堂的饭菜不卫生，相关的工作人员以及列车的工作人员出现中毒的现象，最终导致列车延误，严重的阻碍了正常铁路的运行。
（2）各个部门不团结，各自为政。
铁路后期服务工作是为铁路系统中的各个部门服务的，并且还直接的面对着各个业务生产单元，如果在工作的过程中，后勤服务的协调指挥不到位就会直接造成各个部门不团结，出现各自为政的现象。这种现象也存在于铁路后勤服务工作中，这样不配合的工作给铁路的安全管理和生产带来了很多的负面影响。
（3）业务不精。
很多人对铁路后勤工作的认识还不到位，认为后勤服务工作都是小事，都相关的工作也不重视。但是后勤服务工作的每一件小事的背后不仅是与铁路职工的切身利益息息相关，而且也直接的影响这铁路的正常运行。但是铁路单位在招聘相关人员的时候，大多数的部门在分配招聘人员的时候，首先是考虑生产一线、技术部门，在这些部门都会安排一些文化高，专业素质和综合素质较好的人员，然后就将一些剩下的人员统一的防治在后勤服务部门。由于这样的安排，使得后勤服务部门的工作人员的专业素质和综合素质普遍是比较低的，相关的业务水平也没有处于统一水平线上。例如，后勤部门的维修电工在更换新式照明灯具时，由于其专业素质业业务水平是比较低的，因此就不动新设备的安装工艺，结果就造成了线路短接烧损了供电设备，扩大了停电的范围，造成了工作人员工作的不便。
（4）疲于应付。
随着现代社会的发展，我国的铁路运输生产布局不断的调整，铁路运输生产的任务和工作压力也越来越大。但是由于鐵路部门对后勤服务不重视，后勤部门的工作人员也在长期的工作过程中形成了做是拖拖拉拉的风格，在工作的时候经常造成成工作有头无尾、杂乱无章。我们从表面上看主要是由于后勤部门的工作是比较忙的，而且任务多造成的，但是实际上出现这种问题的原因主要是后勤工作人员在工作的时候工作的积极性和条理性不强。正如“破窗理论”所讲的今天会议室的凳子少个螺丝，明天有可能靠背就会掉下来，后天可能就要报废，如果在这个过程中没有人来修理这个东西和分配相关的责任，那么剩下的椅子也会遭遇一样的后果，不出半年的时候，整个会议室也就会成为杂物间了。
4、创新后勤服务工作安全管理。
（1）安全生产方针要落实
我们想要创新铁路后勤服务工作安全管理，首先是要做到安全生产方针要落实，制定相关的安全生产目标和指标，结合实际后勤工作的需要，按照相关生产部门的要求，结合铁路发展的战略，制定安全生产目标和指标，并且还需要将指标不断的分解到后勤部门的各个角落，并且将责任划分明确，这样在工作的过程中就不存在推诿的现象。而且还需要建立考核机制，对工作认真负责的工作人员进行奖励，还根据目标指标完成情况进行年度分析，根据分析和评估对其存在的问题提出改进的建议。
（2）安全生产工作计划及任务要明确。
铁路后勤服务工作在开展的过程中，制定并明确年度安全生产工作计划及任务的职责分工。将各个方面的工作计划和任务明确出来，在工作的时候就能够按照相关的规定和计划进行，一旦出现与计划不符合现象，就需要结合实际的情况进行调整，员工要明确与本人相关的安全工作计划和工作任务，熟悉掌握相关措施，按要求完成相关安全工作计划和任务。
（3）资源、安全生产投入、职责和权限。
铁路后勤部门进行工作的过程中，要优化资源的配置，使得各项软件和硬件设备设施能够正常的运行。而且还需要确定人力资源能力的需求，根据相关的能力要求实现人力资源的配置。其次是在安全生产的过程中需要投入，制定安全生产的相关费用以及使用管理的相关制度，并且还需要将职责和全向划分清楚，这样才能够确保铁路系统的正常运行。
5、结束语
本文主要对创新铁路后勤服务工作安全管理进行了阐述，希望通过本文的阐述可以为铁路后勤服务提供一些建议和借鉴。
参考文献
[1] 魏玉光.铁路安全风险管理普及读本[M].北京：中国铁道出版社，2012.
[2] 黎竹勋.安全生产督导师培训教程[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2008.
[3] 费学威.安全生产监督管理工作指南[M].北京：兵器工业出版社，2009：73-75.