【摘 要】
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吸大师之所长 ●百年来●汽车设计吸取无数前人的精华●形成今天的异彩纷呈●累累硕果●在上一期的设计大讲堂中我们简要介绍了和田智的墨中意境●克瑞斯·邦戈的融會贯通●这一期我们将向罗伟基和奥山清行这两位设计大师讨教
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吸大师之所长
●百年来●汽车设计吸取无数前人的精华●形成今天的异彩纷呈●累累硕果●在上一期的设计大讲堂中我们简要介绍了和田智的墨中意境●克瑞斯·邦戈的融會贯通●这一期我们将向罗伟基和奥山清行这两位设计大师讨教
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“限量版”的享受 这年头，仿佛穿金戴银都落了俗套，非得整出个限量版才能凸显尊贵，最好再来个“永久绝版”，这就能大大提升价值了，百达翡丽如此、COHIBA如此，雅阁也如此…… ●用车时间：7天●用车里程：800km 一支“limited edition”的COHIBA雪茄和普通雪茄相比，你能抽出多少差异？这取决于你的味蕾是不是够敏感。当然，或许这并不重要，重要的是你享受到了“限量”的优
普利司通GR-80、RE001轮胎测试 总有人提出这样的要求：我希望轮胎可以拥有如赛车轮胎般的抓地力，这样我在山路上飙车时就可以更快一些；但我又希望轮胎可以安静一些，这样就不会打扰后座上宝贝儿子的美梦…… 抓地性能和安静舒适，对轮胎来说就像是天平的两端。可以这样说，如果你需要轮胎能应付赛道上的极限驾驶需要，那就必须在舒适安静方面作出妥协。因为要轮胎承受住极限驾驶的压力，需要把轮胎壁造得足够
哈雷－戴维森是奢侈品。当你打开各种各样的豪华杂志，里面都少不了刊有哈雷摩托车的图片和文字介绍。哈雷摩托车还像一个模特或道具，在不少影视作品中频频被借用，演绎出一幕幕惊心动魄的故事来。 拥有哈雷，成了多数人的梦 哈雷摩托车充满张力和野性，它所表达的是一种征服之力，是对未知世界的执著探求。虽然这是为真骑士打造的铁马，但它比真马更具灵性，其中的每一个零部件都被赋予了生命力。迄今为止，哈雷摩托
哈雷-戴维森是摩托车品牌，但仅仅把它定义为摩托车，显然太过片面，从1903年诞生至今的一百多年来，哈雷引领的是一股潮流，展现的是一种姿态，甚至已成为一种精神 ——崇尚自由，追求个性的强大精神。 栏目责编：谢忻 ● 激情仍在继续●金属座驾上的骑士精神●105载的经典●哈雷，自由的宣言 注：本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文。
“浓缩了激情、自由和狂热的哈雷，在我们心中是一种象征，一种信仰。”——哈雷车迷说。 “文在消费者身上的品牌”、“真正的美国成功史”、“让人上瘾的玩物”，所有这些都是人们对哈雷-戴维森（以下简称哈雷），一款源于美国的摩托车的评价。 100多年来，它经历了战争、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，现在全球已经拥有了150万踏实的哈雷车迷，成为了一种精神象征，一种文化特色。
105年间，哈雷-戴维森生产的摩托车不计其数，每一辆都有不同的经历，见证着别样的故事，但始终令它们血脉相系的是，每一辆哈雷-戴维森摩托车都被深深寄予了对梦想的忘我追逐和对自由的无限向往。 徜徉博物馆，可观可感的收藏品无不蕴含着令人狂热的激情，耳畔竟响起了引擎的轰鸣声。 哈雷-戴维森摩托车的“鼻祖”——“Serial No.1”（序列号1） 哈雷-戴维森“Serial No. 1”（序列号
GT-R35实改版本 记得GT-R刚面世时，车厂就曾发布“no touch”告示各大改装商：这是一辆难以“破解”的super car。尽管GT-R的实力已达到一众超跑的级数，但人的追求总是无止境的。时隔仅一年，不少改装商就都相继推出了GT-R改装件来摸“老虎”屁股，让这告示变得如同虚设。 这辆从美国引进、售往中国内地的GT-R在中转站就被我们先“曝光”了。据Top racing负责人华哥（
Potenza嘉年华珠海上演 普利司通Potenza嘉年华可算是国际汽车运动界及改装界的一大盛事，其最早是普利斯通公司在日本国内所举行的一个用于推广赛车运动为普罗大众介绍轮胎、车辆操控系统的重要性的一个活动，每年均会选择日本国内的赛车场举行。最近，普利司通中国公司将这一具有优秀传统和实际应用意义的活动带到了中国，定于珠海国际赛车场内举行国内第一次的Potenza嘉年华。 在嘉年华上，普利斯通的
●数据采集：北京， 2008年12月28日 ●抽样方法：RDD ●有效样本：62户 ●误差分析：在置信度95%的水平上推论北京总体居民的误差在4%以内。 ●数据发布：北京可瑞德汽车咨询公司 ●前期数据分析：张洪忠博士北京可瑞德汽车咨询公司首席专家 ●后期数据分析：吴佩《汽车导报》杂志社记者、专题编辑 我们需要强势的自主品牌2005年，花都。龙永图提出观点：不一定要独资搞出一个中国
3的激情 ●一路上●海一直在车队的右侧●大雨也一直如影相随●不过无论在路上●还是在挑战●人●车●雨的激情一直都在 这是一次以“3”为主题的行动：每个赛段三天时间，走三座城市；每辆车三个队员，共同完成三个未知任务；就连停车也在停車场的三区；当然，还有主角325i。所有队员都是通过报名，在全国范围内进行驾驶技术、勇气与自信的综合选拔，最后获得参加资格。 整个BMW 3行动分成七个赛段，从广州出发