【摘 要】
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设计了“四车道-七通道”高安全性高速公路收费广场，并对其通行能力和成本进行模型构建与估算。基于提高安全性的需求，该规划模型按提前车道分级、不对称扇形渐进分流和多种收
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设计了“四车道-七通道”高安全性高速公路收费广场，并对其通行能力和成本进行模型构建与估算。基于提高安全性的需求，该规划模型按提前车道分级、不对称扇形渐进分流和多种收费通道合理分配的思路进行设计。分析了渐变率、摩擦系数、纵坡幅度和汽车制动系数等参数与事故发生次数的线性关系，显示设计安全性较高；利用排队论建立通行能力估算模型，可依次对同种收费通道进行收费通道无车概率、平均等待时间、平均等待车辆数和单车道排队系数等4个参数进行计算，并对规划通行能力进行估算；成本估算模型以工程建造的时间为顺序，合并细化的项目类型
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