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摘 要：随着我国城市建设，特色街道景观设计不断更新，然而摒弃了单调、呆板、毫无个性的街道景观后，特色街道景观是否还能秉持为人服务的街道本性，并体现独特的文化内涵。本文结合对西安雁塔美术街的具体分析优化对策，从街道现状出发，对特色景观环境空间进行调研，探析其景观空间问题，为更好的建设特色街道景观环境提供借鉴意义。
关键词: 城市街景，公共空间，特色雕塑空间
中图分类号：P901文献标识码： A
一、城市特色街道景观反应城市文化内涵
街道是城市的框架，它涵盖着城市的文化与内涵，街道景观不仅仅包括绿化小品，往往与规划设计和园林建设所共通。街道景观空间的设计影响着整个街道的形象，甚至影响城市的形象，而往往特色街道景观空间设计就决定着街道的品质。
二、雁塔美术街街道现状
雁塔美术街位于陕西省西安市雁塔区，西起西安美术学院，东至大唐通易坊，北临小寨商圈，南临西安电视塔，东西全长2300米，遍布综合的商业网点，拥有便利的通信、交通环境；医院、学校、科研单位密布周围，地理位置优越，文化氛围浓厚，是全国首条艺术街区。
1．交通屬性现状
雁塔美术街交通便利，路网完善，车流量大，支路密度较高，地理环境决定街道属性，雁塔美术街属于城市主干道，红线宽度为50米，道路断面布置形式为三板四带式，机非车道、非机动车道和人行道之间以绿化带分隔，机动车道为双向行驶四车道。街道的交通活动属性为：车行＞人行＞慢行，这种以车行交通为主的街道在景观设置上要求在满足车行移动视线空间的同时尊重人行和慢行景观环境需求。
2．道路停车空间
在雁塔西路道路两侧存在着两个临时停车场，南北人行道各一个，规划上从主干道分流出去，为了减轻主干道车流量大的压力，给停车提供方便。但是在交大医学院沿路进出车流量大，停车空间不足，单纯的在人行道设置停车位，易造成拥堵的同时影响人流畅通，在视线空间上带来了瑕疵。在景观设计层面上将隔离带绿化种植乔木，软化人行道的停车空间对视线的冲击。合理安排周边地下停车空间，管理车流，节省城市道路空间，给行人提供便利环境。
3.沿街建筑风貌
雁塔美术街周边居住用房和商业用房较多，建筑外立面普遍有局部的破损，外观些许脏旧，建筑形体参差不齐，没有形成韵律感和节奏感的整体轮廓，建筑之间缺乏整体性连接和相互融合。整个街道的广告和店面装潢没有协调统一，影响了街道空间审美效应。
4.街景附属设施及其他
沿街围墙多采用透空的形式，每隔30—50米有一处装饰墙，围墙作为环境景观设计的一部分，使街道空间与单位空间相融合，形成一个个雅致和谐的小型休憩空间。这种5×5米的场所最能体现街景空间设计的精妙之处，而在街道休憩时发现部分墙面破损，维护没有很好地解决，墙面上精美的浮雕模糊不清，影响了美感。创意、文化和地域特色的公众设施服务不足，街道其他导引标识系统不够完善与人性化，雕塑没有设计标识牌。细节决定成败，这些看似微妙的设计往往决定街道环境品质的高低。
三、街道景观个性与特色街景雕塑空间
作为名副其实的雁塔美术街，雕塑起到展示街道景观、呈现城市文化的核心作用，而雕塑本身也是一种文化，象征时代精神，优秀的雕塑空间能够陶冶情操，美化生活。雁塔美术街是以雕塑作为道路个性化的标识，这些雕塑组成了连排的雕塑群，成为最直接表现街道个性的标志物。而作为街道东西两端的核心远景要素（分别为东端的大雁塔和西端的美院美术馆），加强了景观视觉效果，成为道路轴线构成的一种手法。
与大雁塔曲江雕塑不同，雁塔美术街由于自身的街道属性，街道没有厚重的历史感，而是倾向于现代、亲切、人文的街道，所以在设计时，考虑到特殊的街道个性，通过小型雕塑表现其场所精神，不常为一种有效的手段。但是雁塔美术街本身规划之初并未涉及雕塑设计，在市政施工结束后才开始景观规划，雕塑作品是后加上去的，这就导致了雕塑设计与规划设计并未统一同步进行，虽然将雕塑加入到机非绿化隔离带上表面看上去既能满足车行者的视线需求，又能使慢行者看到雕塑，但实际上，慢行者的欣赏空间受到了制约，雕塑本身之美也未得到细细品位，这也是美术街景观设计缺乏全面的人性化考虑的根本问题。
雕塑空间列入到机非绿化隔离带中，最根本的将行道树、道路、雕塑连成一条直线，成为典型的街道景观固定模式，非机动车行驶道也宽阔有余，规划上合理的设计了道路本身的功能属性，对称、均衡、车型顺畅视线无阻力。但是行车者在以一定时速行驶时，雕塑却只能一晃而过，看到好的想回眸却消失在绿化中，这种擦肩而过对观赏者和雕塑自身都造成了惋惜，雕塑的美是静态状态下欣赏的最佳状态，而雁塔美术街的雕塑高度均不高，大多在2-3米，并且正面朝向机动车道，这种体量的雕塑放入绿化带中往往被车行者一闪而过，步行者想要观赏雕塑则必须通过非机动车道走入机非隔离带才能看到雕塑正面，这就说明，雕塑本身不能和空间很好的协调起来，雕塑空间成了失落空间，没有人驻足观赏，成为了有悖于活跃空间环境的败笔。并不是因为雕塑本身不好，而是雕塑与街道景观环境脱节，和谐统一规划与景观设计，创造优质的街景空间才是首要关键，而不是将景观小品纳入街道中称之景观设计。
四、结语
城市街道景观设计在挖掘当地传统文化，实现街道景观系统的构建的同时，首要尊重城市文化背景，尊重城市公共空间环境，协调统一规划与景观设计，做到城市街道景观环境为人服务，设计者应尊重市民尤其是普通步行者的行为活动，从根本问题上提升街道景观空间品质，成为能够代表城市文化内涵的特色景观空间。
参考文献
[1] 文增，城市街道景观设计，高等教育出版社，2008；
[2] 弗朗西斯科·阿森西奥，城市街道与广场，江苏科学技术出版社，2002；
[3] 约翰· O·西蒙，巴里· W·斯塔克，景观设计学——场地规划与设计手册， 2009；
[4] 杜蜀秦，城市雕塑与城市公共空间关系探究，2012；
[5] 扬·盖尔，交往与空间，中国建筑工业出版社，2002.
关键词: 城市街景，公共空间，特色雕塑空间
中图分类号：P901文献标识码： A
一、城市特色街道景观反应城市文化内涵
街道是城市的框架，它涵盖着城市的文化与内涵，街道景观不仅仅包括绿化小品，往往与规划设计和园林建设所共通。街道景观空间的设计影响着整个街道的形象，甚至影响城市的形象，而往往特色街道景观空间设计就决定着街道的品质。
二、雁塔美术街街道现状
雁塔美术街位于陕西省西安市雁塔区，西起西安美术学院，东至大唐通易坊，北临小寨商圈，南临西安电视塔，东西全长2300米，遍布综合的商业网点，拥有便利的通信、交通环境；医院、学校、科研单位密布周围，地理位置优越，文化氛围浓厚，是全国首条艺术街区。
1．交通屬性现状
雁塔美术街交通便利，路网完善，车流量大，支路密度较高，地理环境决定街道属性，雁塔美术街属于城市主干道，红线宽度为50米，道路断面布置形式为三板四带式，机非车道、非机动车道和人行道之间以绿化带分隔，机动车道为双向行驶四车道。街道的交通活动属性为：车行＞人行＞慢行，这种以车行交通为主的街道在景观设置上要求在满足车行移动视线空间的同时尊重人行和慢行景观环境需求。
2．道路停车空间
在雁塔西路道路两侧存在着两个临时停车场，南北人行道各一个，规划上从主干道分流出去，为了减轻主干道车流量大的压力，给停车提供方便。但是在交大医学院沿路进出车流量大，停车空间不足，单纯的在人行道设置停车位，易造成拥堵的同时影响人流畅通，在视线空间上带来了瑕疵。在景观设计层面上将隔离带绿化种植乔木，软化人行道的停车空间对视线的冲击。合理安排周边地下停车空间，管理车流，节省城市道路空间，给行人提供便利环境。
3.沿街建筑风貌
雁塔美术街周边居住用房和商业用房较多，建筑外立面普遍有局部的破损，外观些许脏旧，建筑形体参差不齐，没有形成韵律感和节奏感的整体轮廓，建筑之间缺乏整体性连接和相互融合。整个街道的广告和店面装潢没有协调统一，影响了街道空间审美效应。
4.街景附属设施及其他
沿街围墙多采用透空的形式，每隔30—50米有一处装饰墙，围墙作为环境景观设计的一部分，使街道空间与单位空间相融合，形成一个个雅致和谐的小型休憩空间。这种5×5米的场所最能体现街景空间设计的精妙之处，而在街道休憩时发现部分墙面破损，维护没有很好地解决，墙面上精美的浮雕模糊不清，影响了美感。创意、文化和地域特色的公众设施服务不足，街道其他导引标识系统不够完善与人性化，雕塑没有设计标识牌。细节决定成败，这些看似微妙的设计往往决定街道环境品质的高低。
三、街道景观个性与特色街景雕塑空间
作为名副其实的雁塔美术街，雕塑起到展示街道景观、呈现城市文化的核心作用，而雕塑本身也是一种文化，象征时代精神，优秀的雕塑空间能够陶冶情操，美化生活。雁塔美术街是以雕塑作为道路个性化的标识，这些雕塑组成了连排的雕塑群，成为最直接表现街道个性的标志物。而作为街道东西两端的核心远景要素（分别为东端的大雁塔和西端的美院美术馆），加强了景观视觉效果，成为道路轴线构成的一种手法。
与大雁塔曲江雕塑不同，雁塔美术街由于自身的街道属性，街道没有厚重的历史感，而是倾向于现代、亲切、人文的街道，所以在设计时，考虑到特殊的街道个性，通过小型雕塑表现其场所精神，不常为一种有效的手段。但是雁塔美术街本身规划之初并未涉及雕塑设计，在市政施工结束后才开始景观规划，雕塑作品是后加上去的，这就导致了雕塑设计与规划设计并未统一同步进行，虽然将雕塑加入到机非绿化隔离带上表面看上去既能满足车行者的视线需求，又能使慢行者看到雕塑，但实际上，慢行者的欣赏空间受到了制约，雕塑本身之美也未得到细细品位，这也是美术街景观设计缺乏全面的人性化考虑的根本问题。
雕塑空间列入到机非绿化隔离带中，最根本的将行道树、道路、雕塑连成一条直线，成为典型的街道景观固定模式，非机动车行驶道也宽阔有余，规划上合理的设计了道路本身的功能属性，对称、均衡、车型顺畅视线无阻力。但是行车者在以一定时速行驶时，雕塑却只能一晃而过，看到好的想回眸却消失在绿化中，这种擦肩而过对观赏者和雕塑自身都造成了惋惜，雕塑的美是静态状态下欣赏的最佳状态，而雁塔美术街的雕塑高度均不高，大多在2-3米，并且正面朝向机动车道，这种体量的雕塑放入绿化带中往往被车行者一闪而过，步行者想要观赏雕塑则必须通过非机动车道走入机非隔离带才能看到雕塑正面，这就说明，雕塑本身不能和空间很好的协调起来，雕塑空间成了失落空间，没有人驻足观赏，成为了有悖于活跃空间环境的败笔。并不是因为雕塑本身不好，而是雕塑与街道景观环境脱节，和谐统一规划与景观设计，创造优质的街景空间才是首要关键，而不是将景观小品纳入街道中称之景观设计。
四、结语
城市街道景观设计在挖掘当地传统文化，实现街道景观系统的构建的同时，首要尊重城市文化背景，尊重城市公共空间环境，协调统一规划与景观设计，做到城市街道景观环境为人服务，设计者应尊重市民尤其是普通步行者的行为活动，从根本问题上提升街道景观空间品质，成为能够代表城市文化内涵的特色景观空间。
参考文献
[1] 文增，城市街道景观设计，高等教育出版社，2008；
[2] 弗朗西斯科·阿森西奥，城市街道与广场，江苏科学技术出版社，2002；
[3] 约翰· O·西蒙，巴里· W·斯塔克，景观设计学——场地规划与设计手册， 2009；
[4] 杜蜀秦，城市雕塑与城市公共空间关系探究，2012；
[5] 扬·盖尔，交往与空间，中国建筑工业出版社，2002.