城中束缚
　　光线昏暗的地库中，奔驰C63 AMG静静地匍匐在地面，而发动机盖上两道力量感十足的线条立刻就勾起了我的驾驶欲望 。这家伙绝不简单，在拉开车门的时候，我就一再告诫自己，一定要小心对待。即便这样，C63 AMG还是以一声咆哮宣告自己被唤醒。在地库光滑的水泥地上，稍微大一点油门，这台猛兽后轮就有失去抓地力的迹象，车尾也随之不安分地扭动，暴躁的本性尽显无余。而我只能很抱歉地对它说，这里不是你撒野的地方，还是先忍耐下吧。城市的拥堵，使得奔驰C63 AMG一身的本领难以展现，或许在等信号灯的时候，挂入空挡轰油惊吓周围车辆，才能将它的不满发泄出来。然而这并不意味着它在城市中的表现不合格，在我看来，C63 AMG的表现十分称职。车内是我们熟悉的奔驰C级氛围，一如既往的精致、细腻。缝制精细的平底方向盘尺寸偏小，手感饱满，银色的换挡拨片时刻在闪耀着诱惑的光芒。不同于普通的奔驰C级轿车，C63 AMG拥有着更为战斗、有型的桶型座椅，其背部和侧面支撑都十分出色，包裹到位，同时不失舒适性。我们不该忽略的是，尽管拥有着下赛道的潜力，C63 AMG的本质还是一台适宜日常使用的四门轿车，不会像超跑一样，在城市道路中无情地折磨我们，高性能房车表现更为全面。
　　郊外释放
　　在拥堵终被我们甩在身后时，我觉得有必要让C63 AMG彻底地释放下自己，只需稍稍向油门踏板施压，后视镜中的车辆就开始迅速变小，不消一会甚至全部消失。满足感与征服感油然而生，令人欲罢不能。拥有大排量自然吸气V8发动机，奔驰C63 AMG的驾驶感受应该更偏向于美式肌肉车，但暴躁之余，也还留有欧洲高性能车的细腻与精准。
　　空地上，将C63 AMG的ESP关掉，左脚踩住刹车，右脚挑逗油门踏板，发动机立刻进入战斗状态。任谁也无法再抵挡这样的诱惑，狠狠将油门踩到底，C63 AMG的后轮仿佛是一块刚浇上水的干冰，片刻间，车尾置身浓雾之中。在松开刹车踏板的一刹那，我并没有感觉到任何推背感，准确地说，我直接就被奔驰C63 AMG扔了出去。而这还只是舒适模式下的表现，运动模式下的换挡时间能比舒适模式缩短30%，而手动模式更是可缩短到50%。整个加速过程不会给人任何喘息的机会，而自己一切操控力都被它强大的动力输出所埋没。好吧，在它面前，我是渺小的。
　　而如果你因此认为它只是个直道王，那就错了。驾驶奔驰C63 AMG过弯，刚到弯心点你就可以深踩油门，尽管扭矩蛮横，但实际输出效果一点也不唐突，动力表现线性十足，深厚的底盘功力同样功不可没，使整车的稳定性远超你的想象。想刺激下？C63 AMG当然不会让你失望，弯道中车头指向精准，而车尾又相当灵活，很容易就可以甩出去，摆脱控制的自由感会让人像嗑药般上瘾。而当你真的玩得过分了的时候，C63 AMG也会大度地包容你，车身电子稳定系统会立即介入，一脚将你狠狠“踹”回，修正行驶轨迹。
　　毫无疑问，作为一辆奔驰，C 6 3 AMG带给了我们更多惊喜，其硬朗的作风让我们大呼过瘾。同时也正是因为它是一辆奔驰，C63 AMG也会考虑驾驶者的舒适性，所以尽管方向盘指向精准，但却少了一点回馈；制动表现出色，但前半段刹车较软。当然，这一切都无法掩盖奔驰C63 AMG的光芒，他始终是一辆很酷、很快的高性能房车，令同级别竞争对手不可小觑。
　　
　　
　　刘天宇：一天的试驾结束了，然而奔驰C63 AMG独特的怒吼声仍在我的脑海绕梁，久久不能忘记。自然吸气V8发动机、超过400匹马力、后驱，这些无不把奔驰C63 AMG刻画成一台出色的高性能能运动轿车。我喜欢这台车“上得街道，下得赛场”，如果你再吹毛求疵油耗这类扫兴的问题，那么也许奔驰C63 AMG真的不适合太过现实的你吧。