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【摘 要】 市政桥梁的下部结构是桥梁主体的负荷和传递部分，它的质量直接关系着整个桥梁的质量。因此，我们在进行市政桥梁下部结构施工的过程中，一定要重视它的工艺技术与质量管理，确保整个施工过程顺利的进行。本文是笔者给出的看法，仅供参考。
【关键词】 市政工程；桥梁；下部结构；施工技术
1、市政桥梁的下部结构概况
通常桥梁由上部结构、支座、下部结构以及附属设施构成，其下部结构主要包含桥台、桥墩及基础。桥台和桥墩是指和路堤相连接并能撑起上部结构的建筑物，其功能主要就是将接收到的荷载转移到基础上。这些荷载主要是由船舶撞到桥墩、震力等带来的水平荷载。基础是指桥台和桥墩下面的奠基，要承受上述的荷载，其必须具有很强承压性和稳定性。因为基础通常都在水下的地基当中，所以施工时就比较困难，决定着桥梁施工的安全性，同时也是研究桥梁施工的重点。
2、市政桥梁下部结构施工技术要点
2.1承台（系梁）施工
承台的施工技术及其具体程序为：放样测试→开挖基坑→凿桩头并封底→垫层浇筑→制作并安装钢筋→安置模板→浇筑→养护、拆模、回填承台。
2.1.1开挖基坑并清理桩头
根据设计图设计的数据借助水准仪来测量原来地面的标高，并使用全站仪来测出系梁和承台的具体位置，计算出要开挖的深度，主要是用挖掘机挖土，再以人工修整为辅。待基坑挖至设计的标高，用汽镐、电镐或人工将灌注桩混凝土开凿到设计承台底部的标高后，清理掉桩头钢筋周围的杂物，并调直和接长。
2.1.2制作及安装钢筋
钢筋是在专门的加工地点根据设计和规范标准加工而成，然后输送到施工现场。开凿出桩头后，待桩头钢筋成型再将钢筋绑扎起来，清理干净垫层，并将其弹出控制线。根据设计图纸的要求将钢筋排好并标记，确保成型的钢筋绑扎得漂亮、整齐。根据设计的要求准确、牢固地安装桥台和墩柱预设的钢筋，确保桥台平面和墩柱的位置准确。
2.1.3加工及安装模板
安装承台的模板要使用组合钢模板沿着垫层上的控制线，并用胶带纸封堵模板间缝隙以防模板间缝隙漏浆。在承台的四周焊接钢筋来保证其保护层和结构尺寸，使用PVC管圈住对拉杆，避免四周的混凝土浆和拉杆粘结。等混凝土的强度到2.5Mpa时才可将对拉杆抽出来，并使用水泥浆封堵拉孔，且保证其外观的色泽相同。待安装模板好，施工的技术人员要检测模板的支撑、稳定性、模板尺寸、连接牢固度、拼缝等。
2.1.4浇注混凝土
在搅拌站台将混凝土搅拌好后用罐车统一运输到施工现场，搅拌时要严格根据设计好的配合比来配料。浇筑混凝土要分层进行，其厚度要低于30cm。当混凝土停止冒气泡，也不再下沉，并且表面平坦泛浆时就表明已经振捣密实了。分层浇筑振捣时要控制好振捣棒的深度，上层振捣进入下层范围是5～10cm，这样便于下层混凝土凝固成整体。在振捣时，要防止振动棒撞到模板钢筋，同时还要将每个地方都振捣到位，将混凝土振捣紧实。
2.2桥台施工
2.2.1搭建脚手架
在施工现场由专业的架子工在墩柱的四周搭建简易的脚手架，并在其周围搭建斜向撑杆和剪刀撑，来保证脚手架的稳定性，比墩柱的设计标高要高出1m左右，同时在其顶部搭建护栏确保施工安全。
2.2.2焊接、安装钢筋
要使用配有质量证明的钢筋，钢筋没有局部弯曲，用前要清理掉其表面的鳞锈、漆皮、油脂等污物。根据设计要求衔接桩顶的墩柱钢筋笼，墩柱钢筋是在专门的加工地点加工而成，施工时用吊车将其安装成型即可，用双面焊接来焊接主筋，其焊缝的长度要大于钢筋直径的5倍。
2.2.3浇筑混凝土
在进行混凝土的浇筑前，要查看模板是否牢固，并清扫掉模板里的杂物，得到监理工程师同意后，才可浇筑混凝土。在浇筑混凝土时要让砂浆贴紧模板，确保混凝土的表面光滑没有蜂窝、气囊或水囊。同时，在浇筑时，要有专门的监察人员监测墩身的垂直度。
2.2.4拆模养生
在混凝土的强度到达2.5Mpa时才可拆掉模板，并将其整体套上塑料布袋或用缠裹的塑料薄膜洒水养生至少7天。而当温度在5摄氏度以下时就要采取相应的保温措施了。
2.3背墙、耳墙、侧墙墙顶、台帽施工
背墙、耳墙、侧墙墙顶、台帽的施工使用大面积的钢模板，并PVC里用对拉杆进行对拉操作，用槽钢来固定。在施工之前要依照设计图放样，在监理检查无误后才可进行模板安装，台帽的钢筋在安装时要和挡块、背墙、耳墙同时制作安装，挡块、背墙、耳墙要准确地埋设。
3、市政桥梁下部结构施工中的质量控制关键点
3.1模板配置工作中的注意点
混凝土的墩台通常用以下四种模板：拼装的模板、固定的模板、组合定型钢的模板和整体吊装的模板。计算墩台侧模的荷载要将这两种力考虑在内：由混凝土的倾倒而带来的荷载和现浇的混凝土给侧面模板带来的压力。配置模板时要注意控制以下几点：第一是在设计模板时不仅要绘制出模板的总装图和细部构造图，还要编制出模板的设计说明书以及模板材料的数量表等；第二是要易于施工操作，能够迅速地拆装，能够确保施工的安全性，并且模板在制作安装过程中形成的偏差要在合理的范围内，同时也能达到复核人指定的规范要求；第三是模板要首先考虑使用钢模板和支合板，在进行混凝土的浇筑前，要先刷脱模剂在模板上，这样便于拆模操作；第四是模板要有一定的稳定性，强度和刚度，能够承载在施工中产生的任何荷载，确保结构物保持原有的外形，缝隙衔接紧密、无漏浆现象，形状上板面平整、尺寸准确。
3.2钢筋质量控制措施
在钢筋质量的管理方面要注意控制以下几点：首先是在采购钢筋后进场时，施工单位要认真仔细检查并核对钢筋的质保书、合格证、出厂的检验报告，要贯彻落实先验收、再复检、合格才可采用的程序，监管部门还要仔细查看钢筋的直径，坚持不让不合格品入库；其次是钢筋的配料卡要在技术主管的审核同意后方可开料，开料成型的钢筋，要根据编制的号码依次整齐堆放，而且指派专门的人员制作钢筋垫，保证其规格的准确性、足够的数量、足够的强度，同时为了避免钢筋生锈，还要在堆放的场地使用相应的防锈措施。
3.3混凝土的质量控制措施
混凝土的质量主要由其配比决定，因此要严格依照混凝土在强度方面的要求，
同时结合实验时的配合比以及现场砂石的水分来计算，并在得到监理工程师审核同意后方可使用。在进行配比的过程中，还要指定专人负责监督执行的情况并随机进行检查，不合格的不能使用。
3.4施工管理的措施
市政桥梁工程要实行施工队长责任制，利用网络控制和管理其质量，做到各司其职，人各有责。在每道工序处都安排专职的质检员，保证整个桥梁施工过程的质量。严格控制材料的质量，所有的原材料都要配有合格证、质保书，还要取样送到相关部门进行检测，在监理审核同意后才可采用。还有就是要做好施工现场的调度工作，控制好工程的进度，使各工序、工种间能协调配合，及时处理好生产过程中出现的问题。
4、结束语
市政桥梁的下部结构在整个工程中，不仅在质量和安全方面要求非常高，而且在技术方面的要求也很高。市政桥梁的下部结构决定着桥梁的整体性能及安全，所以严格控制施工工序，加强对施工要点的探究，对促进我国市政桥梁的发展有很大的贡献。
【关键词】 市政工程；桥梁；下部结构；施工技术
1、市政桥梁的下部结构概况
通常桥梁由上部结构、支座、下部结构以及附属设施构成，其下部结构主要包含桥台、桥墩及基础。桥台和桥墩是指和路堤相连接并能撑起上部结构的建筑物，其功能主要就是将接收到的荷载转移到基础上。这些荷载主要是由船舶撞到桥墩、震力等带来的水平荷载。基础是指桥台和桥墩下面的奠基，要承受上述的荷载，其必须具有很强承压性和稳定性。因为基础通常都在水下的地基当中，所以施工时就比较困难，决定着桥梁施工的安全性，同时也是研究桥梁施工的重点。
2、市政桥梁下部结构施工技术要点
2.1承台（系梁）施工
承台的施工技术及其具体程序为：放样测试→开挖基坑→凿桩头并封底→垫层浇筑→制作并安装钢筋→安置模板→浇筑→养护、拆模、回填承台。
2.1.1开挖基坑并清理桩头
根据设计图设计的数据借助水准仪来测量原来地面的标高，并使用全站仪来测出系梁和承台的具体位置，计算出要开挖的深度，主要是用挖掘机挖土，再以人工修整为辅。待基坑挖至设计的标高，用汽镐、电镐或人工将灌注桩混凝土开凿到设计承台底部的标高后，清理掉桩头钢筋周围的杂物，并调直和接长。
2.1.2制作及安装钢筋
钢筋是在专门的加工地点根据设计和规范标准加工而成，然后输送到施工现场。开凿出桩头后，待桩头钢筋成型再将钢筋绑扎起来，清理干净垫层，并将其弹出控制线。根据设计图纸的要求将钢筋排好并标记，确保成型的钢筋绑扎得漂亮、整齐。根据设计的要求准确、牢固地安装桥台和墩柱预设的钢筋，确保桥台平面和墩柱的位置准确。
2.1.3加工及安装模板
安装承台的模板要使用组合钢模板沿着垫层上的控制线，并用胶带纸封堵模板间缝隙以防模板间缝隙漏浆。在承台的四周焊接钢筋来保证其保护层和结构尺寸，使用PVC管圈住对拉杆，避免四周的混凝土浆和拉杆粘结。等混凝土的强度到2.5Mpa时才可将对拉杆抽出来，并使用水泥浆封堵拉孔，且保证其外观的色泽相同。待安装模板好，施工的技术人员要检测模板的支撑、稳定性、模板尺寸、连接牢固度、拼缝等。
2.1.4浇注混凝土
在搅拌站台将混凝土搅拌好后用罐车统一运输到施工现场，搅拌时要严格根据设计好的配合比来配料。浇筑混凝土要分层进行，其厚度要低于30cm。当混凝土停止冒气泡，也不再下沉，并且表面平坦泛浆时就表明已经振捣密实了。分层浇筑振捣时要控制好振捣棒的深度，上层振捣进入下层范围是5～10cm，这样便于下层混凝土凝固成整体。在振捣时，要防止振动棒撞到模板钢筋，同时还要将每个地方都振捣到位，将混凝土振捣紧实。
2.2桥台施工
2.2.1搭建脚手架
在施工现场由专业的架子工在墩柱的四周搭建简易的脚手架，并在其周围搭建斜向撑杆和剪刀撑，来保证脚手架的稳定性，比墩柱的设计标高要高出1m左右，同时在其顶部搭建护栏确保施工安全。
2.2.2焊接、安装钢筋
要使用配有质量证明的钢筋，钢筋没有局部弯曲，用前要清理掉其表面的鳞锈、漆皮、油脂等污物。根据设计要求衔接桩顶的墩柱钢筋笼，墩柱钢筋是在专门的加工地点加工而成，施工时用吊车将其安装成型即可，用双面焊接来焊接主筋，其焊缝的长度要大于钢筋直径的5倍。
2.2.3浇筑混凝土
在进行混凝土的浇筑前，要查看模板是否牢固，并清扫掉模板里的杂物，得到监理工程师同意后，才可浇筑混凝土。在浇筑混凝土时要让砂浆贴紧模板，确保混凝土的表面光滑没有蜂窝、气囊或水囊。同时，在浇筑时，要有专门的监察人员监测墩身的垂直度。
2.2.4拆模养生
在混凝土的强度到达2.5Mpa时才可拆掉模板，并将其整体套上塑料布袋或用缠裹的塑料薄膜洒水养生至少7天。而当温度在5摄氏度以下时就要采取相应的保温措施了。
2.3背墙、耳墙、侧墙墙顶、台帽施工
背墙、耳墙、侧墙墙顶、台帽的施工使用大面积的钢模板，并PVC里用对拉杆进行对拉操作，用槽钢来固定。在施工之前要依照设计图放样，在监理检查无误后才可进行模板安装，台帽的钢筋在安装时要和挡块、背墙、耳墙同时制作安装，挡块、背墙、耳墙要准确地埋设。
3、市政桥梁下部结构施工中的质量控制关键点
3.1模板配置工作中的注意点
混凝土的墩台通常用以下四种模板：拼装的模板、固定的模板、组合定型钢的模板和整体吊装的模板。计算墩台侧模的荷载要将这两种力考虑在内：由混凝土的倾倒而带来的荷载和现浇的混凝土给侧面模板带来的压力。配置模板时要注意控制以下几点：第一是在设计模板时不仅要绘制出模板的总装图和细部构造图，还要编制出模板的设计说明书以及模板材料的数量表等；第二是要易于施工操作，能够迅速地拆装，能够确保施工的安全性，并且模板在制作安装过程中形成的偏差要在合理的范围内，同时也能达到复核人指定的规范要求；第三是模板要首先考虑使用钢模板和支合板，在进行混凝土的浇筑前，要先刷脱模剂在模板上，这样便于拆模操作；第四是模板要有一定的稳定性，强度和刚度，能够承载在施工中产生的任何荷载，确保结构物保持原有的外形，缝隙衔接紧密、无漏浆现象，形状上板面平整、尺寸准确。
3.2钢筋质量控制措施
在钢筋质量的管理方面要注意控制以下几点：首先是在采购钢筋后进场时，施工单位要认真仔细检查并核对钢筋的质保书、合格证、出厂的检验报告，要贯彻落实先验收、再复检、合格才可采用的程序，监管部门还要仔细查看钢筋的直径，坚持不让不合格品入库；其次是钢筋的配料卡要在技术主管的审核同意后方可开料，开料成型的钢筋，要根据编制的号码依次整齐堆放，而且指派专门的人员制作钢筋垫，保证其规格的准确性、足够的数量、足够的强度，同时为了避免钢筋生锈，还要在堆放的场地使用相应的防锈措施。
3.3混凝土的质量控制措施
混凝土的质量主要由其配比决定，因此要严格依照混凝土在强度方面的要求，
同时结合实验时的配合比以及现场砂石的水分来计算，并在得到监理工程师审核同意后方可使用。在进行配比的过程中，还要指定专人负责监督执行的情况并随机进行检查，不合格的不能使用。
3.4施工管理的措施
市政桥梁工程要实行施工队长责任制，利用网络控制和管理其质量，做到各司其职，人各有责。在每道工序处都安排专职的质检员，保证整个桥梁施工过程的质量。严格控制材料的质量，所有的原材料都要配有合格证、质保书，还要取样送到相关部门进行检测，在监理审核同意后才可采用。还有就是要做好施工现场的调度工作，控制好工程的进度，使各工序、工种间能协调配合，及时处理好生产过程中出现的问题。
4、结束语
市政桥梁的下部结构在整个工程中，不仅在质量和安全方面要求非常高，而且在技术方面的要求也很高。市政桥梁的下部结构决定着桥梁的整体性能及安全，所以严格控制施工工序，加强对施工要点的探究，对促进我国市政桥梁的发展有很大的贡献。