论文部分内容阅读
摘要：沥青道路质量最重要的保障就是压实工序，随着近几年我国道路施工技术的进步发展，振荡压实技术被广泛应用公路沥青路面施工过程之中，为此，本文将以该技术为中心点进行论述。
关键词：振荡压实;沥青路面;应用
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-05-089
震荡压实技术在公路沥青路面的应用不仅有效地提高路面的耐久性，还有效提升了路面压实效果，带来了更高的经济效益和环保效益，在公路建设中受到建设单位极大的欢迎，在公路沥青公路的建设中将会得到越来越广泛的运用。
1振荡压实技术的原理
在实施振荡压实技术的过程中，振荡压路机是主要的机械设备。其振荡轮分为两种结构：卧轴式和水平垂直式，这种振荡机在公路的压实一施工中的应用，与传统的振动压实机有着明显的不同。其工作原理为在振荡轮内安装可以对称同步旋转的偏心块轴，使两者之间的旋转相位差保证在180度，并且这两者的偏心距离等同偏心质量，这样可以将激振力同合力的圆周径向一直保持为零状态，从而生成激振力偶，激振力偶可以将振荡抢交变扭矩，使得机器始终对地面产生作用，产生震荡波，在被压实的地面上生成交变剪应变。同时，在振荡轮的静荷载状态下，垂直位置发生移动。由此，在水平方向作用力及振荡轮的垂直静荷載的共同作用下，使得被压实的原料杜子发生共振、错动，重组位置，除去材料拉子间的缝隙，实现从水平及垂直双方向的时材料粒子进行压实的目的。
2沥青路面振荡压实效果的影响因素
2.1施工温度
沥青混合料的施工温度是影响压实效果的主要因素之一，较高的施工温度，会增加沥青混合料的流动性，不易压实成型;沥青混合料施工温度过低，会降低沥青的粘结效果。使混合料变硬，造成压实效果差，甚至在施工后出现大面积剥落和松散破坏。在采用振荡压实技术进行沥青路面压实施工时，在不沾轮的情况下，应选择稍高的施工温度，以保证沥青面层的压实质量。
2.2沥青混凝土配合比
沥青混凝土的配合比是否合理，拌制的混合料是否符合要求，都会直接影响沥青路面的振荡压实效果。所选用的原材料质量不符合要求，如沥青粘结性差、骨料粒径不合格、强度不足等，都会造成沥青混凝土质量差，降低沥青路面的振荡压实效果。
2.3沥青路面的摊铺厚度
沥青路面的厚度会直接影响振荡压实效果，不同厚度压实工艺也不同。对于较厚的沥青面层，相对来说比较容易压实，也容易达到规定的压实效果。而对于较薄的沥青面层，振荡压实过程中应适当增加压实速度，以保证压实效果。
3振荡压实技术的应用
3.1纵向接缝施工
在沥青路面施工过程中，一般尽量避免产生纵向冷接缝，当路面摊铺宽度较大时，一般采用两台摊铺机平行摊铺的方式。两台摊铺机前后保持一定的距离，只产生热接缝。对纵向接缝进行振荡压实，首先使用振荡压路机沿纵向接缝方向进行一次预压，然后立即对两侧沥青面层进行压实。然后开启振动进行压实，达到规定的密实度后，关闭振动进行终压。
3.2横向接缝施工
在沥青路面每天摊铺完成或施工中断一定时间后，会产生横向冷接缝。横向冷接缝应使用切缝机切齐，接缝位置应与路面纵向垂直，且设置木条做好保护。下一段施工前将木条取下，清理干净，并多摊铺一部分沥青混合料，对接缝处进行预热。碾压前除去多余的沥青混合料，然后加入采用钢轮压路机进行骑缝碾压，直到达到规定的密实度为止。
4沥青路面振荡压实质量控制
在沥青路面压实施工过程中，必须在每个阶段进行严格的质量控制。沥青路面碾压分为初压、复压和终压三个阶段，每个工序振荡压实施工存在一定的差异，必须分别进行控制。另外，在压实过程中，压路机的型号、数量和组合方式都会对振荡压实效果产生很大的影响。
4.1初压阶段
沥青路面初压主要是对沥青混合料进行初步整平，并对沥青路面材料进行稳压。沥青路面稳压主要是为了消除沥青混合料内部大量的空隙，提高稳定性。为了达到沥青路面初压的效果，沥青混合料的初压温度应控制在150℃左右。沥青路面振荡压实碾压的顺序是从两侧向中间，轮迹重叠1/2轮宽，以达到压实效果，对沥青路面材料进行稳压，一般使用轻型钢轮压路机进行施工。
4.2复压阶段
沥青路面复压的作用是进一步降低路面结构的空隙率，使沥青混合料达到规定的密实度。采用振荡压实技术对沥青路面进行复压，通常采用重型振动压路机，碾压遍数通常在5次以上。振荡压路机的型号通常根据沥青混合料的类型进行选择，并在压实作业前调整好振频和振幅，通常振频选择在40Hz左右，振幅随压实厚度增大而增加。
4.3终压阶段
复压的作用主要是消除沥青路面碾压留下的轮迹，恢复路拱，提高平整度。复压通常采用静力式压路机进行碾压，可使用关闭振动的振荡压路机，也可以使用轮胎压路机进行碾压。复压后应立即检测路面平整度、横坡度、纵断高程等指标，复压应不少于2次，以消除轮迹为依据。
5对振荡碾压的建议
5.1压力机实际破压路段的长度要同铺设的速度相匹配，保证其稳定性，在实际的工作中还要考虑气温的影响。温度高，风力小，路段就可以相时的长一点，反之作业路就需要短一点。更要注意的是在温度低于10℃时，是不适合开工的。
5.2压路机在实际的碾压过程中容易出现沥青颗粒粘私在轮子上的现象发生，这种情况下可以洒上少量的水，但是要注意一定不可以使用柴油。实际作业中如果出现轮胎温度过高的情况，可是适当的将水洒轮胎上，这样可以起到降温的作用。
5.3压路机作业时，不允许在施工路段还没完成的情况下突然掉头，调转方向，停止前进或者刹车，这样都会破坏路面的平整度，当天完成碾压作业的路面不可以停车。做好完工后的观察，可以在出现裂缝时进行有效的处理。
总体而言，振荡压实技术应用与沥青路面压压实工作中，可以在很大程度上满足路面的密实度及平整度的要求，并且村空隙率进行了有效的控制，大大提高了路面的平整度及耐久性能。
参考文献
[1]于国军.振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用[J].交通世界，2017（12）：58-59.
[2]孙丙辉.公路沥青路面施工中振荡压实技术应用研究[J].中华建设，2017（05）：134-135.
[3]郑兴海.振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用[J].中华建设，2017（02）：158-159.
关键词：振荡压实;沥青路面;应用
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-05-089
震荡压实技术在公路沥青路面的应用不仅有效地提高路面的耐久性，还有效提升了路面压实效果，带来了更高的经济效益和环保效益，在公路建设中受到建设单位极大的欢迎，在公路沥青公路的建设中将会得到越来越广泛的运用。
1振荡压实技术的原理
在实施振荡压实技术的过程中，振荡压路机是主要的机械设备。其振荡轮分为两种结构：卧轴式和水平垂直式，这种振荡机在公路的压实一施工中的应用，与传统的振动压实机有着明显的不同。其工作原理为在振荡轮内安装可以对称同步旋转的偏心块轴，使两者之间的旋转相位差保证在180度，并且这两者的偏心距离等同偏心质量，这样可以将激振力同合力的圆周径向一直保持为零状态，从而生成激振力偶，激振力偶可以将振荡抢交变扭矩，使得机器始终对地面产生作用，产生震荡波，在被压实的地面上生成交变剪应变。同时，在振荡轮的静荷载状态下，垂直位置发生移动。由此，在水平方向作用力及振荡轮的垂直静荷載的共同作用下，使得被压实的原料杜子发生共振、错动，重组位置，除去材料拉子间的缝隙，实现从水平及垂直双方向的时材料粒子进行压实的目的。
2沥青路面振荡压实效果的影响因素
2.1施工温度
沥青混合料的施工温度是影响压实效果的主要因素之一，较高的施工温度，会增加沥青混合料的流动性，不易压实成型;沥青混合料施工温度过低，会降低沥青的粘结效果。使混合料变硬，造成压实效果差，甚至在施工后出现大面积剥落和松散破坏。在采用振荡压实技术进行沥青路面压实施工时，在不沾轮的情况下，应选择稍高的施工温度，以保证沥青面层的压实质量。
2.2沥青混凝土配合比
沥青混凝土的配合比是否合理，拌制的混合料是否符合要求，都会直接影响沥青路面的振荡压实效果。所选用的原材料质量不符合要求，如沥青粘结性差、骨料粒径不合格、强度不足等，都会造成沥青混凝土质量差，降低沥青路面的振荡压实效果。
2.3沥青路面的摊铺厚度
沥青路面的厚度会直接影响振荡压实效果，不同厚度压实工艺也不同。对于较厚的沥青面层，相对来说比较容易压实，也容易达到规定的压实效果。而对于较薄的沥青面层，振荡压实过程中应适当增加压实速度，以保证压实效果。
3振荡压实技术的应用
3.1纵向接缝施工
在沥青路面施工过程中，一般尽量避免产生纵向冷接缝，当路面摊铺宽度较大时，一般采用两台摊铺机平行摊铺的方式。两台摊铺机前后保持一定的距离，只产生热接缝。对纵向接缝进行振荡压实，首先使用振荡压路机沿纵向接缝方向进行一次预压，然后立即对两侧沥青面层进行压实。然后开启振动进行压实，达到规定的密实度后，关闭振动进行终压。
3.2横向接缝施工
在沥青路面每天摊铺完成或施工中断一定时间后，会产生横向冷接缝。横向冷接缝应使用切缝机切齐，接缝位置应与路面纵向垂直，且设置木条做好保护。下一段施工前将木条取下，清理干净，并多摊铺一部分沥青混合料，对接缝处进行预热。碾压前除去多余的沥青混合料，然后加入采用钢轮压路机进行骑缝碾压，直到达到规定的密实度为止。
4沥青路面振荡压实质量控制
在沥青路面压实施工过程中，必须在每个阶段进行严格的质量控制。沥青路面碾压分为初压、复压和终压三个阶段，每个工序振荡压实施工存在一定的差异，必须分别进行控制。另外，在压实过程中，压路机的型号、数量和组合方式都会对振荡压实效果产生很大的影响。
4.1初压阶段
沥青路面初压主要是对沥青混合料进行初步整平，并对沥青路面材料进行稳压。沥青路面稳压主要是为了消除沥青混合料内部大量的空隙，提高稳定性。为了达到沥青路面初压的效果，沥青混合料的初压温度应控制在150℃左右。沥青路面振荡压实碾压的顺序是从两侧向中间，轮迹重叠1/2轮宽，以达到压实效果，对沥青路面材料进行稳压，一般使用轻型钢轮压路机进行施工。
4.2复压阶段
沥青路面复压的作用是进一步降低路面结构的空隙率，使沥青混合料达到规定的密实度。采用振荡压实技术对沥青路面进行复压，通常采用重型振动压路机，碾压遍数通常在5次以上。振荡压路机的型号通常根据沥青混合料的类型进行选择，并在压实作业前调整好振频和振幅，通常振频选择在40Hz左右，振幅随压实厚度增大而增加。
4.3终压阶段
复压的作用主要是消除沥青路面碾压留下的轮迹，恢复路拱，提高平整度。复压通常采用静力式压路机进行碾压，可使用关闭振动的振荡压路机，也可以使用轮胎压路机进行碾压。复压后应立即检测路面平整度、横坡度、纵断高程等指标，复压应不少于2次，以消除轮迹为依据。
5对振荡碾压的建议
5.1压力机实际破压路段的长度要同铺设的速度相匹配，保证其稳定性，在实际的工作中还要考虑气温的影响。温度高，风力小，路段就可以相时的长一点，反之作业路就需要短一点。更要注意的是在温度低于10℃时，是不适合开工的。
5.2压路机在实际的碾压过程中容易出现沥青颗粒粘私在轮子上的现象发生，这种情况下可以洒上少量的水，但是要注意一定不可以使用柴油。实际作业中如果出现轮胎温度过高的情况，可是适当的将水洒轮胎上，这样可以起到降温的作用。
5.3压路机作业时，不允许在施工路段还没完成的情况下突然掉头，调转方向，停止前进或者刹车，这样都会破坏路面的平整度，当天完成碾压作业的路面不可以停车。做好完工后的观察，可以在出现裂缝时进行有效的处理。
总体而言，振荡压实技术应用与沥青路面压压实工作中，可以在很大程度上满足路面的密实度及平整度的要求，并且村空隙率进行了有效的控制，大大提高了路面的平整度及耐久性能。
参考文献
[1]于国军.振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用[J].交通世界，2017（12）：58-59.
[2]孙丙辉.公路沥青路面施工中振荡压实技术应用研究[J].中华建设，2017（05）：134-135.
[3]郑兴海.振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用[J].中华建设，2017（02）：158-159.