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【摘 要】近几年来，随着科学技术的不断快速发展，汽车制造行业也得到了快速发展的机会。截至目前为止，汽车制造行业已经发展到了新的阶段。当前，汽车的重量在不断减轻的同时安全系数也可以得到有效的保证。提及汽车的使用性能的提升就要联系到现代汽车上常常使用到的内燃机水泵，随着汽车制造行业水平的不断提升，人民群众对汽车上的常常使用到的内燃机水泵的能效要求也不断提升。除此之外，作为控制整个汽车冷却系统的核心组成部分，汽车上的内燃机水泵将直接影响到整个汽车的使用性能。例如，通过汽车上内燃机水泵的使用，汽车在行驶过程之中可以极大的提升驾驶安全系数，从各方面提升汽车的使用性能。针对这样的情况，本文将具体的总结内燃机水泵能效评价方法，为提升内燃机水泵能效提供参考意见。
【关键词】内燃机水泵；能效评价；方法探讨；
一、内燃机水泵能效评价概述
为了保证汽车内燃机水泵的正常功能的发挥，一般在现代汽车发送机系统之内布置有位置传感器、温度传感器、流量传感器、压力传感器等传感器。这些位于汽车内燃机水泵系统上的传感器通过对内燃机水泵运行状态的检测，将汽车内燃机水泵系统的实时状态发送到汽车的ECU（电子控制单元）之中去，这样就可以帮助汽车控制系统更加精确的了解到汽车内燃机水泵系统的具体使用性能，有利于及时发现汽车内燃机水泵系统之中存在的故障问题。现代汽车发送机系统使用的几种传感器长期工作在汽车内燃机水泵部分，这个部位长时间处于很高的温度和相对比较大的压力下工作，这就导致汽车内燃机水泵部位的传感器系统很容易出现故障问题，这就需要对现代汽车发送机系统使用的传感器进行实时的故障检测工作，并保证监测工作的精确性和稳定性。
二、内燃机水泵能效评价的基本原理和评价内容
1、内燃机水泵能效评价的基本原理
进行对汽车的内燃机水泵评价的组成部分包括对内燃机水泵能效信息进行收集到敏感元件部位，对内燃机水泵敏感元件部位收集的信息进行装换处理（将内燃机水泵能效信息转化为电信号）的转换原件部位，将收集到的信息进行调节和处理的信号处理设备组成。现代汽车上常用传感器对内燃机水泵能效的控制过程是：现代汽车上的常用传感器控制整个汽车上面的电子计算机系统，其主要的控制指的是将内燃机水泵在能效检测的时候可能遇到的情况都通过传感器的外界接收装置接受，然后经过一定的原件进行对各种状况的信息的电子化处理，得出可以被传感器接收的信号，等传感器接收到这些信号之后，在通过传感器里面内置的计算核心，进行对这些信号的加工处理，判断整个汽车的内燃机水泵能效是否处于正常运行的情况。例如，作为汽车之中常用的传感器之一，位于汽车内燃机水泵部位的传感器就可以通过接受汽车内燃机水泵工作过程之中内燃机水泵的具体工作状况，转换成可以被传感器计算核心所计算分析的电子信息，进而得出汽车的内燃机水泵部位能效优劣的信息。在进行汽车内燃机水泵的能效评价的过程之中，就要通过分析内燃机水泵各个部位的工作状况来进行相关的能效评价工作。
2、内燃机水泵能效评价的具体内容
现代汽车发送机系统使用的内燃机水泵的能效问题指的是对汽车的发动机部分等制动组分的汽车的内燃机水泵的能效评价工作。众所周知，汽车能够发送的最基本动力就是来自汽车的内燃机水泵提供的冷却效果，只有控制好了汽车内燃机水泵的正常运行，才能够保证汽车可以在一个平稳的状态进行形式。除此之外，为了保证汽车可以安全的形式，还要保证汽车的内燃机水泵拥有一个良好的良好的运行状态，这就需要传感器进行时刻的信息反馈。因此，为了保证汽车的内燃机水泵部位以及汽车的冷却系统良好的运行，要进行对汽车的内燃机水泵进行能效评价。而现代汽车内燃机水泵使用的的环境一般都是高温潮湿的环境，很容易对内燃机水泵造成损伤，导致现代汽车发送机系统使用的内燃机水泵的故障问题的产生。例如，对于进行汽车内燃机水泵的水泵叶轮而言，在使用初期，进行汽车制动功能的汽车内燃机水泵叶轮可以通过汽车内部电子智能系统的控制顺利的进行汽车的开启控制工作，但是在长期的使用过后，进行汽车冷却系统功能的汽车内燃机水泵内部就会产生一系列的问题，影响汽车正常的启动。综上所述，进行内燃机水泵能效评价的具体内容主要就是考察的汽车内燃机水泵是否能够有效的发挥出正常的冷却功能。
三、内燃机水泵能效评价的具体流程
在进行内燃机水泵能效评价的过程之中，要充分的考虑到现代汽车内燃机水泵系统经常容易遭受各种严峻环境的考验，例如高温、高湿度、各种腐蚀性添加剂的腐蚀、机械振动等，这就很容易产生一系列的故障问题，因此有必要对汽车内燃机水泵部位的能效进行详细的检测评价。进行内燃机水泵能效评价的具体流程：使用相关的检测设备，来进行对汽车内燃机水泵系统使用的传感器所获取的参数进行改变，然后具体的对传感器所获得的各种输出信息进行检测，观看传感器根据不同的参数得出的传输信息是否存在相应的变化，进而对内燃机水泵能效做出相应的评价。
以内燃机水泵能效评价为例，在进行评价的过程之中，先把温度传感器从汽车内燃机水泵系统上面拆卸下来，改变温度传感器上的敏感元件所处的环境的温度（采取定态升温的方法，每隔十摄氏度检测一次），观看温度传感器上的电阻数值和温度传感器的输出电压数值是否按照一定的规律减小。如果符合一定的规律随着温度升高而相应的电阻和电压数值下降，则证明温度传感器没有问题，如果不符合相应的规律，则证明需要对温度传感器进行相应的维修工作，排除温度传感器的故障问题。在确定完毕之后，就是用相应的传感器设备进行对温度的变化情况进行总结，进而有效的确定出汽车的温度变化情况，进而有效的确定内燃机水泵的能效情况。
除此之外，在进行内燃机水泵能效评价的过程之中，常用温度传感器的进气温度传感器的传接导线一共有两根（两根导线分别是进气温度信号线和搭铁线），分别对进气温度传感器进行电阻的测试和输出电压数值的检测：其中，电阻检测的流程是：在检测进气温度传感器的电阻数值的时候，先把点火开关关闭，将进气温度传感器从发动机部位拆卸下来。拆卸完毕之后，使用升温设备和吹风设备来进行对进气温度传感器的变风量和变温测试。在进行变温测试的过程之中，在传感器线路之中插入欧姆表，进行对电阻数值的检测，如果检测得出的数值和标准的进气温度传感器的电阻数值存在差异，就证明内燃机水泵存在一定的问题。输出电压数值检测的流程是：按照上述步骤完成拆卸和变温操作之后，在线路之中插入电压表设备，检测进气温度传感器的输出电压数值是否和标准的进气温度传感器的输出电压相符。如果检测得出的数值和标准的进气温度传感器的输出电压数值存在差异，就应该展开内燃机水泵的检修工作。
四、结论
综上所述，随着科学技术的不断发展，内燃机水泵已经成为了汽车的重要组成部分之一。在汽车内燃机水泵实际的运行过程之中，很容易产生汽车内燃机水泵效能不高的问题。这就要求在未来的内燃机水泵应用之中，添加进去相应的模拟测试等效能检测手段，进一步推进汽车内燃机水泵冷却能力的提升。以上是本人的粗浅之见，由于本人的知识水平及文字组织能力有限，文中如有不到之处，还望相关专业人士不吝赐教。
参考文献：
[1] 高成，在自主创新中加速中国汽车内燃机水泵的发展[A]，中国汽车工程学会学术研讨会论文集[C]，2012.
[2] 姚文俊，唐文献，内燃机水泵效能评价[J]，淮阴工学院学报，2013（02）：80-83.
[3] 李勇刚，内燃机水泵能效评价方法探讨[J]，自动化与仪器仪表，2014-09-25.
【关键词】内燃机水泵；能效评价；方法探讨；
一、内燃机水泵能效评价概述
为了保证汽车内燃机水泵的正常功能的发挥，一般在现代汽车发送机系统之内布置有位置传感器、温度传感器、流量传感器、压力传感器等传感器。这些位于汽车内燃机水泵系统上的传感器通过对内燃机水泵运行状态的检测，将汽车内燃机水泵系统的实时状态发送到汽车的ECU（电子控制单元）之中去，这样就可以帮助汽车控制系统更加精确的了解到汽车内燃机水泵系统的具体使用性能，有利于及时发现汽车内燃机水泵系统之中存在的故障问题。现代汽车发送机系统使用的几种传感器长期工作在汽车内燃机水泵部分，这个部位长时间处于很高的温度和相对比较大的压力下工作，这就导致汽车内燃机水泵部位的传感器系统很容易出现故障问题，这就需要对现代汽车发送机系统使用的传感器进行实时的故障检测工作，并保证监测工作的精确性和稳定性。
二、内燃机水泵能效评价的基本原理和评价内容
1、内燃机水泵能效评价的基本原理
进行对汽车的内燃机水泵评价的组成部分包括对内燃机水泵能效信息进行收集到敏感元件部位，对内燃机水泵敏感元件部位收集的信息进行装换处理（将内燃机水泵能效信息转化为电信号）的转换原件部位，将收集到的信息进行调节和处理的信号处理设备组成。现代汽车上常用传感器对内燃机水泵能效的控制过程是：现代汽车上的常用传感器控制整个汽车上面的电子计算机系统，其主要的控制指的是将内燃机水泵在能效检测的时候可能遇到的情况都通过传感器的外界接收装置接受，然后经过一定的原件进行对各种状况的信息的电子化处理，得出可以被传感器接收的信号，等传感器接收到这些信号之后，在通过传感器里面内置的计算核心，进行对这些信号的加工处理，判断整个汽车的内燃机水泵能效是否处于正常运行的情况。例如，作为汽车之中常用的传感器之一，位于汽车内燃机水泵部位的传感器就可以通过接受汽车内燃机水泵工作过程之中内燃机水泵的具体工作状况，转换成可以被传感器计算核心所计算分析的电子信息，进而得出汽车的内燃机水泵部位能效优劣的信息。在进行汽车内燃机水泵的能效评价的过程之中，就要通过分析内燃机水泵各个部位的工作状况来进行相关的能效评价工作。
2、内燃机水泵能效评价的具体内容
现代汽车发送机系统使用的内燃机水泵的能效问题指的是对汽车的发动机部分等制动组分的汽车的内燃机水泵的能效评价工作。众所周知，汽车能够发送的最基本动力就是来自汽车的内燃机水泵提供的冷却效果，只有控制好了汽车内燃机水泵的正常运行，才能够保证汽车可以在一个平稳的状态进行形式。除此之外，为了保证汽车可以安全的形式，还要保证汽车的内燃机水泵拥有一个良好的良好的运行状态，这就需要传感器进行时刻的信息反馈。因此，为了保证汽车的内燃机水泵部位以及汽车的冷却系统良好的运行，要进行对汽车的内燃机水泵进行能效评价。而现代汽车内燃机水泵使用的的环境一般都是高温潮湿的环境，很容易对内燃机水泵造成损伤，导致现代汽车发送机系统使用的内燃机水泵的故障问题的产生。例如，对于进行汽车内燃机水泵的水泵叶轮而言，在使用初期，进行汽车制动功能的汽车内燃机水泵叶轮可以通过汽车内部电子智能系统的控制顺利的进行汽车的开启控制工作，但是在长期的使用过后，进行汽车冷却系统功能的汽车内燃机水泵内部就会产生一系列的问题，影响汽车正常的启动。综上所述，进行内燃机水泵能效评价的具体内容主要就是考察的汽车内燃机水泵是否能够有效的发挥出正常的冷却功能。
三、内燃机水泵能效评价的具体流程
在进行内燃机水泵能效评价的过程之中，要充分的考虑到现代汽车内燃机水泵系统经常容易遭受各种严峻环境的考验，例如高温、高湿度、各种腐蚀性添加剂的腐蚀、机械振动等，这就很容易产生一系列的故障问题，因此有必要对汽车内燃机水泵部位的能效进行详细的检测评价。进行内燃机水泵能效评价的具体流程：使用相关的检测设备，来进行对汽车内燃机水泵系统使用的传感器所获取的参数进行改变，然后具体的对传感器所获得的各种输出信息进行检测，观看传感器根据不同的参数得出的传输信息是否存在相应的变化，进而对内燃机水泵能效做出相应的评价。
以内燃机水泵能效评价为例，在进行评价的过程之中，先把温度传感器从汽车内燃机水泵系统上面拆卸下来，改变温度传感器上的敏感元件所处的环境的温度（采取定态升温的方法，每隔十摄氏度检测一次），观看温度传感器上的电阻数值和温度传感器的输出电压数值是否按照一定的规律减小。如果符合一定的规律随着温度升高而相应的电阻和电压数值下降，则证明温度传感器没有问题，如果不符合相应的规律，则证明需要对温度传感器进行相应的维修工作，排除温度传感器的故障问题。在确定完毕之后，就是用相应的传感器设备进行对温度的变化情况进行总结，进而有效的确定出汽车的温度变化情况，进而有效的确定内燃机水泵的能效情况。
除此之外，在进行内燃机水泵能效评价的过程之中，常用温度传感器的进气温度传感器的传接导线一共有两根（两根导线分别是进气温度信号线和搭铁线），分别对进气温度传感器进行电阻的测试和输出电压数值的检测：其中，电阻检测的流程是：在检测进气温度传感器的电阻数值的时候，先把点火开关关闭，将进气温度传感器从发动机部位拆卸下来。拆卸完毕之后，使用升温设备和吹风设备来进行对进气温度传感器的变风量和变温测试。在进行变温测试的过程之中，在传感器线路之中插入欧姆表，进行对电阻数值的检测，如果检测得出的数值和标准的进气温度传感器的电阻数值存在差异，就证明内燃机水泵存在一定的问题。输出电压数值检测的流程是：按照上述步骤完成拆卸和变温操作之后，在线路之中插入电压表设备，检测进气温度传感器的输出电压数值是否和标准的进气温度传感器的输出电压相符。如果检测得出的数值和标准的进气温度传感器的输出电压数值存在差异，就应该展开内燃机水泵的检修工作。
四、结论
综上所述，随着科学技术的不断发展，内燃机水泵已经成为了汽车的重要组成部分之一。在汽车内燃机水泵实际的运行过程之中，很容易产生汽车内燃机水泵效能不高的问题。这就要求在未来的内燃机水泵应用之中，添加进去相应的模拟测试等效能检测手段，进一步推进汽车内燃机水泵冷却能力的提升。以上是本人的粗浅之见，由于本人的知识水平及文字组织能力有限，文中如有不到之处，还望相关专业人士不吝赐教。
参考文献：
[1] 高成，在自主创新中加速中国汽车内燃机水泵的发展[A]，中国汽车工程学会学术研讨会论文集[C]，2012.
[2] 姚文俊，唐文献，内燃机水泵效能评价[J]，淮阴工学院学报，2013（02）：80-83.
[3] 李勇刚，内燃机水泵能效评价方法探讨[J]，自动化与仪器仪表，2014-09-25.