当大家看到奔驰C200L的时候对它的印象离不开豪华，尊贵等词，也是非常受商务人士欢迎的一款车型。其实奔驰也有活波灵动的一面，而音乐就是展现这一面的最好方式。话说奔驰C200L的原车音响音质已经算是不错的，但是仍然满足不了车主是音乐的追求高度。
　　配置清单
　　前声场喇叭：以色列摩雷优特声602两分频套装
　　后声场喇叭：以色列摩雷蓝瑙602两分频套装
　　由于奔驰C200L的汽车结构设计与别的车是有差异的，在音响改装升级是有一定的难度的，这就要求改装技师要有丰富的改装经验，熟识奔驰的结构，了解原车线路布局。这样才能轻松驾驭，何况还有一套最新款的蓝瑙超薄喇叭所带给技师的安装挑战。
　　在音响升级前，解决隔音降噪问题是很有必要的。把喇叭直接安装到车门钢板上，喇叭发声时，由于喇叭的安装基板（即车门钣金）比较薄弱，强度不够，钢板就会随 喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化，所以门板隔音加固、密封降噪处理。为此车主选择绿静隔音产 品，进行了四门双层隔音。
　　以色列摩雷优特声602两分频套装喇叭，在声音的演绎方面，可谓不可多得。以色列摩雷被人尊称为“元音的传递者”，可见它非同一般。阿克弗勒手工涂层技术的MT-120高频软球顶单元，清澈明亮，音色自然。优特声中低频单元拥有一体化底盘和潜沉气动设计，让中低频下潜更深，更具韵味。
　　关于前声场优特声602两分频套装的安装，云中小鸟把MT-120高音单元放在车门三角处的高音原装喇叭位上，而中低音则经过专业而细密的密封工艺之后放在了座位底下，也是完全的原位安装。
　　蓝瑙（nano）目前应该是“世界上最薄汽车喇叭”，最大安装深度仅为0.17cm，为什么这薄的喇叭又能有那么好的低音效果呢？原来nano所应用的spider（弹波）有别于传统的喇叭那种平面的，它的“U型”弹波定型深度较深，韧性大。这样大大增加冲程力度，所以这么薄的喇叭也能拥有非常棒的低音效果。
　　编辑点评：每次我看见摩雷蓝瑙的中低频单元，总觉得它所蕴含的低频力量与它浅薄的身板完全不相匹配，而事实上，它正一次次地冲击我对它的固有看法。