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[关键词]造船 零库存 供货商管理
中图分类号：TU275.3 文献标识码：TU 文章编号：1009―914X（2013）34―0117―01
0 引言
中海工业（江苏）有限公司是中央直接領导管理的国有特大型企业集团中国海运（集团）总公司的一级子公司——中海工业有限公司在江苏省投资的造船基地。公司于2007年5月注册成立，注册资本10亿元人民币，主要从事中大型船舶、水上浮动装置和海洋工程装备制造等。中海工业（江苏）有限公司自2007年成立以来几年间取得了长足的进步，公司成为年造船350万载重吨生产能力的造船大厂，但还不能算是造船强厂。造船总装化，数字化已是造船企业的发展方向，我们中海工业（江苏）有限公司应该建立数字造船、绿色造船、精益造船的现代化造船体系，集中发挥自身优势，最大限度地释放资源，扩大规模效益，缩短造船周期，提高产品质量，降低物耗。但我们公司是以生产为中心组织物流，生产过程的复杂多变，使得公司经营供应部门难以科学地组织采购和控制库存，公司的库存一直居高不下。所以我们公司就应该加强库存方面的管理，并以此来降低成本，提高企业的竞争力，才能在国内、国际市场有一席之地。
众所周知，价格、质量、交货期是造船企业竞争力的三要素。造船企业要提高造船效率，增强企业的竞争力，就要从造船成本，造船周期和造船质量这三个方面来考虑问题。造船企业的物流管理和数字化造船直接关系到造船成本。库存管理一直是现代企业物流管理的一个核心部分，同时也是我国许多造船企业内部管理上的薄弱环节。国外造船企业（特别是日本和韩国的造船企业）为我们提供了许多先进的管理方法可以借鉴，零库存管理就是其中很有效的一种物流管理策略。零库存管理能够推动企业生产物流与供应物流降低成本，缩短产品周期，但在造船企业实行零库存管理，我们必须深入去分析其可行性、存在的潜在风险以及风险的预防性，这样，才能真正的对我们中海工业（江苏）有限公司有所帮助。
1 实行零库存管理的优势
1.1 零库存管理方式可以降低造船成本
降低成本是物流管理的核心内容，船价竞争也一直是造船企业相互竞争的焦点，也是船东选择造船厂家的首要因素。在质量和交货期相同和相近的情况下，船东都希望自己购买的船舶价格最低，这也是很自然的事情。采用零库存管理策略可以降低造船成本，这是因为：
1.1.1 零库存可以降低库存费用
库存费用主要包括存储费用和管理费用。储存费用主要有存储设施的成本、搬运费、保险费、盗窃损失、折旧费、税金等；管理费用主要是仓库管理人员的工资支出。采用零库存策略后，由于原材料和外购件库存数量的大量减少，库存规模缩小，相关的储存费用降低，用于库存管理的员工也减少（我们公司的仓库管理人员可以由原来的30人减少至10人以内）。这一切变化都可以为公司节约费用，增加利润。
1.1.2 零库存可以减少原材料和外购件的库存
我们公司是一个典型的订单型造船企业。为此，当有订单时，公司就需要采购大量原材料和外购件。我们公司所建造船舶原材料和外购件的费用在总船价中所占比例高达50%，有些船型高达75%以上。原材料和外购件的采购和储存成本占全厂资金的70%-80%。如果公司不能有效地控制库存，则公司的库存所占用的流动资金将十分巨大（其他有些船厂仅船用钢材一项的库存就高达亿元）。公司的巨大的流动资金将给企业带来沉重的利息负担和风险负担。根据国外一些企业的测算，运用零库存管理可以使原材料和外购件的平均库存降低40%-85%，从而降低企业的物流费用，增加企业的效率。在我国，在正确采用零库存管理策略后，大多数企业能将库存水平降低到原来的三分之一左右。
1.1.3 零库存可以削减材料和外购件的采购价格
物流利润的一个重要来源就是采购成本的节省。零库存策略由于供应商和公司的密切合作以及内部规模效益与长期订货，再加上消除了采购过程中的一些浪费（如订货手续、装卸环节、检验手续等）和简化了采购过程，这使得购买的原材料和外购件的价格和手续费用得以降低。生产复印机的美国DELL公司通过采用零库存和及时采购策略后，采购的物品的价格下降了40%-50%就是很好的例子。此外，零库存策略还可以节约采购过程所需资源（包括人力、资金、设备等），从而提高了公司的生产率，增强了公司的适应能力。
1.1.4 零库存可以加速流动资金的周转率，减少企业的流动资金
目前，我们公司的库存周期大约为3到4个月，而日本等先进船厂的库存周期大约为1周。造成如此巨大差距的原因除了整个公司在管理方面的差距外，库存管理策略的不当和对库存的危害认识不足也是重要的因素。在日本，企业常将库存看作为掩盖生产矛盾的“万恶之源”，为此，企业不断地压缩原材料的库存，将零库存看成企业的目标。而在我们公司，“宁早勿迟，宁多勿少”的观念在采购人员的心中早已根深蒂固。我们公司采用零库存管理策略后企业的原材料和外购件的库存将大量减少，公司将实行及时采购策略，从而使公司的流动资金的周转率得到大幅度的提高。周转率的提高意味着流动资金的减少。
1.1.5 零库存管理可以改变公司目前的材料领用方式
目前，我们公司的材料领用一直采用老旧的开票到仓库领用，这导致材料领用程序繁杂、领材料用人员繁冗、材料领用效率低下。采用零库存管理方式后，我们公司可以成立专门的集配中心，对材料进行分拣、配盘、预约配送。这样就可以将原始的想、效率低下的“商店取货式”领用方式变成“快递式”配送方式。既提高了生产效率又节约了生产时间。
1.2 零库存可以提高造船质量
近年来，质量意识越来越受到我们公司的重视。质量是影响公司产品的重要因素，同时，质量也对公司的成本有直接影响。特别是对我们某些重要船舶（例如：我们公司为上海海事大学建造的世界上最大最先进的远洋教学船——育明轮）上的关键设备，质量尤为关键。一般来说，实施零库存策略，可以使购买的原材料和外购件的质量提高"2-3倍。而且，原材料和外购件质量的提高，不仅使废品减少，同时也将导致企业质量成本的降低。据估计，推行零库存策略可以使质量成本减少26-63%。零库存策略在质量方面的改进主要体现在以下几方面： 1.2.1 零库存能提高员工的质量意识
零库存策略要求企业不能有多余的库存，生产上需求多少就购买多少。这就要求所有员工都必须认真对待原材料和外购件的质量以及任何可能导致质量下降的行为。否则，任何质量問题都可能影响生产，甚至使生产停工，造成巨大的损失，较高的员工意识和明确的责任是零库存管理正确实施的保证。
1.2.2 零库存管理要求优秀和稳定的供应商
供应商管理是零库存管理中一项极为重要的内容。由于旨在消除原材料和外购件的库存，所以，零库存要求供应商必须能够按时、按质、按量地供应公司所需要的原材料和外购件。一般来说，零库存管理所选择的供应商是从众多生产厂家中择优挑选的，这些企业一般信誉程度较高，管理制度健全，生产设备先进，检测手段严格，工艺把关认真，产品质量可靠。而且，由于需求方对质量和供货不断提出新的要求和帮助，这使得供应商不断地提高质量和服务成为可能。
1.2.3 零库存策略容易发现和解决质量问题
零库存策略要求与车间生产保持高度一致，一旦有质量和其他材料上的问题马上就能发现，及时解决，不会因为有库存而掩盖生产中暴露的一些问题（这些问题通常会导致废品的产生和生产的中断），同时，在采购和生产的整个过程都对质量提出了很高的要求，从而有利于问题的发现和解决。目前我们公司时常会发现材料质量问题，只是因公司有大量库存可以后续挪用，得以将这些问题掩盖，采用零库存后，这些问题就会逐一浮出水面。
1.3 零库存管理可以缩短造船周期
船舶是一个资金密集性很高的运输工具。每艘船舶的价值都上千万至几个亿。公司时刻都希望新船舶能早日完工，早一天交付船东使用，就可早一天收回资金。所以，在较短的时间内造出新船舶是我们公司追求的目标。目前，我们公司船舶的建造总周期一般约需24个月左右，而韩国、日本船厂一般只需12-18个月，差距为一倍。实践证明，零库存管理策略可以缩短造船周期。这主要是因为：
1.3.1 零库存策略缩短了原材料和外购件的供应时间
零库存管理要求的是根据生产的实际需求来采购原材料和外购件，而且一般是及时采购、及时使用。原材料和外购件进入工厂后，一般不进入仓库，而是进入工厂的集配中心（有的零件甚至可以不进集配中心），经分拣后直接配送至生产现场。因此，零库存管理减少了原材料入库、储存、出库等工序，极大地提高了企业物流的效率。同时，与供应商的密切合作也最大限度地缩短了原材料和外购件的供应时间。
1.3.2 零库存策略减少了重大事故的发生
零库存管理要求采购和仓库部门与各个生产车间保持高度一致，生产车间产生的任何问题都能及时地被发现和解决（如缺货等待、原材料堆积、质量问题等）。因此不会产生重大的事故而影响船舶的生产进度。而且，采用零库存管理策略后，原材料和外购件的错发，漏发等现象也会得到大量的减少，这也可以提高企业的工作效率。
1.4 零库存管理策略在我国其他造船企业中的应用
先进的物流管理策略在日本和韩国的船厂得到非常广泛的应用，而在我国，船舶企业由于长期处在计划经济的影响下，外部环境的不稳定和内部体制的不健全决定了企业还很难完全采用零库存管理这样先进的物流管理策略。但近年来，我国的外部经济环境已经和正在不断地改善，企业改变旧的管理体制和方法也是经济发展的必然要求。为了缩短与世界其他先进造船企业之间的差距，我国船舶企业就必须不断借鉴和学习国外的先进经验和先进的管理思想。要真正做到企业的零库存，我们公司须在以下几方面得到改进：
1.4.1 加强集配中心的管理
公司集配中心的管理是零库存管理的一个非常重要的部分，集配中心管理的好坏在很大程度上决定了零库存管理的成功与否。任何原材料和外购件进入集配中心后，应及时进行分拣，并按时分发到各用料部门。集配中心应当严格控制物品在集配中心的滞留时间，防止将集配中心变为存储仓库。为此，提高集配中心的运作效率是管理的关键。应明确规定原材料和外购件在集配中心的流程并严格控制该流程，对所有员工的职权和职责也需要做出明确的规定。同时，适当的宏观调控和各部门的密切配合也是集配中心高效运作所必须的。
1.4.2供应商的管理
供应商的管理是零库存管理的又一非常重要的内容。无论是成本、质量、还是交货期，供应商的影响都是巨大的。加强供应商的管理，寻找优秀的供应商，尽量寻找供货源头，减少中间商，简化采购过程，是经营供应部的重要职责。加强与供应商的联系、合作和信息沟通，对供应商进行JIT（Just In Time）管理原则的培训，以使他们理解我们公司改革的措施以及将来可能对他们提出的要求，以及给供应商颁发产品免检证书等都是供应商管理的重要内容。
2 我们公司的特点及其零库存可行性分析
零库存管理降低物流成本，提高生产效率，最终使企业总成本降低，资源得到优化，但它必须利用严格的数量管理来控制生产销售需求的变动，保持最小的库存数量，通过与供应商的协商，建立良好的供应商管理系统（VIM），然后通过多次的货物流动来代替库存。零库存从原材料采购到产成品销售，每个环节必须是无缝链接。
我们公司生产部门为完成生产任务，争时间抢速度，加班加点，以大量的原材料和零部件的增加、增补为代价，超量库存，增加消耗定额，掩盖了工艺技术准备不充分和生产计划不严密等问题：如产品技术状态不清晰，施工图纸不正确造成物质采购数量不准，带来消耗定额失真；以至施工中频繁出现返工、停工待料等现象，这些都是一个典型造船企业的特点。
公司零库存可行性分析是一个覆盖面很广的供应链群，与公司关系密切的原材料和配套设备供应厂商数目繁多。基于公司的上述特点，综合考虑相关因素分析公司零库存是否可行。公司实施零库存的风险零库存有其许多优势，但实施需要较高的条件，实施过程承担较大的风险。主要风险有： 2.1 公司供应商供应能力的可靠性。我们公司要实施“零库存”管理有个关键因素就是我们供应商供应的可靠性，如果供应商供应能力出现问题将直接导致公司不能及时甚至无法给船东交付产品，这严重影响我们公司的信誉和经济效益，给公司带来巨大的损失。
2.2 供应链内部风险，供应链内部风险主要是指企业之间信息沟通不畅，使企业之间的生产、管理和沟通不协调。还有企业之间不能够相互协同，将直接导致需求预测不准。一旦需求预测不准，企业就要调整对上游供应商的进货和向下游销售商的配送。由于零库存采用的是小批量、多批次的运输方式，需求不确定必将导致管理费用和运输费用的上升，并且不能够达到船东的最大满意度，影响公司信誉等。
2.3 一些不可控的自然因素对公司实施零库存所带来的风险。这些风险发生几率小，但对公司影响确是巨大的。因为公司采用零库存管理后库存很低，在发生这些情况时，如果没有及时对原材料采购进行调整，那么生产必定会受到严重影响，以至停产。
3 零库存管理实施的注意事项
零库存管理其实也就是库存控制的延续和升华。这也再次强调了我们大型国有企业想要做到、做好零库存战略，首先就要从头做起、从开始做起，做好最基本的库存控制，了解库存的战略意义，并做出适宜的库存战略管理计划，这样才能为将来的零库存戰略积累丰富的经验和打下坚实的基础。零库存管理实施的注意事项有以下几个方面：
3.1 量力而行，合理确定出我们公司的“零库存”管理的目标。这是公司根据自己的管理现状确定推行“零库存” 管理的合理目标，然后制定达成这些目标的具体措施、计划、步骤，然后安排一个有能力的推行小组来负责推行。
3.2 实施要选择适当的开始时机，最好安排在生产不是很紧张的时候进行。当生产任务繁重，生产计划都很难完成时，生产部门就没有时间和精力去推进“零库存”管理。现阶段，国际经济形势不好，国内造船行业不景气，这是我们实行零库存管理的最佳时期，我们有时间、有精力去实行这一管理形式。
3.3 零库存管理是一项规模很大的工作，为了顺利开展这样大规模的工作，必须进行试点，并以此逐步摸索适合本企业的经验。开始可以选择少数几种常用的，具有良好外部环境的原材料和外购件（比如五金件、紧固件等）进行试验，不断总结规律，并持续改进，扩大成果。
3 结论
公司的库存管理很大程度影响着公司的经营成本，如何有效降低库存成本，提高生产效率，最大限度地释放公司的资源，扩大规模效益，缩短造船周期，提高产品质量，降低物耗，这些是我们公司所关注的。本文针对中海工业（江苏）有限公司实行“零库存”的优势、风险、管理注意事项进行探讨，这些都是我们值得去研究，并在实践中去运用的。
参考文献
[1]吕健.从戴尔模式分析“零库存”策略的收益和风险[J].营销策略，2009.9.
[2]夏琛桂 高捷.浅析“零库存管理”在造船企业的运用。物流科技，2004.3.
[3]苏翔，葛永达.面向造船企业零库存可行性分析和风险防范措施研究。价值工程，2012
[4]张新民.造船企业“零库存”管理的思考[J].物资管理，2009.2
[5]陈强.船厂技术发展战略.船舶工程，2001，4.
中图分类号：TU275.3 文献标识码：TU 文章编号：1009―914X（2013）34―0117―01
0 引言
中海工业（江苏）有限公司是中央直接領导管理的国有特大型企业集团中国海运（集团）总公司的一级子公司——中海工业有限公司在江苏省投资的造船基地。公司于2007年5月注册成立，注册资本10亿元人民币，主要从事中大型船舶、水上浮动装置和海洋工程装备制造等。中海工业（江苏）有限公司自2007年成立以来几年间取得了长足的进步，公司成为年造船350万载重吨生产能力的造船大厂，但还不能算是造船强厂。造船总装化，数字化已是造船企业的发展方向，我们中海工业（江苏）有限公司应该建立数字造船、绿色造船、精益造船的现代化造船体系，集中发挥自身优势，最大限度地释放资源，扩大规模效益，缩短造船周期，提高产品质量，降低物耗。但我们公司是以生产为中心组织物流，生产过程的复杂多变，使得公司经营供应部门难以科学地组织采购和控制库存，公司的库存一直居高不下。所以我们公司就应该加强库存方面的管理，并以此来降低成本，提高企业的竞争力，才能在国内、国际市场有一席之地。
众所周知，价格、质量、交货期是造船企业竞争力的三要素。造船企业要提高造船效率，增强企业的竞争力，就要从造船成本，造船周期和造船质量这三个方面来考虑问题。造船企业的物流管理和数字化造船直接关系到造船成本。库存管理一直是现代企业物流管理的一个核心部分，同时也是我国许多造船企业内部管理上的薄弱环节。国外造船企业（特别是日本和韩国的造船企业）为我们提供了许多先进的管理方法可以借鉴，零库存管理就是其中很有效的一种物流管理策略。零库存管理能够推动企业生产物流与供应物流降低成本，缩短产品周期，但在造船企业实行零库存管理，我们必须深入去分析其可行性、存在的潜在风险以及风险的预防性，这样，才能真正的对我们中海工业（江苏）有限公司有所帮助。
1 实行零库存管理的优势
1.1 零库存管理方式可以降低造船成本
降低成本是物流管理的核心内容，船价竞争也一直是造船企业相互竞争的焦点，也是船东选择造船厂家的首要因素。在质量和交货期相同和相近的情况下，船东都希望自己购买的船舶价格最低，这也是很自然的事情。采用零库存管理策略可以降低造船成本，这是因为：
1.1.1 零库存可以降低库存费用
库存费用主要包括存储费用和管理费用。储存费用主要有存储设施的成本、搬运费、保险费、盗窃损失、折旧费、税金等；管理费用主要是仓库管理人员的工资支出。采用零库存策略后，由于原材料和外购件库存数量的大量减少，库存规模缩小，相关的储存费用降低，用于库存管理的员工也减少（我们公司的仓库管理人员可以由原来的30人减少至10人以内）。这一切变化都可以为公司节约费用，增加利润。
1.1.2 零库存可以减少原材料和外购件的库存
我们公司是一个典型的订单型造船企业。为此，当有订单时，公司就需要采购大量原材料和外购件。我们公司所建造船舶原材料和外购件的费用在总船价中所占比例高达50%，有些船型高达75%以上。原材料和外购件的采购和储存成本占全厂资金的70%-80%。如果公司不能有效地控制库存，则公司的库存所占用的流动资金将十分巨大（其他有些船厂仅船用钢材一项的库存就高达亿元）。公司的巨大的流动资金将给企业带来沉重的利息负担和风险负担。根据国外一些企业的测算，运用零库存管理可以使原材料和外购件的平均库存降低40%-85%，从而降低企业的物流费用，增加企业的效率。在我国，在正确采用零库存管理策略后，大多数企业能将库存水平降低到原来的三分之一左右。
1.1.3 零库存可以削减材料和外购件的采购价格
物流利润的一个重要来源就是采购成本的节省。零库存策略由于供应商和公司的密切合作以及内部规模效益与长期订货，再加上消除了采购过程中的一些浪费（如订货手续、装卸环节、检验手续等）和简化了采购过程，这使得购买的原材料和外购件的价格和手续费用得以降低。生产复印机的美国DELL公司通过采用零库存和及时采购策略后，采购的物品的价格下降了40%-50%就是很好的例子。此外，零库存策略还可以节约采购过程所需资源（包括人力、资金、设备等），从而提高了公司的生产率，增强了公司的适应能力。
1.1.4 零库存可以加速流动资金的周转率，减少企业的流动资金
目前，我们公司的库存周期大约为3到4个月，而日本等先进船厂的库存周期大约为1周。造成如此巨大差距的原因除了整个公司在管理方面的差距外，库存管理策略的不当和对库存的危害认识不足也是重要的因素。在日本，企业常将库存看作为掩盖生产矛盾的“万恶之源”，为此，企业不断地压缩原材料的库存，将零库存看成企业的目标。而在我们公司，“宁早勿迟，宁多勿少”的观念在采购人员的心中早已根深蒂固。我们公司采用零库存管理策略后企业的原材料和外购件的库存将大量减少，公司将实行及时采购策略，从而使公司的流动资金的周转率得到大幅度的提高。周转率的提高意味着流动资金的减少。
1.1.5 零库存管理可以改变公司目前的材料领用方式
目前，我们公司的材料领用一直采用老旧的开票到仓库领用，这导致材料领用程序繁杂、领材料用人员繁冗、材料领用效率低下。采用零库存管理方式后，我们公司可以成立专门的集配中心，对材料进行分拣、配盘、预约配送。这样就可以将原始的想、效率低下的“商店取货式”领用方式变成“快递式”配送方式。既提高了生产效率又节约了生产时间。
1.2 零库存可以提高造船质量
近年来，质量意识越来越受到我们公司的重视。质量是影响公司产品的重要因素，同时，质量也对公司的成本有直接影响。特别是对我们某些重要船舶（例如：我们公司为上海海事大学建造的世界上最大最先进的远洋教学船——育明轮）上的关键设备，质量尤为关键。一般来说，实施零库存策略，可以使购买的原材料和外购件的质量提高"2-3倍。而且，原材料和外购件质量的提高，不仅使废品减少，同时也将导致企业质量成本的降低。据估计，推行零库存策略可以使质量成本减少26-63%。零库存策略在质量方面的改进主要体现在以下几方面： 1.2.1 零库存能提高员工的质量意识
零库存策略要求企业不能有多余的库存，生产上需求多少就购买多少。这就要求所有员工都必须认真对待原材料和外购件的质量以及任何可能导致质量下降的行为。否则，任何质量問题都可能影响生产，甚至使生产停工，造成巨大的损失，较高的员工意识和明确的责任是零库存管理正确实施的保证。
1.2.2 零库存管理要求优秀和稳定的供应商
供应商管理是零库存管理中一项极为重要的内容。由于旨在消除原材料和外购件的库存，所以，零库存要求供应商必须能够按时、按质、按量地供应公司所需要的原材料和外购件。一般来说，零库存管理所选择的供应商是从众多生产厂家中择优挑选的，这些企业一般信誉程度较高，管理制度健全，生产设备先进，检测手段严格，工艺把关认真，产品质量可靠。而且，由于需求方对质量和供货不断提出新的要求和帮助，这使得供应商不断地提高质量和服务成为可能。
1.2.3 零库存策略容易发现和解决质量问题
零库存策略要求与车间生产保持高度一致，一旦有质量和其他材料上的问题马上就能发现，及时解决，不会因为有库存而掩盖生产中暴露的一些问题（这些问题通常会导致废品的产生和生产的中断），同时，在采购和生产的整个过程都对质量提出了很高的要求，从而有利于问题的发现和解决。目前我们公司时常会发现材料质量问题，只是因公司有大量库存可以后续挪用，得以将这些问题掩盖，采用零库存后，这些问题就会逐一浮出水面。
1.3 零库存管理可以缩短造船周期
船舶是一个资金密集性很高的运输工具。每艘船舶的价值都上千万至几个亿。公司时刻都希望新船舶能早日完工，早一天交付船东使用，就可早一天收回资金。所以，在较短的时间内造出新船舶是我们公司追求的目标。目前，我们公司船舶的建造总周期一般约需24个月左右，而韩国、日本船厂一般只需12-18个月，差距为一倍。实践证明，零库存管理策略可以缩短造船周期。这主要是因为：
1.3.1 零库存策略缩短了原材料和外购件的供应时间
零库存管理要求的是根据生产的实际需求来采购原材料和外购件，而且一般是及时采购、及时使用。原材料和外购件进入工厂后，一般不进入仓库，而是进入工厂的集配中心（有的零件甚至可以不进集配中心），经分拣后直接配送至生产现场。因此，零库存管理减少了原材料入库、储存、出库等工序，极大地提高了企业物流的效率。同时，与供应商的密切合作也最大限度地缩短了原材料和外购件的供应时间。
1.3.2 零库存策略减少了重大事故的发生
零库存管理要求采购和仓库部门与各个生产车间保持高度一致，生产车间产生的任何问题都能及时地被发现和解决（如缺货等待、原材料堆积、质量问题等）。因此不会产生重大的事故而影响船舶的生产进度。而且，采用零库存管理策略后，原材料和外购件的错发，漏发等现象也会得到大量的减少，这也可以提高企业的工作效率。
1.4 零库存管理策略在我国其他造船企业中的应用
先进的物流管理策略在日本和韩国的船厂得到非常广泛的应用，而在我国，船舶企业由于长期处在计划经济的影响下，外部环境的不稳定和内部体制的不健全决定了企业还很难完全采用零库存管理这样先进的物流管理策略。但近年来，我国的外部经济环境已经和正在不断地改善，企业改变旧的管理体制和方法也是经济发展的必然要求。为了缩短与世界其他先进造船企业之间的差距，我国船舶企业就必须不断借鉴和学习国外的先进经验和先进的管理思想。要真正做到企业的零库存，我们公司须在以下几方面得到改进：
1.4.1 加强集配中心的管理
公司集配中心的管理是零库存管理的一个非常重要的部分，集配中心管理的好坏在很大程度上决定了零库存管理的成功与否。任何原材料和外购件进入集配中心后，应及时进行分拣，并按时分发到各用料部门。集配中心应当严格控制物品在集配中心的滞留时间，防止将集配中心变为存储仓库。为此，提高集配中心的运作效率是管理的关键。应明确规定原材料和外购件在集配中心的流程并严格控制该流程，对所有员工的职权和职责也需要做出明确的规定。同时，适当的宏观调控和各部门的密切配合也是集配中心高效运作所必须的。
1.4.2供应商的管理
供应商的管理是零库存管理的又一非常重要的内容。无论是成本、质量、还是交货期，供应商的影响都是巨大的。加强供应商的管理，寻找优秀的供应商，尽量寻找供货源头，减少中间商，简化采购过程，是经营供应部的重要职责。加强与供应商的联系、合作和信息沟通，对供应商进行JIT（Just In Time）管理原则的培训，以使他们理解我们公司改革的措施以及将来可能对他们提出的要求，以及给供应商颁发产品免检证书等都是供应商管理的重要内容。
2 我们公司的特点及其零库存可行性分析
零库存管理降低物流成本，提高生产效率，最终使企业总成本降低，资源得到优化，但它必须利用严格的数量管理来控制生产销售需求的变动，保持最小的库存数量，通过与供应商的协商，建立良好的供应商管理系统（VIM），然后通过多次的货物流动来代替库存。零库存从原材料采购到产成品销售，每个环节必须是无缝链接。
我们公司生产部门为完成生产任务，争时间抢速度，加班加点，以大量的原材料和零部件的增加、增补为代价，超量库存，增加消耗定额，掩盖了工艺技术准备不充分和生产计划不严密等问题：如产品技术状态不清晰，施工图纸不正确造成物质采购数量不准，带来消耗定额失真；以至施工中频繁出现返工、停工待料等现象，这些都是一个典型造船企业的特点。
公司零库存可行性分析是一个覆盖面很广的供应链群，与公司关系密切的原材料和配套设备供应厂商数目繁多。基于公司的上述特点，综合考虑相关因素分析公司零库存是否可行。公司实施零库存的风险零库存有其许多优势，但实施需要较高的条件，实施过程承担较大的风险。主要风险有： 2.1 公司供应商供应能力的可靠性。我们公司要实施“零库存”管理有个关键因素就是我们供应商供应的可靠性，如果供应商供应能力出现问题将直接导致公司不能及时甚至无法给船东交付产品，这严重影响我们公司的信誉和经济效益，给公司带来巨大的损失。
2.2 供应链内部风险，供应链内部风险主要是指企业之间信息沟通不畅，使企业之间的生产、管理和沟通不协调。还有企业之间不能够相互协同，将直接导致需求预测不准。一旦需求预测不准，企业就要调整对上游供应商的进货和向下游销售商的配送。由于零库存采用的是小批量、多批次的运输方式，需求不确定必将导致管理费用和运输费用的上升，并且不能够达到船东的最大满意度，影响公司信誉等。
2.3 一些不可控的自然因素对公司实施零库存所带来的风险。这些风险发生几率小，但对公司影响确是巨大的。因为公司采用零库存管理后库存很低，在发生这些情况时，如果没有及时对原材料采购进行调整，那么生产必定会受到严重影响，以至停产。
3 零库存管理实施的注意事项
零库存管理其实也就是库存控制的延续和升华。这也再次强调了我们大型国有企业想要做到、做好零库存战略，首先就要从头做起、从开始做起，做好最基本的库存控制，了解库存的战略意义，并做出适宜的库存战略管理计划，这样才能为将来的零库存戰略积累丰富的经验和打下坚实的基础。零库存管理实施的注意事项有以下几个方面：
3.1 量力而行，合理确定出我们公司的“零库存”管理的目标。这是公司根据自己的管理现状确定推行“零库存” 管理的合理目标，然后制定达成这些目标的具体措施、计划、步骤，然后安排一个有能力的推行小组来负责推行。
3.2 实施要选择适当的开始时机，最好安排在生产不是很紧张的时候进行。当生产任务繁重，生产计划都很难完成时，生产部门就没有时间和精力去推进“零库存”管理。现阶段，国际经济形势不好，国内造船行业不景气，这是我们实行零库存管理的最佳时期，我们有时间、有精力去实行这一管理形式。
3.3 零库存管理是一项规模很大的工作，为了顺利开展这样大规模的工作，必须进行试点，并以此逐步摸索适合本企业的经验。开始可以选择少数几种常用的，具有良好外部环境的原材料和外购件（比如五金件、紧固件等）进行试验，不断总结规律，并持续改进，扩大成果。
3 结论
公司的库存管理很大程度影响着公司的经营成本，如何有效降低库存成本，提高生产效率，最大限度地释放公司的资源，扩大规模效益，缩短造船周期，提高产品质量，降低物耗，这些是我们公司所关注的。本文针对中海工业（江苏）有限公司实行“零库存”的优势、风险、管理注意事项进行探讨，这些都是我们值得去研究，并在实践中去运用的。
参考文献
[1]吕健.从戴尔模式分析“零库存”策略的收益和风险[J].营销策略，2009.9.
[2]夏琛桂 高捷.浅析“零库存管理”在造船企业的运用。物流科技，2004.3.
[3]苏翔，葛永达.面向造船企业零库存可行性分析和风险防范措施研究。价值工程，2012
[4]张新民.造船企业“零库存”管理的思考[J].物资管理，2009.2
[5]陈强.船厂技术发展战略.船舶工程，2001，4.