【摘要】专业建设的定位与特色发展是学校发展规划总体定位的具体体现，是指导制定专业建设规划及评价日常工作的首要依据和标准，同时，也要随着办学模式、办学层次、教育对象的转变而重新调整。本文以专业建设如何服务于铁路企业和吉林省地方建设人才需求，阐述铁路专业的建设与发展。
　　【关键词】特色专业 建设目标 专业发展
　　
　　Thought about the development of the characteristic railway specialty
　　Zhang Xiangli Wang Xueming Zhou Feizhou
　　【Abstract】The orientation and the development of specialty of the specialty construction is the material embodiment of the general orientation for a school’s developing plan, is the first foundation and standard for guiding the establishment of the plan and appraising the daily work. At the same time, it needs to be adjusted with the mode and level of the school and the change of the education object. The writer has expatiated on the construction and development of the railway specialty from how to make the specialty construction serve the railway enterprise and the demand to the local person with constructing ability in Jilin province.
　　【Keywords】Characteristic specialty Constructive object Development of specialty
　　
　　特色专业点建设是国家高等教育“质量工程”的重要内容，是高校在高等教育大众化新形势下的必然选择。创办特色专业，并大力抓好特色专业建设，这对于提高教育质量，增强学校办学活力，具有十分重要的现实意义和指导作用。
　　1．关于特色专业。
　　1．1 对特色专业的理解。特色专业是指教育教学整体水平和人才培养质量较高，办学思想、专业建设、教学改革、人才培养模式、人才培养质量等方画具有显著特色和较高社会声誉的专业。特色专业应具有：
　　1．1．1 前瞻性。前瞻性指的是发展性。具有前瞻性特征的特色专业应该是具有生命力、发展稳定、前景广阔的“长线”专业，应该密切注意市场对人才类别、数量和质量上的具体要求，设置好且具有“特色”的“长线”专业。
　　1．1．2 先进性。在前瞻性的思考后，必须踏踏实实地立足现实，建设一支与“前瞻性”专业相匹配的，又相对稳定的、高水平的专业师资队伍，创建有完善、先进技术设备的实训基地。
　　1．1．3 示范性。示范性不同于先进性，它的内涵应比先进性深广得多，特色专业的示范性要素，要求在专业建设的理念上有独特性，人才培养的手段上有新颖性，课程设置、知识和技能的结构上有科学性，工学结合构筑上有独创性。
　　1．2 特色专业建设内容。特色专业建设是进一步优化高校的专业设置，提升专业建设的整体水平，提高人才培养的质量和办学竞争力的重要手段。特色专业建设旨在适应国家经济、科技、社会发展对高素质人才的需求，引导高校根据自己的办学定位，发挥已有的专业优势，办出专业特色，推进高校专业建设与人才培养紧密结合国家经济社会发展需要。特色专业建设其主要内容，一是更新专业建设观念，深化教学改革研究；二是构建符合社会发展需要的课程体系，不断完善人才培养模式；三是按照专业特色建设的需要，强化教学内容、手段等改革；四是加强新教材建设，建设一批高水平自编教材；五是改革教师培养和使用机制，完善专任教师到相关产业和领域一线学习交流制度。
　　2．铁路特色专业发展的机遇。党的十七大从战略高度，强调要努力发展教育事业，办好人民满意的教育。随着党的十七大精神的进一步贯彻落实，我国教育事业特别是高等教育事业将会遇到前所未有的发展机遇。同时，为贯彻落实党中央保增长、扩内需、调结构的战略任务，我国基础设施建设也将继续保持建设高峰期，大规模铁路建设正在加速推进，广阔的发展空间为铁路职业教育提供了难得的发展机遇。
　　2．1 从铁路建设发展看。铁路作为一种占地少、能耗低、污染小、成本低、运量大、速度快、全天候等的运输方式，在经济发展、文化交流、社会稳定等方面起着重要的推动作用。近年来，我国铁路建设发展较快，铁路运输能力也有了较大提高。但是，铁路总量偏少、运能紧张的问题仍然突出。根据国务院原则通过的《综合交通网中长期发展规划》，到2020年我国铁路里程由原定的10万公里调整到12万公里以上，今后3年，我国铁路投资将达3.5万亿元。“十一五”期间，吉林省计划投资530亿元，建设包括新建东北东部铁路通道（东边道），吉林长春间城际高速铁路等16个项目，新建、改建国有铁路将达1314公里，竣工里程963.7公里。同时投资新建设地方铁路近百公里。
　　2．2 从铁路人才需求看。十一五期间，铁道部要实施人才强路战略，以经营管理人才、专业技术人才、技能人才三支队伍建设为重点，造就高素质的铁路人才队伍。到2010年，铁路经营管理人员中大专以上文化程度的人员要达到70%以上；专业技术人员中大专以上文化程度的人员要达到80%以上，其中高级专业技术人才的比例力争达到10%。沈阳铁路局在吉林省境内铁路截止2007年末为3635公里，每年可接收近千人就业。省内地方铁路、城市轻轨、长春客车股分有限公司、通钢等企业也需要大量的铁路技能型人才。
　　3．铁路特色专业建设发展思考。我院有六十多年的铁路职业教育办学经验，铁路运输生产需要的机、车、工、电、辆等高职专业一应俱全，在课程设置，师资队伍，实验、实训室等方面都有绝对的优势。因此，立足铁路特色，依靠特色办学，必须是我院办学定位之所在，通过培养铁路特色高技能人才，为振兴东北老工业基地和吉林经济快速发展提供智力支持和服务。
　　3．1 办学理念和专业建设观念的更新。要秉承“服务铁路改革发展，面向地方经济建设”的办学理念，坚持以服务为宗旨，以就业为导向，依托行业，按照行业的实际需求确立人才培养目标，与企业建立资源共享的校企一体化办学模式，形成以市场需求为导向，以职业能力为本位的工学结合、工学交替的人才培养模式。
　　3．2 专业培养目标和方案的制定。建立以基本素质和技术应用能力培养为主线的教学体系，培养目标符合时代要求，培养规格定位准确，具有鲜明的铁路职业针对性，突出岗位、职业对知识能力素质的要求。培养方案紧扣“突出铁路行业性与职业性、应用性与实用性”等特点，实行“双证书”制度，培养学生的创新精神、实践能力和创业能力。
　　3．3 课程开发和教材建设。大力开发符合培养目标、体现职业教育特点的课程体系与特色课程群。认真设计结构完整、内容新颖、体例规范、体现课程设计目标及符合职业教育学习对象、学习层次和学习形式的教学方案。结合教学实践和经验，根据人才培养定位、职业岗位需求、学生学习特点等，注重编写具有铁路专业特色和实用性的教材。
　　3．4 “双师型”教师队伍的建设。强化“人才强校”战略，选送教师到企业生产一线或实训基地顶岗实习，提高教师的实践动手能力，依托铁路企业共同培养和建设“双师型”师资队伍。鼓励专业教师考取相应的岗位证书，加大“双师型”教师比例。注重从企业中聘请工程技术人员做兼职教师，改善教师队伍结构，不求所有，只求所用。
　　3．5 校内外实习实训基地建设。要增加投入，加强铁路特色专业的实习实训基地建设，使教学设施尽快达到办学条件的基本要求，为高素质创新人才的培养提供坚实的物质保障。加强与铁路企业合作，签定共建协议，建立与专业相匹配的校外实训基地，确保校外实习基地的相对稳定。
　　3．6 教学方法和手段改革。增大实践性教学环节的比重，在实验教学中培养学生的实践能力和创新能力。充分利用案例教学、课堂讨论、现场观摩、模拟操作等方式提高学习效果，加大学生自主学习的力度，变“以教为主”为“以学为主”。积极运用适应学生自主学习的现代化教学方法和手段。搭建网络资源平台，开发多媒体课件与网络课程，充实网络教学资源。
　　3．7 机制创新与教学质量控制。完善教学质量保证与监控体系，积极开展各种方式的教学评价和检查，并根据反馈信息及时进行适度的调控和整改。坚持开展毕业生质量跟踪调查，并有统计分析资料和相应的改进措施。
　　3．8 职业道德和创新教育。通过多种渠道和形式对学生进行职业道德和创业教育，培养学生爱岗敬业、务实求精、团结合作、乐于奉献的精神，使学生具有真诚的品质，对企业忠实的态度和不怕吃苦、不为困难所吓倒的勇气。