【摘 要】
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以工程设计遇到的问题为契机，总结原无线闭塞中心（RBC）控制列车数量计算公式存在变量取值定义不清、混乱甚至错误的情况，原公式已不满足路网建设和新技术发展，尤其在枢纽地区或多
【机 构】
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以工程设计遇到的问题为契机，总结原无线闭塞中心（RBC）控制列车数量计算公式存在变量取值定义不清、混乱甚至错误的情况，原公式已不满足路网建设和新技术发展，尤其在枢纽地区或多线并行时，计算的RBc控车数误差较大，给工程设计带来一定麻烦。通过对影响RBc控制列车数量因素的研究，对各变量进行优化分类，使之更准确明晰，在此基础上提出新的RBc控制列车数量计算公式，新计算公式较原计算公式的计算结果更准确。
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