【摘 要】
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在高交通流量负载时,高速公路收费站区域会产生瓶颈效应,导致收费效率降低。因此如何提高其吞吐量和车辆的平均速度成为至关重要的问题。本文使用计算机模拟仿真的方法,优化
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在高交通流量负载时,高速公路收费站区域会产生瓶颈效应,导致收费效率降低。因此如何提高其吞吐量和车辆的平均速度成为至关重要的问题。本文使用计算机模拟仿真的方法,优化收费站前方的扇形扩张状区域形状布局,来减少瓶颈效应的产生。为解决扇形扩张状区域的布局优化问题,本文建立特殊的元胞自动机模型,通过构建浮点数车辆加减速控制、车辆前行方向决策等约束规则,模拟车辆真实的拥塞、避让等行为,实现最大程度的仿真化。同时该模型的程序可以根据约束条件,生成经过离散化处理所有扇形扩张状区域的布局结构,并对其逐一放置仿真车辆进行模拟
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