【摘 要】
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钛合金材料在飞机发动机上的应用越来越广泛,为提高其使用的安全性和可靠性,解决采用硝酸/氢氟酸方法时存在的判别缺陷种类少、不清晰、易造成误判等技术难题,采用重量损失法
【机 构】
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中国航发沈阳黎明航发集团有限责任公司
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钛合金材料在飞机发动机上的应用越来越广泛,为提高其使用的安全性和可靠性,解决采用硝酸/氢氟酸方法时存在的判别缺陷种类少、不清晰、易造成误判等技术难题,采用重量损失法和观察不同条件下氧化膜表面形貌的方法研究了蓝色阳极氧化溶液浓度、pH值、电压等参数对氧化膜层质量的影响,确定了蓝色阳极氧化溶液浓度及工艺参数(Na3PO4·12H2O 100~125 g/L、pH8~9、电压30±1 V),优选了钛合金活化溶液的配方(HNO342.8%~66.6%,HF 4.5%~7.5%)。研究结果表明,
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