行人在任何情况下，都比汽车拥有“特权”，因为，与汽车相比，人不堪一击。而在中国，情形恰恰相反：汽车宛如一种制度，或者一具铠甲。你拥有了汽车，你就不再是个体的人，而物化、异化成了一股坚硬的、带有巨大惯性和冲击力的力量。
　　今天早晨，我从旧金山中文电视台转播的中央电视台新闻节目中，看到了则悲惨的实况录像：一名71岁的骑车老人，在北京的一条大街上，在红灯时试图抢道穿越马路，被急驶而来的汽车撞得飞出老远，当场丧命。设在路口的交通摄像机，拍下了这一悲惨的时刻。在中央电视台播出后，相信全球至少有上亿的观众，目睹了这一幕。
　　一起交通事故，本无多少可议之处。但中央电视台的解说辞，却引起了我的思索。播音员说：据交通部门判断，这起事故是由行人违章穿越马路引起的，并提醒观众，穿越马路时，
　　定要遵守交通规则。
　　按照中国的交通法规，这名明显违章的老人，显然是“咎由自取”了?从画面上，我们看到，这是一条有至少四条车道的大街，在白线区，已经有一名骑车人，正在等候绿灯。只见这位老者，骑车从后面过来，从等候者身边穿过，继续向前骑行。而除了他正在穿越的第一个车道外，另外的几个车道，已经有汽车驶过。
　　惨祸就在这时发生?
　　但是，事情并不这样简单。那个开车将横穿马路的老者撞飞的驾车人，难道真的没有任何责任，连道义的责任也没有吗’
　　作为一个在美国有近10年安全驾驶经验的驾车人，我可以负责地说，如果这名肇事的驾驶人，在发现前面的人行道口，已经有一名骑车者正在等候，另外还有一名骑车人正在驶来时，他应该减速通过，并做好防范骑车人突然横穿马路的刹车准备。因为他行走的是第一车道，是与行人发生碰撞机率最大的车道。而人心的复杂，使许多人都会有“一念之差”。作为驾车人，他必须牢牢记着：虽然此刻是绿灯，我可以前行，但行人却可能突然横穿马路。
　　从画面上看，那个肇事的驾车人，完全忽略了骑车者突然横穿马路的可能性，而将自己的通行特权发挥到了极致。他飞速驶过，将老人撞向天空，飞向死亡。
　　稍有驾驶经验的人都会明白，即使自己的车停在十字路口的红灯前，而绿灯已经亮起时，都要尽量等候一两秒钟，确信交叉路口的全部汽车，都已在红灯前停下，才驶过交叉口。我们常常可以看到，就为了争那一秒钟，有的汽车闯黄灯、红灯，结果，交叉路口，汽车撞在一起：
　　想起小时候，在街头看到的交通标语：“宁停三分，不抢一秒。”这是我记忆中，毛泽东时代罕见的“以人为本”的标语。
　　想起小时候，偷偷读到的《增广贤文》：“害人之心不可有，防人之心不可无。”对于一个驾车人来说，防人之心，主要就是防止行人突然横穿马路的戒心啊!
　　而中国影响最大的电视台，在播出这条意在提醒观众注重交通规则的新闻的时候，却对于驾车人这样明显的、无视行人潜在穿越马路危险的飞速驾车行为，没有一句谴责的话，实在令人遗憾。至少。电识台应该同样提醒驾车人；当有行人可能穿越马路时，一定要减速通过。
　　几年前，我曾写过一篇短文《弱者的特权》。我认为在美国，事实上也是这样：行人在任何情况下，都比汽车拥有“特权”，因为，与汽车相比，人不堪一击。、而在中国，情形恰恰相反：汽车宛如一种制度，或者一具铠甲。你拥有了汽车，你就不再是个体的人，而物化、异化成了一股坚硬的、带有巨大惯性和冲击力的力量。它前行的时候，是不考虑路上可能出现的横穿马路者的。这就是为什么置身中国的任何都市，你都觉得自己仿佛进入了钢铁的丛林：你开车，你就是虎；你走路，你就是兔。“虎兔相逢大梦归”，《红楼梦》中不吉祥的诗句，就是宿命。
　　“在任何情况下，汽车撞人，驾车人都有责任，”道理很简单：一个奔跑的人，无论他跑得多么快，也无法将一辆停着的汽车撞坏；而一辆行驶的汽车，无论它行驶得多么慢，都可能将一名壮汉撞伤。
　　说到底，症结在于，中国社会对于个体生命的漠视和轻贱，已经潜移默化在我们的血液中，构成了集体无意识，具有了惯性和冲击力。