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【摘 要】公路施工技术关系着企业的经济效益，因此企业要做好公路工程施工技术的管理才能保证企业经济效益的实现。公路施工的技术管理能够把整个施工过程中的技术管理工作科学地组织起来，使技术活动在施工现场中有明确的目标和具体的内容，使得施工技术活更加具有操作性。本文对公路工程施工技术的管理现状进行了阐述，并提出了提高公路施工技术管理的几点建议，旨在使施工企业能够提高其施工管理水平。
【关键词】公路工程；施工技术；技术管理
1 施工技术管理的重要性
公路工程的施工技术管理能够有效降低工程的施工成本，在保证工程质量和按期交工的基础上实现施工利润的最大化。通过技术管理来做好施工前的各项准备，实现施工过程重点及难点的控制，科学管理现场施工及优化配置来提高劳动生产率和降低资源消耗，进而达到质量、进度和成本多方面的和谐统一。总而言之，要想掌握住工程施工的重心，保证工程顺利实施就必须做好施工技术的管理工作。
2、公路工程项目的施工技术
2.1、填料、压实技术
规范规定了对路基填料应有条件的选用，对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的填料提出了限制的条件，路面底以下0～30cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料或换填、或用石灰等稳定材料处理。路基压实普遍采用了大吨位的压路机，对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤其压实度必须≥95%。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。
2.2、公路施工的防护技术
公路项目的施工对于坡面的防护，通常采用的是石砌圬工防护，其主要是利用由混凝土材料加工、制备而成的砌块体搭建护面墙，以此抵御、隔断、加固边坡结构，此外还有得到有效推广的砌石框格种草技术，通过合理的设计与规划，以均匀拌和的方式混合使用草籽、肥料、天然土，待植被发芽、成长后，形成环保、自然的防护层，以达到加固作用。对于临近河道的路段，通常采用挡土墙技术、砌石技术、铁丝石笼技术等方法来防护路基结构。公路项目的支挡防护，目前国内最为常用的就是挡土墙技术。根据材料、工艺、性质以及施工要求、环境的不同，可具体分为石砌的重力式挡土墙、垛式挡土墙以及钢筋混凝土结构的悬臂式、板柱式、扶壁式挡土墙。
2.3、软土地基处理技术
公路工程项目的施工倘若遭遇软土地基问题，可采用粉煤灰这一类的轻质材料直接进行路堤的填筑，从而直接降低、减小对施工地基的承载力要求及沉降影响，同时针对路堤边坡，可利用粘质土体包覆其表面结构1～2m左右，由此能够直接形成防护结构、稳定边坡，而对于路床顶面结构则需要采用粗粒料进行封闭处理，施工厚度控制在0.3～0.5m左右。除此之外，对于软土地基的加固处理，还可采用技术、工艺较为成熟的灰土挤密桩技术、土工合成材料，分别以吸收水分、挤密地基土体、铺设隔离层的方式，提高地基的承载力、减少滑动变形。
3提高公路施工技术管理的几点建议
公里施工技术管理工作的好坏，直接关系着公路施工经济效益的实现，因此企业要高度重视公路施工技术管理的每一环节的工作，这样才能做好整个施工过程的施工技术管理工作。
3.1提高施工准备阶段的技术管理
施工准备阶段的技术准备工作能够为施工创造有利的条件，以达到施工任务的顺利进行。施工准备阶段的技术管理工作的内容及基本任务是为了分析建设工程特点、进度和要求，摸清施工的客观条件，编制施工组织设计并制定合理的施工方案，从而及时地从技术、物资、人力和组织上为工程施工创造一切必要的条件，保证施工过程的连续均衡进行，保证工程在规定的工期内交付使用。所以施工的组织指导工程项目应加强施工组织设计的编制组织工作，明确对参加编写的人员的分工，做到责任到人，最后汇总和修改定稿，以此达到施工组织设计在编制依据、编写格式和基本内容上的统计，最终实行标准化的管理。
3.2完善技术管理制度
完善技术管理制度就要组织编制企业的生产技术、设备安全、环保质量等管理制度，通过制度来协调解决生产中出现的重大问题，实现对生产性指标完成情况的规范考核。同时还可以通过制度管理实现对外技术的交流，达到新产品、新技术和新工艺等技术信息的收集以供领导参考决策。要逐步建立以总工程师为首的自上而下的技术业务统一领导和分级管理系统，并能够根据需要设立各级技术管理的职能机构和职能人员，明确各级职能机构的职责范围，实现责任制的实行。在技术制度的构件上还要建立和健全各项管理制度，健全严格的技术管理制度能够实现整个企业技术管理工作的科学组织，在具体的施工过程中要做到对隐蔽工程的每道工序开工前都由技术员来通知监理工程师进行了检查和验收工作。
3.3对公路施工过程中的技术管理
公路施工中应严格按照确定的施工组织设计和施工方案进行施工，确保工期和质量；要认真做好工程施工记录与隐蔽工程检查记录；与工程同步积累和整理施工资料。①路基加宽部位如在水田区，应填筑石渣，厚度不小于50cm，砾石含量不宜低于70%，并碾压捣实；软土地段增填厚度不小于50cm的砂砾或石渣，淤泥区要先清淤或抛石挤淤，铺筑相应厚度的砂砾或石渣。②原路填方边坡中压实度达不到要求的部分应清除，腐植土等不合格填料要彻底清除。③新旧路基连接部位采用挖设台阶、错台填筑施工工艺，分层填筑、压实；④桥（涵）台后部位应换填透水性材料，增加碎（砾）石料，一般应不低于70%，肋板式桥台在完成土方填筑后进行盖梁施工。挖方路段整形道边线要顺直，坡面平整。石质挖方段尽量采用光面爆破施工工艺，表面松动浮石要清除干净。
3.4提高工程测量管理
高速公路从工程开工前交接桩开始，直到工程的各个阶段都需要全面细致而精确的测量工作来做保证。测量工作的完成需要建立测量管理组织，配备有相当经验的技术人员和有实际操作能力的测量工人来实现。设置相应的等级并经检验合格的测量仪器和工具，各级测量组织既要分工明确，又要紧密配合，这样才能相互协作共同完成测量工作。测量仪器的的管理工作要根据工程的内容配备数量以及精度上符合要求的测量仪器和工具，并应对测量仪器定期进行检验和校核。如发现问题就应及时进行处理。放线定位的依据包括导线点和水准点等测量标志，所以要对全体施工人员进行教育，以加强工作人员保护测量标志的意识。
3.5有效完善施工过程中的技术管理
施工技术管理的主要内容就是施工现场的技术管理，为了实现质量、工期、成本和安全的预目标，就必须加强施工的技术管理。具体的管理包括要搞好图纸的会审，坚持按图施工，要编制并优化施工的方案或施工措施，做好技术交底工作，还要严格按照施工组织设计和施工方案来实施。要做好施工的质量管理，应重点加强过程中的监控，做到随时发现随时纠正，真正做到把质量问题消灭在施工过程中，直至工程交工为止。
结语
施工方案的选择在公路施工中起着非常关键的作用，在制定过程中要考虑施工顺序和施工流向，做好资料的调查和研究，事先做好施工力量的部署，掌握方案制定的技术措施，这样才能达到最好的经济效益。企业要做好技术管理工作还要不断加强技术管理组织机构和技术责任制，应依据主管部门颁发的各项规范规程和标准规定适时地制订和贯彻各项技术管理制度。在生产实践中，还要不断地完善和补充管理制度，以期做到技术工作的有章可循和有法可依。
参考文献：
[1]马晓强.公路工程中的路基施工技术[J].黑龙江交通科技，2012-08-15.
[2]解成义.现代公路工程施工技术管理的探讨[J].中国科技财富，2011-10-08.
【关键词】公路工程；施工技术；技术管理
1 施工技术管理的重要性
公路工程的施工技术管理能够有效降低工程的施工成本，在保证工程质量和按期交工的基础上实现施工利润的最大化。通过技术管理来做好施工前的各项准备，实现施工过程重点及难点的控制，科学管理现场施工及优化配置来提高劳动生产率和降低资源消耗，进而达到质量、进度和成本多方面的和谐统一。总而言之，要想掌握住工程施工的重心，保证工程顺利实施就必须做好施工技术的管理工作。
2、公路工程项目的施工技术
2.1、填料、压实技术
规范规定了对路基填料应有条件的选用，对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的填料提出了限制的条件，路面底以下0～30cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料或换填、或用石灰等稳定材料处理。路基压实普遍采用了大吨位的压路机，对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤其压实度必须≥95%。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。
2.2、公路施工的防护技术
公路项目的施工对于坡面的防护，通常采用的是石砌圬工防护，其主要是利用由混凝土材料加工、制备而成的砌块体搭建护面墙，以此抵御、隔断、加固边坡结构，此外还有得到有效推广的砌石框格种草技术，通过合理的设计与规划，以均匀拌和的方式混合使用草籽、肥料、天然土，待植被发芽、成长后，形成环保、自然的防护层，以达到加固作用。对于临近河道的路段，通常采用挡土墙技术、砌石技术、铁丝石笼技术等方法来防护路基结构。公路项目的支挡防护，目前国内最为常用的就是挡土墙技术。根据材料、工艺、性质以及施工要求、环境的不同，可具体分为石砌的重力式挡土墙、垛式挡土墙以及钢筋混凝土结构的悬臂式、板柱式、扶壁式挡土墙。
2.3、软土地基处理技术
公路工程项目的施工倘若遭遇软土地基问题，可采用粉煤灰这一类的轻质材料直接进行路堤的填筑，从而直接降低、减小对施工地基的承载力要求及沉降影响，同时针对路堤边坡，可利用粘质土体包覆其表面结构1～2m左右，由此能够直接形成防护结构、稳定边坡，而对于路床顶面结构则需要采用粗粒料进行封闭处理，施工厚度控制在0.3～0.5m左右。除此之外，对于软土地基的加固处理，还可采用技术、工艺较为成熟的灰土挤密桩技术、土工合成材料，分别以吸收水分、挤密地基土体、铺设隔离层的方式，提高地基的承载力、减少滑动变形。
3提高公路施工技术管理的几点建议
公里施工技术管理工作的好坏，直接关系着公路施工经济效益的实现，因此企业要高度重视公路施工技术管理的每一环节的工作，这样才能做好整个施工过程的施工技术管理工作。
3.1提高施工准备阶段的技术管理
施工准备阶段的技术准备工作能够为施工创造有利的条件，以达到施工任务的顺利进行。施工准备阶段的技术管理工作的内容及基本任务是为了分析建设工程特点、进度和要求，摸清施工的客观条件，编制施工组织设计并制定合理的施工方案，从而及时地从技术、物资、人力和组织上为工程施工创造一切必要的条件，保证施工过程的连续均衡进行，保证工程在规定的工期内交付使用。所以施工的组织指导工程项目应加强施工组织设计的编制组织工作，明确对参加编写的人员的分工，做到责任到人，最后汇总和修改定稿，以此达到施工组织设计在编制依据、编写格式和基本内容上的统计，最终实行标准化的管理。
3.2完善技术管理制度
完善技术管理制度就要组织编制企业的生产技术、设备安全、环保质量等管理制度，通过制度来协调解决生产中出现的重大问题，实现对生产性指标完成情况的规范考核。同时还可以通过制度管理实现对外技术的交流，达到新产品、新技术和新工艺等技术信息的收集以供领导参考决策。要逐步建立以总工程师为首的自上而下的技术业务统一领导和分级管理系统，并能够根据需要设立各级技术管理的职能机构和职能人员，明确各级职能机构的职责范围，实现责任制的实行。在技术制度的构件上还要建立和健全各项管理制度，健全严格的技术管理制度能够实现整个企业技术管理工作的科学组织，在具体的施工过程中要做到对隐蔽工程的每道工序开工前都由技术员来通知监理工程师进行了检查和验收工作。
3.3对公路施工过程中的技术管理
公路施工中应严格按照确定的施工组织设计和施工方案进行施工，确保工期和质量；要认真做好工程施工记录与隐蔽工程检查记录；与工程同步积累和整理施工资料。①路基加宽部位如在水田区，应填筑石渣，厚度不小于50cm，砾石含量不宜低于70%，并碾压捣实；软土地段增填厚度不小于50cm的砂砾或石渣，淤泥区要先清淤或抛石挤淤，铺筑相应厚度的砂砾或石渣。②原路填方边坡中压实度达不到要求的部分应清除，腐植土等不合格填料要彻底清除。③新旧路基连接部位采用挖设台阶、错台填筑施工工艺，分层填筑、压实；④桥（涵）台后部位应换填透水性材料，增加碎（砾）石料，一般应不低于70%，肋板式桥台在完成土方填筑后进行盖梁施工。挖方路段整形道边线要顺直，坡面平整。石质挖方段尽量采用光面爆破施工工艺，表面松动浮石要清除干净。
3.4提高工程测量管理
高速公路从工程开工前交接桩开始，直到工程的各个阶段都需要全面细致而精确的测量工作来做保证。测量工作的完成需要建立测量管理组织，配备有相当经验的技术人员和有实际操作能力的测量工人来实现。设置相应的等级并经检验合格的测量仪器和工具，各级测量组织既要分工明确，又要紧密配合，这样才能相互协作共同完成测量工作。测量仪器的的管理工作要根据工程的内容配备数量以及精度上符合要求的测量仪器和工具，并应对测量仪器定期进行检验和校核。如发现问题就应及时进行处理。放线定位的依据包括导线点和水准点等测量标志，所以要对全体施工人员进行教育，以加强工作人员保护测量标志的意识。
3.5有效完善施工过程中的技术管理
施工技术管理的主要内容就是施工现场的技术管理，为了实现质量、工期、成本和安全的预目标，就必须加强施工的技术管理。具体的管理包括要搞好图纸的会审，坚持按图施工，要编制并优化施工的方案或施工措施，做好技术交底工作，还要严格按照施工组织设计和施工方案来实施。要做好施工的质量管理，应重点加强过程中的监控，做到随时发现随时纠正，真正做到把质量问题消灭在施工过程中，直至工程交工为止。
结语
施工方案的选择在公路施工中起着非常关键的作用，在制定过程中要考虑施工顺序和施工流向，做好资料的调查和研究，事先做好施工力量的部署，掌握方案制定的技术措施，这样才能达到最好的经济效益。企业要做好技术管理工作还要不断加强技术管理组织机构和技术责任制，应依据主管部门颁发的各项规范规程和标准规定适时地制订和贯彻各项技术管理制度。在生产实践中，还要不断地完善和补充管理制度，以期做到技术工作的有章可循和有法可依。
参考文献：
[1]马晓强.公路工程中的路基施工技术[J].黑龙江交通科技，2012-08-15.
[2]解成义.现代公路工程施工技术管理的探讨[J].中国科技财富，2011-10-08.