【摘 要】
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本文提出了一种岩溶地区隧道开挖过程中突水突泥风险评估模型。首先,研究了影响岩溶隧道突水突泥可能性的因素,进而确定了该地质灾害的危险性。同时,考虑到突水突泥灾害造成
【机 构】
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SchoolofCivilEngineeringandArchitecture,SchoolofCivilEngineering
【基金项目】
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Project(51378510)supported by National Natural Science Foundation of China
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本文提出了一种岩溶地区隧道开挖过程中突水突泥风险评估模型。首先,研究了影响岩溶隧道突水突泥可能性的因素,进而确定了该地质灾害的危险性。同时,考虑到突水突泥灾害造成的经济损失,从而确定其危害性。在此基础上,建立了基于危险-危害程度评价指标体系的风险评价模型,与传统方法相比,所提出的模型具有更强的说服力。本文将突变理论用于评估突水突泥风险等级,该方法在解决不连续突变问题方面具有巨大优势。为了验证该方法的有效性,以宜万铁路的齐岳山隧道为例,通过风险评估模型对四个目标路段进行了评估。最后,将评估结果与开挖数据进行
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