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本文结合汕梅高速公路梅州至梅南段边坡防护工程实例,介绍了对黑色碳质页岩高边坡在不利季节尤其是雨季施工时动态设计、动态施工的方法,采用由上至下、分级开挖、边开挖、边防护的原则,提出先排基岩裂隙水,再喷素混凝土,后进行锚杆和锚索格子梁施工的加固处治措施.工程实践结果表明,采用该方法施工效果良好.
高速公路碳质页岩高边坡加固处治研究
【摘 要】
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本文结合汕梅高速公路梅州至梅南段边坡防护工程实例,介绍了对黑色碳质页岩高边坡在不利季节尤其是雨季施工时动态设计、动态施工的方法,采用由上至下、分级开挖、边开挖、边
【机 构】
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华南理工大学,交通学院,广东,广州,510640;长安大学,陕西,西安,710064广东汕揭高速公路有限公司,广东,揭阳,522015
【出 处】
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中国岩石力学与工程学会2005年国际边坡柔性防护技术研讨会
【发表日期】
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2005年8期
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