论文部分内容阅读
摘要：本文首先是简要地分析了一下我国当前的大多数路桥施工当中，钢纤维混凝土施工技术的实际应用情况。
关键词：钢纤维；混凝土；施工；路桥；应用。
Abstract: this paper first briefly analyzes the current road &bridge construction, most of the practical application of steel fiber reinforced concrete construction technology.
Keywords: steel fibre; Concrete; Construction; Luqiao. Applications.
中图分类号：[TU997] 文献标识码：A
一、引言
随着广大人民群众对路桥施工中钢纤维混凝土施工技术需求的不断提高，路桥的施工材料与施工工艺等各个方面的高性能化水平，如今钢纤维已经成功的提升到了现代路桥品质的衡量标准，而且，路桥施工中钢纤维混凝土施工技术已经成为我国桥梁重要检测标准和核心科技，已经得到了全方面的发展。因此，路桥行业的工程师就必须综合把握路桥造型、结构体系、材料设备以及工艺工法等各个方面的科学技术，为实现路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的丰富与个性化的宏伟目标，对路桥施工中的高性能化进行持之以恒的探索与研究，从而使我国路桥施工工程产业向国际先进水平方向飞速发展。而由于当前路桥施工中钢纤维混凝土施工技术正在得到广泛的应用和推广，因此我们更应当积极转变传统观念，并通过对现代材料设备和工艺技术的客观现状进行有效结合，把握其应用要点，从而实现资源优化配置的目标，并保证路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用的安全与质量，使得路桥工程施工得到健康的可持续发展。
二、钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用分析
(一) 钢纤维混凝土原材配合比的作业要点分析
在路桥工程项目施工对钢纤维混凝土原材加以应用的过程当中，为了确保所选取的钢纤维混凝土材料具有良好的性能优势，就要求以对施工实施中所选取钢纤维混凝土原材的配合比数值加以合理的控制。为了确保其配合比数值设计的科学性，要求综合对以下几个方面问题的考量：
（1）路桥面层厚度参数；
（2）钢纤维混凝土原材抗弯强度设计参数；
（3）钢纤维混凝土抗析强度设计参数。
与此同时，在路桥工程施工作业的实施过程当中，可能对钢纤维混凝土配合比数值产生影响的因素有以下几个方面：
（1）素混凝土水灰比数值；
（2）钢纤维原材体积率数值；
（3）钢纤维混凝土原材浇筑作业区域；
（4）钢纤维混凝土强度参数。
在以上多个方面要素共同对钢纤维混凝土原材配合比参数产生影响的前提条件下，要求通过应用强度试验以及拌合物性能试验的方式。可按照如下公式对其配合比数值加以合理的设计与选取，即素混凝土抗折强度设计参数×（1+钢纤维强度参数×钢纤维体积率数值×钢纤维长径比参数）。
（二）钢纤维混凝土原材搅拌作业要点分析
在有关钢纤维混凝土原材搅拌作业的实施过程当中，需要特别注意的问题是：为了保障钢纤维混凝土原材综合使用性能的稳定与可靠，要求严禁在搅拌器当中一次性投入过量的钢纤维材料。同时，要求通过分次投入原材料的方式，以确保钢纤维材料能够均匀且全面地覆盖在混凝土原料当中。结合实践工作经验来看，在搅拌机械正常作业的状态下，需要将钢纤维原材投入运行状态下的功率数值设定在11.0 kW范围之内。同时，钢纤维材料投放下的分散力数值的确定应当结合材料后期的使用区域、强度强要求加以衡量。一般来说，建议对分散力的取值在每分钟 20～60 kg 范围之内。现阶段，在有关钢纤维混凝土的搅拌过程当中，所使用的机械设备主要为出料式搅拌机通过对该设备的合理运用，能够实现对所投放钢纤维原材的分散性处理。同时确保细骨料搅拌的均匀性，以达到提高钢纤维混凝土拌合物综合使用性能的重要目的。特别需要注意的一点是，在钢纤维混凝土搅拌过程当中，决不能什么因素都不考虑，直接就将钢纤维投入搅拌器当中。为了确保搅拌的质量与水平，需要预先对钢纤维混凝土进行均匀分配，使之分散。最好的办法是，通过设置钢纤维分散装置的方式，在投料前对钢纤维混凝土进行预处理。同时，还可以通过预先设置粗粒选择标准，在料斗入口位置设置振动筛，将不符合粗粒选择标准的钢纤维原料被自动分拣出来，从而在保障质量的前提下，节约相关的资源消耗。
（三）钢纤维混凝土原材振捣浇筑作业要点分析
在路桥施工作业的实施过程当中，对于钢纤维混凝土而言，所开展的振捣工作以及浇筑工作在很大程度上会对整个路桥工程建设质量水平的发挥产生影响。一方面，在对钢纤维混凝土原材进行浇注作业的过程当中，需要尽量避免出现不避免的接头（主要目的在于：避免因接头过多而对钢纤维混凝土原材料综合性能的发挥产生不良的影响）；另一方面，在对钢纤维混凝土原材进行振捣作业的过程当中，为了确保混凝土原材及其效益发挥的有效性、同时达到提高钢纤维混凝土二维分布性能的目的，要求综合运用插入式振捣棒以及平板振动器开展开振捣作业。针对振捣过程当中的钢纤维混凝土边角位置常见的蜂窝问题，建立采取如下应对措施：混凝土边角部位首先应用振捣棒进行捣实处理，进而在边角位置插入振动器进行振捣；最后以夯梁板进行反复性整平处理，以提高振捣的密实性。
（四）钢纤维混凝土原材铺装作业要点分析
铺装作业的开展需要结合作业区域的不同，采取针对性的实施方案。首先，在应用钢纤维混凝土原材对路桥桥面进行施工作业的过程当中，考虑到桥面对于混凝土原料强度以及抗弯性能的特殊性要求，建议将钢钎维混凝土原材当中，钢釬维的摄入量控制在0.8%～1.2%的比例范围之内。以此种方式，使桥面的抗弯性以及舒适性能够得到很好的满足。同时，确保桥梁面层施工强度的稳定性。结合现阶段的实践工作经验来看，为了能够在高负荷的运转状态下，提高桥梁整体结构的完成强度，可以采取综合运用钢纤维混凝土原材以及橡胶混凝土原材的方式，确保路面的耐磨性水平能够得到合理的提升。其次，在对桥梁部分进行施工作业的过程当中，钢纤维混凝土主要应用于桥梁墩台以及上部结构当中。其中，桥梁上部结构中对钢纤维混凝土材料的应用主要目的在于：提高作业区域内的结构强度、改善桥梁整体结构的受力性能，避免在高负荷运转状态下出现结构变形方面的问题。与此同时，通过对钢纤维混凝土原材的合理应用，能够使桥梁结构的整体跨度得到很大程度上的提升，兼顾结构稳定性与外观美观性。而对于桥梁墩台结构而言，可以通过应用掺用钢纤维类型为110%的剪切钢纤维原材料的方式，配合对硫铝酸盐块、硬水泥以及 TS 型速凝剂的综合应用，达到提高其早期抗裂性能的重要目的。
结束语
随着我国经济发展的突飞猛进和科技的日新月异，再加上人均收入的整体提升，使得路桥施工发展也快速进行，其中最重要的就是钢纤维混凝土的发展，它在很大程度上决定了我国的科技水平，现在路桥施工已经发展成为现代化建设的重要指标。路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用一般指的就是各种新技术、新工艺、新材料、新设备等的应用，通过在路桥混凝土中进行掺加钢纤维等处理措施，从而使得路桥混凝土的施工乃至使用等诸多阶段都从一定程度上实现高抗拉、高承载的目标，并以此来进一步推进现代路桥工程的高强度、长寿命和低成本等方面的发展。
参考文献
[1] 李常见．道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探讨［J］.黑龙江科技信息，2012( 18) :41-42．
[2] 张于晔,魏红一,袁万城等.钢纤维混凝土局部增强桥墩抗震性能试验研究[J].振动与冲击,2012.
[3] 薛云亮,李庶林,林峰等.考虑损伤阀值影响的钢纤维混凝土损伤本构模型研究[J].岩土力学,2009.
关键词：钢纤维；混凝土；施工；路桥；应用。
Abstract: this paper first briefly analyzes the current road &bridge construction, most of the practical application of steel fiber reinforced concrete construction technology.
Keywords: steel fibre; Concrete; Construction; Luqiao. Applications.
中图分类号：[TU997] 文献标识码：A
一、引言
随着广大人民群众对路桥施工中钢纤维混凝土施工技术需求的不断提高，路桥的施工材料与施工工艺等各个方面的高性能化水平，如今钢纤维已经成功的提升到了现代路桥品质的衡量标准，而且，路桥施工中钢纤维混凝土施工技术已经成为我国桥梁重要检测标准和核心科技，已经得到了全方面的发展。因此，路桥行业的工程师就必须综合把握路桥造型、结构体系、材料设备以及工艺工法等各个方面的科学技术，为实现路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的丰富与个性化的宏伟目标，对路桥施工中的高性能化进行持之以恒的探索与研究，从而使我国路桥施工工程产业向国际先进水平方向飞速发展。而由于当前路桥施工中钢纤维混凝土施工技术正在得到广泛的应用和推广，因此我们更应当积极转变传统观念，并通过对现代材料设备和工艺技术的客观现状进行有效结合，把握其应用要点，从而实现资源优化配置的目标，并保证路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用的安全与质量，使得路桥工程施工得到健康的可持续发展。
二、钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用分析
(一) 钢纤维混凝土原材配合比的作业要点分析
在路桥工程项目施工对钢纤维混凝土原材加以应用的过程当中，为了确保所选取的钢纤维混凝土材料具有良好的性能优势，就要求以对施工实施中所选取钢纤维混凝土原材的配合比数值加以合理的控制。为了确保其配合比数值设计的科学性，要求综合对以下几个方面问题的考量：
（1）路桥面层厚度参数；
（2）钢纤维混凝土原材抗弯强度设计参数；
（3）钢纤维混凝土抗析强度设计参数。
与此同时，在路桥工程施工作业的实施过程当中，可能对钢纤维混凝土配合比数值产生影响的因素有以下几个方面：
（1）素混凝土水灰比数值；
（2）钢纤维原材体积率数值；
（3）钢纤维混凝土原材浇筑作业区域；
（4）钢纤维混凝土强度参数。
在以上多个方面要素共同对钢纤维混凝土原材配合比参数产生影响的前提条件下，要求通过应用强度试验以及拌合物性能试验的方式。可按照如下公式对其配合比数值加以合理的设计与选取，即素混凝土抗折强度设计参数×（1+钢纤维强度参数×钢纤维体积率数值×钢纤维长径比参数）。
（二）钢纤维混凝土原材搅拌作业要点分析
在有关钢纤维混凝土原材搅拌作业的实施过程当中，需要特别注意的问题是：为了保障钢纤维混凝土原材综合使用性能的稳定与可靠，要求严禁在搅拌器当中一次性投入过量的钢纤维材料。同时，要求通过分次投入原材料的方式，以确保钢纤维材料能够均匀且全面地覆盖在混凝土原料当中。结合实践工作经验来看，在搅拌机械正常作业的状态下，需要将钢纤维原材投入运行状态下的功率数值设定在11.0 kW范围之内。同时，钢纤维材料投放下的分散力数值的确定应当结合材料后期的使用区域、强度强要求加以衡量。一般来说，建议对分散力的取值在每分钟 20～60 kg 范围之内。现阶段，在有关钢纤维混凝土的搅拌过程当中，所使用的机械设备主要为出料式搅拌机通过对该设备的合理运用，能够实现对所投放钢纤维原材的分散性处理。同时确保细骨料搅拌的均匀性，以达到提高钢纤维混凝土拌合物综合使用性能的重要目的。特别需要注意的一点是，在钢纤维混凝土搅拌过程当中，决不能什么因素都不考虑，直接就将钢纤维投入搅拌器当中。为了确保搅拌的质量与水平，需要预先对钢纤维混凝土进行均匀分配，使之分散。最好的办法是，通过设置钢纤维分散装置的方式，在投料前对钢纤维混凝土进行预处理。同时，还可以通过预先设置粗粒选择标准，在料斗入口位置设置振动筛，将不符合粗粒选择标准的钢纤维原料被自动分拣出来，从而在保障质量的前提下，节约相关的资源消耗。
（三）钢纤维混凝土原材振捣浇筑作业要点分析
在路桥施工作业的实施过程当中，对于钢纤维混凝土而言，所开展的振捣工作以及浇筑工作在很大程度上会对整个路桥工程建设质量水平的发挥产生影响。一方面，在对钢纤维混凝土原材进行浇注作业的过程当中，需要尽量避免出现不避免的接头（主要目的在于：避免因接头过多而对钢纤维混凝土原材料综合性能的发挥产生不良的影响）；另一方面，在对钢纤维混凝土原材进行振捣作业的过程当中，为了确保混凝土原材及其效益发挥的有效性、同时达到提高钢纤维混凝土二维分布性能的目的，要求综合运用插入式振捣棒以及平板振动器开展开振捣作业。针对振捣过程当中的钢纤维混凝土边角位置常见的蜂窝问题，建立采取如下应对措施：混凝土边角部位首先应用振捣棒进行捣实处理，进而在边角位置插入振动器进行振捣；最后以夯梁板进行反复性整平处理，以提高振捣的密实性。
（四）钢纤维混凝土原材铺装作业要点分析
铺装作业的开展需要结合作业区域的不同，采取针对性的实施方案。首先，在应用钢纤维混凝土原材对路桥桥面进行施工作业的过程当中，考虑到桥面对于混凝土原料强度以及抗弯性能的特殊性要求，建议将钢钎维混凝土原材当中，钢釬维的摄入量控制在0.8%～1.2%的比例范围之内。以此种方式，使桥面的抗弯性以及舒适性能够得到很好的满足。同时，确保桥梁面层施工强度的稳定性。结合现阶段的实践工作经验来看，为了能够在高负荷的运转状态下，提高桥梁整体结构的完成强度，可以采取综合运用钢纤维混凝土原材以及橡胶混凝土原材的方式，确保路面的耐磨性水平能够得到合理的提升。其次，在对桥梁部分进行施工作业的过程当中，钢纤维混凝土主要应用于桥梁墩台以及上部结构当中。其中，桥梁上部结构中对钢纤维混凝土材料的应用主要目的在于：提高作业区域内的结构强度、改善桥梁整体结构的受力性能，避免在高负荷运转状态下出现结构变形方面的问题。与此同时，通过对钢纤维混凝土原材的合理应用，能够使桥梁结构的整体跨度得到很大程度上的提升，兼顾结构稳定性与外观美观性。而对于桥梁墩台结构而言，可以通过应用掺用钢纤维类型为110%的剪切钢纤维原材料的方式，配合对硫铝酸盐块、硬水泥以及 TS 型速凝剂的综合应用，达到提高其早期抗裂性能的重要目的。
结束语
随着我国经济发展的突飞猛进和科技的日新月异，再加上人均收入的整体提升，使得路桥施工发展也快速进行，其中最重要的就是钢纤维混凝土的发展，它在很大程度上决定了我国的科技水平，现在路桥施工已经发展成为现代化建设的重要指标。路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用一般指的就是各种新技术、新工艺、新材料、新设备等的应用，通过在路桥混凝土中进行掺加钢纤维等处理措施，从而使得路桥混凝土的施工乃至使用等诸多阶段都从一定程度上实现高抗拉、高承载的目标，并以此来进一步推进现代路桥工程的高强度、长寿命和低成本等方面的发展。
参考文献
[1] 李常见．道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探讨［J］.黑龙江科技信息，2012( 18) :41-42．
[2] 张于晔,魏红一,袁万城等.钢纤维混凝土局部增强桥墩抗震性能试验研究[J].振动与冲击,2012.
[3] 薛云亮,李庶林,林峰等.考虑损伤阀值影响的钢纤维混凝土损伤本构模型研究[J].岩土力学,2009.