摘要：随着我国新型城镇化的推进，城市人口规模不断集中，“交通拥堵”已成为影响城市可持续发展的重要因素之一，同时也是生活在城市中的人们最头痛的问题之一，即使平时出行选择“绿色交通”，如公交、地铁、轻轨等方式，也要为“转乘”的问题而烦恼。随着社会的发展，人们的生活越来越富裕，对生活环境、交通质量等的要求也就越高，因此，在进行城市交通规划时候应该分清主次，抓住重点。本文主要分析了城市交通存在的问题，并提出城市交通规划的建议与措施。
　　关键词：城市交通交通规划城市发展
　　中图分类号：TU984文献标识码： A
　　城市交通在我国以大规模与高速度的发展步伐迈进了新世纪，随着新型城镇化的建设，使大量人口集聚城市，形成了强大的交通需求，汽车数量的猛增给城市道路施加了前所未有的交通压力。由于城市道路基础设施的薄弱，交通供需的矛盾日渐突出。近年来，各城市加大了道路网络的建设力度，但与机动车数量增加的速度，远大于城市道路的通行能力，造成交通拥挤，其实质是道路交通设施不能满足城市交通通行的需求，是这种供与求关系失衡的矛盾，同时也体现出城市公共交通通行能力的薄弱。
　　1、城市交通规划概述
　　1.1什么是城市交通规划
　　城市交通规划是对城市范围内（包括市区和郊区）各种交通做出长期的全面合理安排的计划，既是城市总体规划的重要组成部分，又是编制规划布局方案的依据。具体内容则包括交通政策的制定、交通方式的选择和交通管理体系方案的拟定。
　　1.2城市交通规划的作用
　　城市交通规划受城市土地利用方向、城市功能分区和市政建设等条件的制约，但反过来，城市交通规划也对城市建设发展带来重要影响。合理的规划城市交通，一方面能够促进城市功能区的功能实现，另一方面，也制约着城市规模的发展。
　　1.3研究城市交通规划要点的意义
　　城市交通规划包括许多方面，各类的规章制度和规则为交通规划提供参考，但也会对交通规划行为产生制约。寻找到交通规划的要点，是实现有效利用城市土地，促进城市交通和环境协同发展的必要手段。
　　2、城市交通存在的问题
　　2.1机动车的快速增长，造成城市交通拥挤
　　随着我国经济、社会的发展,目前,机动车成为城市最主要的交通工具之一。机动车是城市交通发展的条件,也是城市交通发展现代化的最集中体现。随着城市私家车拥有量的增长,一方面给居民生活出行等带来了极大便利，另一方面给城市交通造成了巨大的交通压力。
　　在城市的发展进程中，始终存在一个交通供需的矛盾，车辆均衡发展始终是城市管理者追求的目标。按世界发达国家走过的历程来看，有经济发展的初期，即处在所谓发展中国家这个阶段，总是处于车辆发展速度远远高于道路发展速度，交通拥堵和交通事故大幅度上升的失调状态，但是也促进了城市基础设施的建设，即堵车永远是修路的动力。
　　2.2公共交通投入不足，承载能力有限
　　不少城市采取了一系列的公交优化、机动车限号通行等措施,但是使用公共交通出行的比例仍然不高，造成公共交通通行能力的原因是多方面的。一方面,随着消费水平的提高,人们对乘车的要求也在不断提高,希望乘坐更为舒适、快速、准时的交通工具;而公共交通由于自身的局限,往往不能满足人们的乘车需求,对居民的吸引力慢慢减弱。另一方面,城市交通存在高峰时段和低峰时段。高峰时段公共交通往往人满为患,而低峰时段出行的人又寥寥无几。如果仅靠增加公共交通设施来满足交通需求,那么低峰时段这些设施就会处于闲置状态,造成资源的极大浪费。这一矛盾解决不好,会使公共交通高峰时段的拥挤现象更为严重,造成城市交通的进一步恶化。
　　2.3交通噪音、尾气，影响生活居住环境
　　噪声的污染，噪声源主要是汽车的喇叭声。上海市曾经对公共交通路线作过一次调查，一般按喇叭次数平均为50次/km，行使条件较差时达163次/km，平均40次mim噪声引起听觉疲劳或听力损伤，严重干扰道路沿线居民的睡眠，影响人的心理和生理健康。大气污染、车辆排放废气种类主要有CO2、HC、NOx、SO2铅化合物等。从世界范围来看，排放的氮氧化物的60%、氧化碳的78%、炭化氢的50%是由于交通运输而引起的，我国目前交通运输所造成的城市大气污染占 50%以上。
　　3、城市交通规划现状
　　3.1重道路交通功能、空间功能规划，轻道路环境功能规划
　　在传统的城市道路规划设计中，比较重视道路的路网布置、线型设计、车道数确定、路面结构形式等交通功能和城市空间功能，而忽略环境功能。在现代城市道路规划设计中，应该把城市道路的环境功能放在重要地位。城市道路的规划、设计、建设、管理均应从城市环境的整体出发，根据不同区域的要求，就空间组合、景观风貌、特色建筑、道路横断面组成等进行综合规划设计，使各建筑物组成的空间轮廓、尺寸比例、色彩线条等相互协调、和谐美观，以达到提高城市环境的整体水平、改进市民生活质量，给人以舒适、安逸和美的享受，同时也使城市道路景观风貌功能得到充分的发挥，以满足人们对交通和环境的要求。
　　3.2重道路交通基础设施开发规划，轻城市交通发展战略规划
　　当前许多城市正致力于继续加强道路交通基础设施开发规划及建设，提出要建成城市快速交通系统，完善城市交通网络，但往往较少重视城市交通发展战略规划。然而，缺乏明确的交通发展战略规划是我国众多城市道路功能混杂的根本原因之一。如山东某城市现规划的过境快速公路是在最初既有线路的基础上2次东移而成，原既有路从过境快速公路先后向交通性主干道、生活性主干道功能不断转换。
　　3.3重大规模的道路拓宽和新路建设规划，轻老城区历史文脉保护规划
　　为充分发挥城市交通的先导及支撑作用，各城市竞相将道路建设作不改变城市面貌与改善城市投资环境的突破口。交通拥堵不能简单地归结为道路面积率低、道路的建设赶不上机动车增长速度等；纵观西方主要大城市，无一不是以拓宽城市道路作为解决交通问题的主要对策的。尽管近些年城市的道路网络、城市道路总体建设水平取得了长足的发展，但人文资源、城市特色正随着道路建设而逐步丧失。
　　4、实现合理的城市交通规划的建议和措施
　　4.1分析现状情况，统筹规划
　　要保证城市交通规划在疏通交通堵塞方面的作用，在进行规划时应该对交通流量进行细致的统计，包括统计城市不同路段的拥堵情况，找到交通拥堵的特殊时间，观察导致拥堵的主要原因，同时根据所得的数据进行城市交通运载力上的预测，在规划中为未来的车辆增加预留行驶空间。
　　4.2合理规划各种交通站点的位置
　　要实现城市公众交通的连续性，就应该对各种交通站点的位置进行合理的规划。通过考察居民出行的具体需要，分析目前公众交通站点设置的特点以及周围建筑、道路的可修改性，对交通站点进行合适的拆迁或者合并。同时，合理的增加公众交通的车辆，也是实现交通规划目的方法。
　　4.3重視城市道路的使用规划
　　城市交通问题以及修建道路和绿化带用地之间的矛盾，主要是因为城市道路使用规划不善造成的。因此，在进行交通规划过程中，应该为能够维护城市环境的公众交通工具开辟专用的路线，以鼓励人们使用绿色出行的方式，减少私家车的使用。另外，结合城市交通状况，有重点的进行绿地建设和道路建设，是解决交通和环保之间矛盾的根本方法。
　　4.4加大公共交通投入，提高公共交通的服务能力
　　城市建设发展，提倡公交优先、绿色出行，首先需要对现状公共交通政府需加大投入力度和提供优质的服务，从而能够减少对私人汽车的依赖，合理建设有盖走廊视为交通系统的一部分，做到公共交通从社区、家门口、工作场所有效的联系起来。
　　5、结束语
　　综上所述，城市交通规划是城市建设中的重要组成部分。流畅、舒适的交通环境不仅为人们的出行提供便利，也是城市发展状况的衡量指标。合理进行城市交通规划的要点在于交通的流畅性和环保性两方面，统计城市交通量、合理规划交通站点的位置、重视道路建设与绿化带建设的位置是实现合理的城市交通规划的主要手段。
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