【摘 要】
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<正> 自20世纪40年代以来,世界各国铁路开始大规模采用电力和内燃机车取代蒸汽机车。至上世纪80年代,除中、印、南非等国还有少量运营中的蒸汽机车外,全球铁路基本实现了牵引
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<正> 自20世纪40年代以来,世界各国铁路开始大规模采用电力和内燃机车取代蒸汽机车。至上世纪80年代,除中、印、南非等国还有少量运营中的蒸汽机车外,全球铁路基本实现了牵引动力的改革。由于客运高速、货运重载的需求,以及环境保护对内燃机车排放有害气体的限制,电气化铁路的发展越来越快。根据国际铁盟(UIC)和国际铁路合作组织(OSJD)等机构的统计分析,到21世纪初,电气化里程约占全球铁路总里程的25％,但承担的运量却与内燃机车不相上
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