截至2007年12月24日，中远集团今年累计完成海运量4.0028亿吨，这是中远集团历史上年度海运量首次突破4亿吨，创历史新高，中远集团也成为我国第一家年度运输量超过4亿吨的运输企业，
　　据了解，中远集团拥有和经营着800余艘现代化商船，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口。2007年，在国际航运市场保持稳步发展的态势下。中远集团继续坚持“从拥有向控制转变”思路，不断加强市场跟踪和预测，努力把握市场机遇，提高经营水平，各项运输生产指标均按计划并超计划顺利完成。2007年，中远集团荣登财富全球500强；中远集团拥有和控制船队总规模首次突破5 000万载重吨大关，进一步巩固了全球第二大国际航运企业的地位。
　　
　　南京水运资产重组更名长航油运
　　南京水运公司2007年非公开发行股票及资产重组方案已于2007年12月19日实施完毕，公司实际控制人中国长江航运集团已将其拥有的全部海上运输资产注入公司。根据公司2006年度股东大会决议，并经南京市工商行政管理部门核准，公司名称已变更为“中国长江航运集团南京油运股份有限公司”。
　　经公司申请并经上海证券交易所核准，公司证券简称自2008年1月2日起变更为“长航油运”，公司证券代码保持不变。
　　
　　以星开通亚洲－北欧新航线
　　
　　以星航运于2008年1月15日开通一条连接亚洲和北欧各主要港口的周班航线EWX，首航将从上海开出。
　　以星将在新航线上投入8艘载货量达4250TEu的集装箱船，这些船将按以下路线行驶：上海、厦门、蛇口、巴生港、苏伊士、不来梅港、蒂尔伯里、安特卫普、利阿弗尔、苏伊士、上海。
　　新航线还将通过驳船航线，连接其它亚洲和欧洲港口。
　　以星表示，新航线提供快速可靠的中转服务，并可接收冻柜、超大型货物和危险品。
　　
　　商船三井新开中国／非洲航线
　　
　　日前，商船三井将旗下两条航线合并，新开一条中国／非洲航线。据悉，合并的两条航线分别为中国／新加坡航线和新加坡／非洲航线。从今年1月份，合并后的新航线将提供中国至非洲间的更便捷服务。该航线将投入7艘1600-1700TEU船，沿线挂靠：上海、厦门、深圳盐田、香港、深圳大铲湾、新加坡、德班和马普托等港口。
　　
　　长江货运突破11亿吨居世界第一
　　
　　来自长江航务管理局的消息，随着沿江经济的飞速发展和“黄金水道”建设力度不断加大，今年长江干线货运量突破11亿吨，稳居世界内河第一。其中港口货物吞吐量达9亿吨，较去年的7.8亿吨增长15％：外贸吞吐量达1.13亿吨，较去年的9400万吨增长20％：集装箱吞吐量达550万标箱，较去年的380万标箱增长45％。
　　
　　长航凤凰提升内河散货运输实力
　　
　　长航凤凰公司及子公司拟以16.4亿元订购36艘船，船型主要为大小不同的散货船型。长航凤凰通过散货船运力的扩张，将有效提升自身在内河运输的实力，特别是将加强公司在长江流域的散货运输龙头地位，
　　此外，公司将在国内采取招标的方式建造10艘川江4 000吨级多用途散货船舶和20艘长江5 000吨级散货船舶；另外，还将与福建圣龙船舶制造有限公司在近期签约建造2艘45 000吨级沿海散货船舶。其中牵涉的合同价格依次为1.4亿元、3.2亿元及5.0亿元，总价达9.6亿元。