【摘 要】
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作为铁道部路企直通运输的试点,连云港港口实现国铁机车全进全出。此举使大物流的触角进一步拓延,对中西部的辐射力进一步增强,为港口2008年冲刺1亿吨吞吐量提供了有力支持。 连云港港口的货源基地主要在陇海—兰新线周边的中西部地区,依托的是铁路集疏运的支持。近几年来,港口取得较快发展,吞吐量连续三年跨越四个千万吨级台阶,2006年实现7 200万吨,增速居沿海港口前列,2008年将冲刺1亿吨,发展正处
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作为铁道部路企直通运输的试点,连云港港口实现国铁机车全进全出。此举使大物流的触角进一步拓延,对中西部的辐射力进一步增强,为港口2008年冲刺1亿吨吞吐量提供了有力支持。
连云港港口的货源基地主要在陇海—兰新线周边的中西部地区,依托的是铁路集疏运的支持。近几年来,港口取得较快发展,吞吐量连续三年跨越四个千万吨级台阶,2006年实现7 200万吨,增速居沿海港口前列,2008年将冲刺1亿吨,发展正处于十分关键的时期。
据悉,原来每列车皮在港口平均停留时间在13.8小时左右,开展路企直通运输工作以来,平均停留时间已经降到12.8小时左右。国铁机车实现全进全出后,车皮在港口平均停留时间将压缩到10小时以下,为进口货源的装车工作提供有效的空车来源保障,进一步加快港口功能的拓展,提高综合竞争能力。
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