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摘要：公路桥梁隧道建设是我国交通运输业的一项重要工程。软土地基是一种常见施工问题。目前，随着施工技术的不断发展，机械设备的不断完善和新材料应用，本文主要在此基础上研究公路桥梁隧道软土地基处理对策。
关键词：公路桥梁;隧道;软土地基
1软土的介绍
1.1软土的基本特征
软土，又称淤泥和泥质土的总称，是一种沉积在流水中细粒土，经化学作用而形成的具有软粘性的淤泥土质泥质土。土质的有机颗粒表面有大量的负电荷和水分子。因此，土壤颗粒周围有一层厚厚的水膜，并且在沉积的过程中大量负电荷的静电引力和水分子的引力作用，形成特殊的絮状和蜂窝状结构。
1.2软体地基处理措施的重要性
软土地基是一种不良地基。由于软土地基具有高强低压缩性和缩水性很小的特点，在软土地基上施工时，必须注意地基的变形和稳定性。软土地基上的建筑物往往存在地基强度和变形不能满足设计要求的问题，应采取相应的处理措施。
软土地基的特殊构造更应得到工程建造的首要考虑因素，全面考虑软土地基的孔隙较大、含水量较高、渗透性小等一些列不利于工程建造的因素，作为软体地基建造工程更应注重以上问题的多发和隐患。
1.3分析软体地基的危害
由于我国的东南沿海地区分布的平原和江河湖泊较多，因此，软土主要分布在我国的南方地区。软土地基1.0左右的天然的孔隙使得它极易受外界的影响，不能实现公路桥梁隧道工程的建设要求。但是面对软土地基的施工，加固是最有效的措施，如果加固的处理不当，容易出现道路沉降、断裂的问题。
进一步分析，软土地基如果得不到及时有效的处理，就会导致地基的下沉，而地基的下沉又会导致软体地基上的路堤出现下沉，同时在此过程中出现很大的地面变形的现象，并且沉降经历较长的时间。除此之外，一旦软土受到震动，就使得强度下降，最终导致软土出现流动的状态。
2软土地基对公路桥梁隧道的影响分析
2.1软土地基造成路面侵蚀
隧道地基建设是公路桥梁隧道施工的主要内容。地基坚固程度直接影响其稳定性和公路的实际使用寿命。在实际施工过程中，软土层对路面的影响最大。在公路桥梁隧道施工的实际过程中，由于施工设备的限制和施工人员施工操作不当，常常会造成路面的侵蚀。公路桥梁隧道施工材料主要是由碎石和由水泥颗粒组成的混泥土物质。这些材料具有较好的抗雨水侵蚀性能，容易发生路面侵蚀，严重影响材料的实际密实度。在强降水季节，容易造成路面大面积破坏，直接导致路面结构松散，材料脱落。从长远来看，严重影响公路的整体安全。
2.2软土地基造成路面硬化
软土地基的坚固性与稳定性较差，因而在施工的过程当中容易形成路面硬化现象。公路桥梁隧道施工主要使用的为混凝土与沥青材料，这些材料本身的稳定性不强，容易出现内部开裂与硬化。并且路面的硬化同公路桥梁隧道施工的材料比也有着直接的联系。
2.3软土地基造成路面沉降
在公路桥梁隧道施工中，软土层的主要危害是公路路面的沉降，这也是公路桥梁隧道施工中的主要问题。软土地基造成路面下降的主要原因是路桥软土层过渡带由于长期的地下水冲刷造成软土地基水土流失，将导致软土地基缺失和强度下降等。此外，公路桥梁隧道施工人员技术水平的欠缺也是造成公路路面沉降的主要原因。路面沉降会直接影响路面的整体稳定性和使用安全，给道路行驶安全带来严重危害，甚至会造成路面的整体破损。
3加强公路桥梁隧道软土地基处理对策探究
3.1超前预支护和超前预加固
超前支护是在隧道开挖之前進行的支护，其支护方式多种多样，主要包括了超前预支护以及超前预加固两方面内容。超前预支护主要包括管棚加固法、超前小导管加固法、超前锚杆法、掌子面喷射混凝土封闭法以及抗滑桩等，而超前预加固主要指的是超前预注浆，包括地表注浆和洞内超前钻孔注浆。
3.2夯实处理技术
夯实处理技术是针对软体地基的土质成分而言更合适的技术。夯实技术的工作原理是这样的，它通过机械物理的碾压方式对表层的地基土进行充分地压实，后者是利用夯实所产生的巨大的动应力使得土基固化压实。在夯实处理的过程中，要利用重锤从高处在重力的作用下发生自由落体，从而反复对地基进行夯实工作，以提高软土地基的强度与硬度。
3.3软土地基垫层法
在公路桥梁隧道施工过程中，使用沙石材料将路堤底部铺满，这样能有效地提升路面地基的整体承重能力，减小里面出现沉降的几率，并能有效提升软土层的实际排水能力，还能有利于路基整体刚度的调整，避免路面出现开裂和沉降。一般使用的垫层材料为沙石和碎石材料以及素土材料等，一般铺设厚度在0.6～1.0m之间，能有效地加固软土层地基，并加强地基的排水能力。
3.4加载填土施工技术
促进软土沉降、提高地基强度的最有效途径是加载填土施工工艺，防止填土上方或相邻填土段沉降。提高地基沉降固结的方法是在地基顶部施加压力，减小填充物之间的间隙。此外，可以在地基表面铺上一层细沙，然后覆盖一层不渗透的水膜。因此，形成真空层来促进地面沉降。
在加载填土技术施工时，要保证地基具有良好的稳定性。先进行填土工作再进行加载工作，填土工作是用水泥土、粗砂、沙壤土等一些透水性好的且承载力较大的土体进行淤泥层的添加。在填土时要避免出现欠挖和超挖等状况。
3.5表层处理法
由于软土地基的含水量过高，可以利用排水的途径来进行加固处理。其实施过程是在填土之前，在地表开挖沟槽，引导其排除地下水，从而减少表层的含水程度。
4结语
公路桥梁隧道的建设施工是我国运输行业的重要项目。而软土地基是常见的施工难题，如今随着施工技术工艺的不断发展，机械设备的不断完善以及新型材料的不断应用，在实际的施工过程当中，应当注重对各种施工处理方法的衡量，结合施工地的情况，注重对不同加固处理方法的结合使用，兼顾软土地基施工处理的质量与经济性，从而促进我国公路桥梁隧道工程的不断发展。
参考文献：
[1]邵宝峰，王贵美.公路桥梁软土地基施工技术及处理方法[J].交通世界（运输.车辆），2013，07：188-189.
[2]程永政.公路桥梁施工中软土地基处理技术分析[J].交通世界（建养.机械），2013，09：279-280.
[3]莫宏飞.道路施工软地基处理和控制技术研究[J].科技资讯.2012（33）.
[4]赵斌.路桥施工软土基处理方法探讨[J].江西建材，2014，（07）：55.
（作者单位：营口市公共设施维护中心1
中国（辽宁）自由贸易试验区营口片区管理委员会2）
关键词：公路桥梁;隧道;软土地基
1软土的介绍
1.1软土的基本特征
软土，又称淤泥和泥质土的总称，是一种沉积在流水中细粒土，经化学作用而形成的具有软粘性的淤泥土质泥质土。土质的有机颗粒表面有大量的负电荷和水分子。因此，土壤颗粒周围有一层厚厚的水膜，并且在沉积的过程中大量负电荷的静电引力和水分子的引力作用，形成特殊的絮状和蜂窝状结构。
1.2软体地基处理措施的重要性
软土地基是一种不良地基。由于软土地基具有高强低压缩性和缩水性很小的特点，在软土地基上施工时，必须注意地基的变形和稳定性。软土地基上的建筑物往往存在地基强度和变形不能满足设计要求的问题，应采取相应的处理措施。
软土地基的特殊构造更应得到工程建造的首要考虑因素，全面考虑软土地基的孔隙较大、含水量较高、渗透性小等一些列不利于工程建造的因素，作为软体地基建造工程更应注重以上问题的多发和隐患。
1.3分析软体地基的危害
由于我国的东南沿海地区分布的平原和江河湖泊较多，因此，软土主要分布在我国的南方地区。软土地基1.0左右的天然的孔隙使得它极易受外界的影响，不能实现公路桥梁隧道工程的建设要求。但是面对软土地基的施工，加固是最有效的措施，如果加固的处理不当，容易出现道路沉降、断裂的问题。
进一步分析，软土地基如果得不到及时有效的处理，就会导致地基的下沉，而地基的下沉又会导致软体地基上的路堤出现下沉，同时在此过程中出现很大的地面变形的现象，并且沉降经历较长的时间。除此之外，一旦软土受到震动，就使得强度下降，最终导致软土出现流动的状态。
2软土地基对公路桥梁隧道的影响分析
2.1软土地基造成路面侵蚀
隧道地基建设是公路桥梁隧道施工的主要内容。地基坚固程度直接影响其稳定性和公路的实际使用寿命。在实际施工过程中，软土层对路面的影响最大。在公路桥梁隧道施工的实际过程中，由于施工设备的限制和施工人员施工操作不当，常常会造成路面的侵蚀。公路桥梁隧道施工材料主要是由碎石和由水泥颗粒组成的混泥土物质。这些材料具有较好的抗雨水侵蚀性能，容易发生路面侵蚀，严重影响材料的实际密实度。在强降水季节，容易造成路面大面积破坏，直接导致路面结构松散，材料脱落。从长远来看，严重影响公路的整体安全。
2.2软土地基造成路面硬化
软土地基的坚固性与稳定性较差，因而在施工的过程当中容易形成路面硬化现象。公路桥梁隧道施工主要使用的为混凝土与沥青材料，这些材料本身的稳定性不强，容易出现内部开裂与硬化。并且路面的硬化同公路桥梁隧道施工的材料比也有着直接的联系。
2.3软土地基造成路面沉降
在公路桥梁隧道施工中，软土层的主要危害是公路路面的沉降，这也是公路桥梁隧道施工中的主要问题。软土地基造成路面下降的主要原因是路桥软土层过渡带由于长期的地下水冲刷造成软土地基水土流失，将导致软土地基缺失和强度下降等。此外，公路桥梁隧道施工人员技术水平的欠缺也是造成公路路面沉降的主要原因。路面沉降会直接影响路面的整体稳定性和使用安全，给道路行驶安全带来严重危害，甚至会造成路面的整体破损。
3加强公路桥梁隧道软土地基处理对策探究
3.1超前预支护和超前预加固
超前支护是在隧道开挖之前進行的支护，其支护方式多种多样，主要包括了超前预支护以及超前预加固两方面内容。超前预支护主要包括管棚加固法、超前小导管加固法、超前锚杆法、掌子面喷射混凝土封闭法以及抗滑桩等，而超前预加固主要指的是超前预注浆，包括地表注浆和洞内超前钻孔注浆。
3.2夯实处理技术
夯实处理技术是针对软体地基的土质成分而言更合适的技术。夯实技术的工作原理是这样的，它通过机械物理的碾压方式对表层的地基土进行充分地压实，后者是利用夯实所产生的巨大的动应力使得土基固化压实。在夯实处理的过程中，要利用重锤从高处在重力的作用下发生自由落体，从而反复对地基进行夯实工作，以提高软土地基的强度与硬度。
3.3软土地基垫层法
在公路桥梁隧道施工过程中，使用沙石材料将路堤底部铺满，这样能有效地提升路面地基的整体承重能力，减小里面出现沉降的几率，并能有效提升软土层的实际排水能力，还能有利于路基整体刚度的调整，避免路面出现开裂和沉降。一般使用的垫层材料为沙石和碎石材料以及素土材料等，一般铺设厚度在0.6～1.0m之间，能有效地加固软土层地基，并加强地基的排水能力。
3.4加载填土施工技术
促进软土沉降、提高地基强度的最有效途径是加载填土施工工艺，防止填土上方或相邻填土段沉降。提高地基沉降固结的方法是在地基顶部施加压力，减小填充物之间的间隙。此外，可以在地基表面铺上一层细沙，然后覆盖一层不渗透的水膜。因此，形成真空层来促进地面沉降。
在加载填土技术施工时，要保证地基具有良好的稳定性。先进行填土工作再进行加载工作，填土工作是用水泥土、粗砂、沙壤土等一些透水性好的且承载力较大的土体进行淤泥层的添加。在填土时要避免出现欠挖和超挖等状况。
3.5表层处理法
由于软土地基的含水量过高，可以利用排水的途径来进行加固处理。其实施过程是在填土之前，在地表开挖沟槽，引导其排除地下水，从而减少表层的含水程度。
4结语
公路桥梁隧道的建设施工是我国运输行业的重要项目。而软土地基是常见的施工难题，如今随着施工技术工艺的不断发展，机械设备的不断完善以及新型材料的不断应用，在实际的施工过程当中，应当注重对各种施工处理方法的衡量，结合施工地的情况，注重对不同加固处理方法的结合使用，兼顾软土地基施工处理的质量与经济性，从而促进我国公路桥梁隧道工程的不断发展。
参考文献：
[1]邵宝峰，王贵美.公路桥梁软土地基施工技术及处理方法[J].交通世界（运输.车辆），2013，07：188-189.
[2]程永政.公路桥梁施工中软土地基处理技术分析[J].交通世界（建养.机械），2013，09：279-280.
[3]莫宏飞.道路施工软地基处理和控制技术研究[J].科技资讯.2012（33）.
[4]赵斌.路桥施工软土基处理方法探讨[J].江西建材，2014，（07）：55.
（作者单位：营口市公共设施维护中心1
中国（辽宁）自由贸易试验区营口片区管理委员会2）