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直升机主桨叶主要是由复合材料制造而成，桨叶在成型过程中固化温度是直接的影响因素。本文重点研究固化温度对桨叶的性能产生的影响，对桨叶“凹陷”产生机理进行分析，对已成型桨叶修理方法研究，以及对现有材料性能指标下，通过工艺补片的方法来提高桨叶的高温抗压强度、高温抗压模量来解决桨叶“凹陷”问题，来满足桨叶的使用性能要求，同时对桨叶的固化成型的最佳固化时间进行研究，来确定桨叶在成型过程中温度的变化情况，解决了国产复合材料高温性能方面的问题，并进行装机验证。