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■业界聚焦
库存总值接近4.7亿元
商务部暂停起亚现代进口许可证申领
自今年6月份雷克萨斯进口许可证申领被暂停之后，10月6日，起亚汽车(中国)和现代汽车(中国)突然得到消息，由于为了完成年初制定的销售目标，不顾市场容量与经销商的销售能力，不断向经销商施加压力，强压库存，商务部机电科技产业司国家机电办已经暂停其进口许可证申领。
商务部机电科技产业司国家机电产品进出口办公室进口处相关负责人表示，国家机电办已经要求中国汽车流通协会进一步调查此事，并要求其拿出解决方案。直到经销商投诉的问题完全解决后，才会恢复其进口许可证申领。
中国汽车流通协会名誉会长徐秉金表示，自2008年1月起，中国汽车流通协会就陆续收到经销商关于起亚(中国)和现代(中国)在经营中存在的搭售、压库等行为的投诉，起亚(中国)方面尤为严重。进入下半年后，由于国家实行紧缩的货币政策，加之国内汽车市场需求减弱，经销商资金压力日益加大。在此情况下，起亚(中国)为了完成年初的销售目标，不顾市场容量与经销商的销售能力，不断向经销商施加压力，强压库存。进入9月份,累计向中国汽车流通协会投诉的经销商占全国54家进口起亚经销商的2/3。目前，起亚进口汽车在黄埔港总库存为1000辆，天津港总库存900辆。按每台平均25万元计算，库存总值接近4.7亿元。
徐秉金会长表示，如果起亚(中国)仍然坚持原来的销售目标，会有更多进口至中国的起亚汽车将转变为经销商的库存，经销商在接下来的三个月里将面临极大的资金压力和风险，甚至大部分经销商可能因此而倒闭、破产。
■市场动态
国内首款多媒体广播车载电视
有望2010年在中国市场正式上市
日前，德尔福中国科技研发中心成功开发出国内首款中国移动多媒体广播（CMMB: China Mobile Multimedia Broadcasting）车载电视，使乘客可以在汽车内同步收看中国移动多媒体电视节目。目前，中央电视台1套、3套、5套、9套、新闻频道等7套电视节目已通过中国移动多媒体电视网发送。
德尔福早在2006年标准制订时就已经看好其在中国的发展潜力，予以高度关注，消化标准，并为设计研发做准备。德尔福是唯一一家积极参与CMMB技术研发工作组的汽车企业。
德尔福电子与安全事业部亚太区总裁及娱乐及通讯产品业务部全球总裁Ken Erickson指出：“德尔福在车载通讯接收装置方面具有世界领先的技术优势和行业经验，我们非常高兴德尔福的研发团队充分利用了德尔福在车载通讯接收装置方面的优势，结合对本地市场和客户需求的充分了解，为中国市场研发适合本地市场的产品。”
即使在车辆高速行驶时，CMMB车载电视接收器也能稳定接收电视信号。CMMB信号接收覆盖地域广，并且可以通过卫星传输覆盖全国范围。在奥运会期间，广电总局已经实验性地在北京、天津、上海、重庆、昆明、青岛、武汉等全国37个城市通过CMMB信号发送电视节目。
德尔福已经在中国移动多媒体广播电视平台上顺利完成产品技术开发。这款产品有望在2010年在中国市场正式上市。
■新车看台
轿车化——轻客发展的新方向
据相关数据统计，金杯海狮第六代在上市不到两周的时间内销量超过了500辆。“轿车化体验”成为金杯海狮吸引消费者第一眼的诱惑，操控、动力等性能上的提升成为消费购买的关键。
在金杯海狮第六代上市之初，便有业内人士指出“轿车化体验”树立了轻客发展新主张。随着我国私家车的日益增多，车辆行驶的安全问题也日渐得到众多车主的重视。因此，轻客产品多年来始终如一的“平头”外貌越来越讨不到消费者的欢心，但轻客市场却始终未能推出一款能够在安全性能上取胜的产品。
不难发现，金杯海狮第六代所展现的“轿车化体验”为轻客车型的发展提供了一条极具市场、行业价值的道路，将成为轻客发展的新趋势。
库存总值接近4.7亿元
商务部暂停起亚现代进口许可证申领
自今年6月份雷克萨斯进口许可证申领被暂停之后，10月6日，起亚汽车(中国)和现代汽车(中国)突然得到消息，由于为了完成年初制定的销售目标，不顾市场容量与经销商的销售能力，不断向经销商施加压力，强压库存，商务部机电科技产业司国家机电办已经暂停其进口许可证申领。
商务部机电科技产业司国家机电产品进出口办公室进口处相关负责人表示，国家机电办已经要求中国汽车流通协会进一步调查此事，并要求其拿出解决方案。直到经销商投诉的问题完全解决后，才会恢复其进口许可证申领。
中国汽车流通协会名誉会长徐秉金表示，自2008年1月起，中国汽车流通协会就陆续收到经销商关于起亚(中国)和现代(中国)在经营中存在的搭售、压库等行为的投诉，起亚(中国)方面尤为严重。进入下半年后，由于国家实行紧缩的货币政策，加之国内汽车市场需求减弱，经销商资金压力日益加大。在此情况下，起亚(中国)为了完成年初的销售目标，不顾市场容量与经销商的销售能力，不断向经销商施加压力，强压库存。进入9月份,累计向中国汽车流通协会投诉的经销商占全国54家进口起亚经销商的2/3。目前，起亚进口汽车在黄埔港总库存为1000辆，天津港总库存900辆。按每台平均25万元计算，库存总值接近4.7亿元。
徐秉金会长表示，如果起亚(中国)仍然坚持原来的销售目标，会有更多进口至中国的起亚汽车将转变为经销商的库存，经销商在接下来的三个月里将面临极大的资金压力和风险，甚至大部分经销商可能因此而倒闭、破产。
■市场动态
国内首款多媒体广播车载电视
有望2010年在中国市场正式上市
日前，德尔福中国科技研发中心成功开发出国内首款中国移动多媒体广播（CMMB: China Mobile Multimedia Broadcasting）车载电视，使乘客可以在汽车内同步收看中国移动多媒体电视节目。目前，中央电视台1套、3套、5套、9套、新闻频道等7套电视节目已通过中国移动多媒体电视网发送。
德尔福早在2006年标准制订时就已经看好其在中国的发展潜力，予以高度关注，消化标准，并为设计研发做准备。德尔福是唯一一家积极参与CMMB技术研发工作组的汽车企业。
德尔福电子与安全事业部亚太区总裁及娱乐及通讯产品业务部全球总裁Ken Erickson指出：“德尔福在车载通讯接收装置方面具有世界领先的技术优势和行业经验，我们非常高兴德尔福的研发团队充分利用了德尔福在车载通讯接收装置方面的优势，结合对本地市场和客户需求的充分了解，为中国市场研发适合本地市场的产品。”
即使在车辆高速行驶时，CMMB车载电视接收器也能稳定接收电视信号。CMMB信号接收覆盖地域广，并且可以通过卫星传输覆盖全国范围。在奥运会期间，广电总局已经实验性地在北京、天津、上海、重庆、昆明、青岛、武汉等全国37个城市通过CMMB信号发送电视节目。
德尔福已经在中国移动多媒体广播电视平台上顺利完成产品技术开发。这款产品有望在2010年在中国市场正式上市。
■新车看台
轿车化——轻客发展的新方向
据相关数据统计，金杯海狮第六代在上市不到两周的时间内销量超过了500辆。“轿车化体验”成为金杯海狮吸引消费者第一眼的诱惑，操控、动力等性能上的提升成为消费购买的关键。
在金杯海狮第六代上市之初，便有业内人士指出“轿车化体验”树立了轻客发展新主张。随着我国私家车的日益增多，车辆行驶的安全问题也日渐得到众多车主的重视。因此，轻客产品多年来始终如一的“平头”外貌越来越讨不到消费者的欢心，但轻客市场却始终未能推出一款能够在安全性能上取胜的产品。
不难发现，金杯海狮第六代所展现的“轿车化体验”为轻客车型的发展提供了一条极具市场、行业价值的道路，将成为轻客发展的新趋势。