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成都国际车展历来被汽车厂商看作是可以卖车的车展。对于参展商来说，发布的新车不仅承担着传递品牌形象的角色，更担负起冲量的任务。今年也不例外。多辆新车扎堆上市，各种促销、各种宣传、极具特色的发布会等等让人目不暇接。本期我们就点评一下成都车展上市的新车，预测这些厂家的宠儿能否顺利当家。
2011款奥迪Q7
车型特点：奥迪在成都车展正式推出2011款Q7 3.0TFSI车型。此次共引入7款车型，售价81.5万-131.1万元。与老款车型相比，新Q7前大灯造型有所改动，车身侧面线条也有一定改进，营造出更凌厉、更具挑战性的车身外观。动力方面，2011款奥迪Q7引入了奥迪S4上使用的3.0TFSI V6发动机，并且采用了两种不同的调教。全新的8速自动变速器(与新一代A8相同)，全面替代现款的6速手自一体变速器。加速性能方面，老款Q7 4.2FSI车型的破百成绩为7.4s，新款3.0TFSI车型则提高至6.9s。
上市背景：从德国市场看，Q7 3.0TFSI车型已经完全替代了之前的3.6L、4.2L自然吸气车型。可以预见，淘汰自然进气车型是Q7在中国的未来发展的趋势。奥迪的老对手宝马已经在中国市场推出了2011款宝马X5车型，老款的自然进气车型完全被增压发动机替代。而此次奥迪推出3.0TFSI车型显然很有针对性。
前景预测：在节能减排逐渐成为世界潮流的时候，增压发动机也逐渐成了各大汽车厂商技术比拼的焦点。在宝马X5全线升级为涡轮增压车型之后，奥迪Q7也适时推出自己的机械增压车型，来证明自己的实力。
由于奥迪和宝马在品牌高度上等因素的影响，奥迪Q7 3.0TFSI的入门级车型定格在81.5万元，比宝马X5的88.7万元的入门价便宜了7.2万元，对于消费者来说还是一个不小的诱惑。按照宝马的一贯风格，不久后也应该会推出配置更新、售价更低的车型，以应对奥迪的挑战。这样的市场竞争是消费者喜欢看见的。如此看来，2011款新Q7的推出还是会搅局高端SUV市场。
斯柯达明锐RS
车型特点：红色是动感和激情的代名词，主打运动的明锐RS自然将红色作为其主打色。全新的蜂窝状包围，立体动感的扰流翼，配以流线的车身线条，运动气息浓厚。17寸五幅轮毂配的红色刹车卡钳清晰可见，运动风不言自明。在内饰风格上，明锐RS也和明锐不大相同，整体色调为玛瑙黑，点缀以类钛银金属饰条，整体感觉更加清新。搭载2.0TSI燃油直喷涡轮增压发动机，配备6速DSG双离合变速器，最大功率147kW，最大扭矩280N·m，百公里加速仅需7.7秒。
上市背景：明锐是斯柯达在中国推出的第一款车，肩负着打开市场、开创格局的重任。四年积累下来的口碑和市场已经让斯柯达有足够的底气去开拓新的领域，不管是绿色风的Green Line，还是运动风的RS，斯柯达已经在用实际行动将明锐一步步推向更广阔的领域。
前景分析:明锐RS是斯柯达品牌推出的首款高性能A级轿跑车，类似于GTI的配置和底盘已经传达出斯柯达在轿跑领域开辟新天地的想法。目前在中国的轿跑市场上，除了高尔夫GTI作为车界的神话仍在演绎之外，其他车型始终谈不上热卖。不过，经过几年的努力，轿跑车的概念已在逐步被更多的人所接受。明锐RS适时推出，前途有望。
一汽威志V2
车型特点：天津一汽威志V2成都车展正式上市,售价分别为：1.3L自动挡旗舰型5.59万元，1.3L手动挡豪华型4.99万元，1.3L手动挡舒适型4.69万元。威志V2是天津一汽自主研发的时尚小车，以全新姿态突破了天津一汽产品的固有形象，外观设计上更加现代，细节做工也有明显提升。搭载了一汽集团自主研发的1.3L VCT-i（智能化连续可变凸轮正时）发动机，具有高功率、大扭矩、低油耗的特性，成为一汽自北京车展发布品牌战略以来推出的第一款经济型轿车。
上市背景：按照一汽集团“统一资源干自主”的战略，未来天津一汽的两大主力产品将是威志V系列和夏利N系列。此次上市的威志V2是天津一汽历时3年、投资超过4亿元全力打造的产品。威志V2的上市拉开了一汽集团“统一资源干自主”战略的序幕，天津一汽按战略目标开始发力小型车市场。
前景预测：很明显威志V2是希望切入标准A0级与微轿之间的细分市场，这一区域已有两厢悦翔、同悦RS等车型。威志V2优势就是明确的定位、实惠的价格和扎实的品质，相比同价位车型有不少可圈可点之处，加上一汽集团的鼎力支持，威志V2的前景可以用光明来形容。
沃尔沃XC60 2.0T
车型特点：从排量就可以看出，沃尔沃XC60 2.0T与3.0T最大的不同就在于发动机。新款搭载的是全新2.0L GTDi缸内直喷涡轮增压发动机，并配备Powershift双离合变速器，这也是沃尔沃“ DRIVe 绿色驾控战略”在中国实施的重要步骤。
同时，沃尔沃XC60的价格也突破了40万元的价格线，下探到39.8万元，对消费者来说颇具诱惑力。
上市背景：作为沃尔沃最受关注的SUV车型，XC60一直都是都市豪华SUV的有力竞争者。今年3月，国产奥迪Q5上市，并一举推出2.0T排量的四款车型，价格也下探到37.89万元，打响了豪华SUV市场的白刃战。有消息称，竞争对手宝马X3也将在今年11月推出新款。选择在两者中间上市，沃尔沃显然有备而来。
前景预测：如今，世界范围内都在倡导节能减排，沃尔沃当然也不甘落后。更小的排量、涡轮增压、双离合，怎么看都与世界保持一致。而在这一细分市场上的激烈竞争上，奥迪、宝马、奔驰也都不甘落后，新举措不断，相信随着沃尔沃XC60 2.0T的杀入，诸侯混战的格局仍将继续。
北京现代瑞纳BLUE
车型特点：瑞纳1.4L Blue版车型成都上市售10.19万。与瑞纳其他车型的不同之处在于，瑞纳Blue版加装节能环保的Blue套装，包括：电动助力转向、可变空调系统和电源管理系统等节油技术，将燃油消耗在原有车型百公里综合油耗6.5L的基础上进一步降低了5%。瑞纳1.4L blue版车型搭载现代汽车最新γ(Gamma) CVVT发动机。采用最新的曲轴偏置技术，显著降低磨擦和旋转惯性，提高了动力性能；进气、排气逆转配置以及最小化空气流动阻力，都全方位的提高了车辆的扭矩；连续可变气门正时技术，可实现发动机在怠速状态时稳定燃烧，在起步、加速、爬坡获得更大的扭矩，带来强劲动力。使其最大功率达到78.7kW，最大扭矩达到135.4N·m。瑞纳Blue版装备了最新小型变速器，能在高效动力输出的同时，也使其具备卓越的燃油经济性。
上市背景：自8月底上市，北京现代瑞纳至今已交付两万余辆的订单。近年来，北京现代在细分市场不断引入新产品，在A0级市场，北京现代希望以A0+级标准打造的瑞纳能成为一款主流产品。瑞纳上市后与雅绅特组成了全新的产品组合，成为北京现代A0级市场的另一对黄金搭档。此次推出的瑞纳Blue版更比原车型多了环保省油的标签，顺应了时下的低碳潮流。
前景预测：瑞纳Blue以“流体雕塑”为设计理念，轿跑式车身很有吸引力，较大的车身尺寸，使其成为一款超大轴距A级车，符合中国消费者“以大为美”的审美需求。而且瑞纳Blue有同级车中领先的动力性能和优秀的燃油经济性。在享受国家补贴3000元的利好政策下，市场前景大有可为。
长安CX20
车型特点：CX20是长安汽车旗下首款入门级跨界MPV车型，这部车整车的线条较为明朗，前脸采用双横格栅搭配棱形大灯的设计，前脸车标还采用镀铬装饰围绕，高配版车型配备了行李架、扰流板等运动化配置，外后视镜集成了侧转向灯功能。CX20的长宽高为3880/1700/1570mm，轴距2450mm，是一款尺寸介于雅力士和飞度之间、拥有一定空间实用性的多功能小型新车，较适合三口之家。
上市背景：作为中国大汽车集团之一，一直以来，长安汽车在自主品牌产品的道路上，多少有些落在人后，无论奔奔还是悦翔显然都没有起到将长安品牌拉升至第一阵营的作用。可以说，CX20的上市不仅完善了长安品牌旗下产品线的各级分布，而且在小型车市场推出跨界感念，也可以说是长安汽车对细分市场的一个探索。
前景预测：目前CX20的预售价格为5.3万-7.5万元。在这个市场，自主品牌车型还集中在低端家轿和微型车这一档，而CX20的定位至少是一款A0级的精品小车。跨界的风格是这款车的诉求，而目前合资品牌的跨界车型至少也要9万元。长安多年的合资经验也使其造车水平有了先天优势。CX20看似有着不错的前景，但是长安的品牌并无法很好的支撑产品，在消费者眼中，长安与广汽、一汽、上汽等大厂还不是一个档次的企业。而目前国内对跨界车型的概念还处于消化阶段，消费人群也集中在年轻消费者，CX20可能很难达到长安的预期。
2011款江淮和悦
车型特点：2011款和悦搭载的发动机是新一代全铝1.5L VVT小排量发动机。该发动机采用了双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时技术，缸体材质为铝镁合金，比国内小排量发动机的铸铁缸体重量降低了20%以上，因此散热能力、加速性能和燃油经济性都得到极大提升。而贯穿60座城市的20万公里品质马拉松活动，也验证了其品质的可靠。
上市背景：虽然在几年前就有车企打出了“国民车”的旗号，但由于市场竞争激烈，到今天为止，还没有出现真正被业界公认为国民车的车型。从目前市场情况来看，比亚迪、吉利、奇瑞等企业的部分产品都拥有成为国民车的潜质。江淮这个后进者想凭借近50年的造车经验将和悦打造成国民车，野心和难度都不小。
前景预测：据全国乘联会最新数据显示，和悦1-8月销售了43,262辆，在车市较为低迷的7、8月份，依然保持了较高的销量。优雅造型、精良品质、宜商宜家的产品特点，使得初步具备了“国民车”的潜质。但上市时间短、知名度略低也是这款车的最大软肋。
2011款奥迪Q7
车型特点：奥迪在成都车展正式推出2011款Q7 3.0TFSI车型。此次共引入7款车型，售价81.5万-131.1万元。与老款车型相比，新Q7前大灯造型有所改动，车身侧面线条也有一定改进，营造出更凌厉、更具挑战性的车身外观。动力方面，2011款奥迪Q7引入了奥迪S4上使用的3.0TFSI V6发动机，并且采用了两种不同的调教。全新的8速自动变速器(与新一代A8相同)，全面替代现款的6速手自一体变速器。加速性能方面，老款Q7 4.2FSI车型的破百成绩为7.4s，新款3.0TFSI车型则提高至6.9s。
上市背景：从德国市场看，Q7 3.0TFSI车型已经完全替代了之前的3.6L、4.2L自然吸气车型。可以预见，淘汰自然进气车型是Q7在中国的未来发展的趋势。奥迪的老对手宝马已经在中国市场推出了2011款宝马X5车型，老款的自然进气车型完全被增压发动机替代。而此次奥迪推出3.0TFSI车型显然很有针对性。
前景预测：在节能减排逐渐成为世界潮流的时候，增压发动机也逐渐成了各大汽车厂商技术比拼的焦点。在宝马X5全线升级为涡轮增压车型之后，奥迪Q7也适时推出自己的机械增压车型，来证明自己的实力。
由于奥迪和宝马在品牌高度上等因素的影响，奥迪Q7 3.0TFSI的入门级车型定格在81.5万元，比宝马X5的88.7万元的入门价便宜了7.2万元，对于消费者来说还是一个不小的诱惑。按照宝马的一贯风格，不久后也应该会推出配置更新、售价更低的车型，以应对奥迪的挑战。这样的市场竞争是消费者喜欢看见的。如此看来，2011款新Q7的推出还是会搅局高端SUV市场。
斯柯达明锐RS
车型特点：红色是动感和激情的代名词，主打运动的明锐RS自然将红色作为其主打色。全新的蜂窝状包围，立体动感的扰流翼，配以流线的车身线条，运动气息浓厚。17寸五幅轮毂配的红色刹车卡钳清晰可见，运动风不言自明。在内饰风格上，明锐RS也和明锐不大相同，整体色调为玛瑙黑，点缀以类钛银金属饰条，整体感觉更加清新。搭载2.0TSI燃油直喷涡轮增压发动机，配备6速DSG双离合变速器，最大功率147kW，最大扭矩280N·m，百公里加速仅需7.7秒。
上市背景：明锐是斯柯达在中国推出的第一款车，肩负着打开市场、开创格局的重任。四年积累下来的口碑和市场已经让斯柯达有足够的底气去开拓新的领域，不管是绿色风的Green Line，还是运动风的RS，斯柯达已经在用实际行动将明锐一步步推向更广阔的领域。
前景分析:明锐RS是斯柯达品牌推出的首款高性能A级轿跑车，类似于GTI的配置和底盘已经传达出斯柯达在轿跑领域开辟新天地的想法。目前在中国的轿跑市场上，除了高尔夫GTI作为车界的神话仍在演绎之外，其他车型始终谈不上热卖。不过，经过几年的努力，轿跑车的概念已在逐步被更多的人所接受。明锐RS适时推出，前途有望。
一汽威志V2
车型特点：天津一汽威志V2成都车展正式上市,售价分别为：1.3L自动挡旗舰型5.59万元，1.3L手动挡豪华型4.99万元，1.3L手动挡舒适型4.69万元。威志V2是天津一汽自主研发的时尚小车，以全新姿态突破了天津一汽产品的固有形象，外观设计上更加现代，细节做工也有明显提升。搭载了一汽集团自主研发的1.3L VCT-i（智能化连续可变凸轮正时）发动机，具有高功率、大扭矩、低油耗的特性，成为一汽自北京车展发布品牌战略以来推出的第一款经济型轿车。
上市背景：按照一汽集团“统一资源干自主”的战略，未来天津一汽的两大主力产品将是威志V系列和夏利N系列。此次上市的威志V2是天津一汽历时3年、投资超过4亿元全力打造的产品。威志V2的上市拉开了一汽集团“统一资源干自主”战略的序幕，天津一汽按战略目标开始发力小型车市场。
前景预测：很明显威志V2是希望切入标准A0级与微轿之间的细分市场，这一区域已有两厢悦翔、同悦RS等车型。威志V2优势就是明确的定位、实惠的价格和扎实的品质，相比同价位车型有不少可圈可点之处，加上一汽集团的鼎力支持，威志V2的前景可以用光明来形容。
沃尔沃XC60 2.0T
车型特点：从排量就可以看出，沃尔沃XC60 2.0T与3.0T最大的不同就在于发动机。新款搭载的是全新2.0L GTDi缸内直喷涡轮增压发动机，并配备Powershift双离合变速器，这也是沃尔沃“ DRIVe 绿色驾控战略”在中国实施的重要步骤。
同时，沃尔沃XC60的价格也突破了40万元的价格线，下探到39.8万元，对消费者来说颇具诱惑力。
上市背景：作为沃尔沃最受关注的SUV车型，XC60一直都是都市豪华SUV的有力竞争者。今年3月，国产奥迪Q5上市，并一举推出2.0T排量的四款车型，价格也下探到37.89万元，打响了豪华SUV市场的白刃战。有消息称，竞争对手宝马X3也将在今年11月推出新款。选择在两者中间上市，沃尔沃显然有备而来。
前景预测：如今，世界范围内都在倡导节能减排，沃尔沃当然也不甘落后。更小的排量、涡轮增压、双离合，怎么看都与世界保持一致。而在这一细分市场上的激烈竞争上，奥迪、宝马、奔驰也都不甘落后，新举措不断，相信随着沃尔沃XC60 2.0T的杀入，诸侯混战的格局仍将继续。
北京现代瑞纳BLUE
车型特点：瑞纳1.4L Blue版车型成都上市售10.19万。与瑞纳其他车型的不同之处在于，瑞纳Blue版加装节能环保的Blue套装，包括：电动助力转向、可变空调系统和电源管理系统等节油技术，将燃油消耗在原有车型百公里综合油耗6.5L的基础上进一步降低了5%。瑞纳1.4L blue版车型搭载现代汽车最新γ(Gamma) CVVT发动机。采用最新的曲轴偏置技术，显著降低磨擦和旋转惯性，提高了动力性能；进气、排气逆转配置以及最小化空气流动阻力，都全方位的提高了车辆的扭矩；连续可变气门正时技术，可实现发动机在怠速状态时稳定燃烧，在起步、加速、爬坡获得更大的扭矩，带来强劲动力。使其最大功率达到78.7kW，最大扭矩达到135.4N·m。瑞纳Blue版装备了最新小型变速器，能在高效动力输出的同时，也使其具备卓越的燃油经济性。
上市背景：自8月底上市，北京现代瑞纳至今已交付两万余辆的订单。近年来，北京现代在细分市场不断引入新产品，在A0级市场，北京现代希望以A0+级标准打造的瑞纳能成为一款主流产品。瑞纳上市后与雅绅特组成了全新的产品组合，成为北京现代A0级市场的另一对黄金搭档。此次推出的瑞纳Blue版更比原车型多了环保省油的标签，顺应了时下的低碳潮流。
前景预测：瑞纳Blue以“流体雕塑”为设计理念，轿跑式车身很有吸引力，较大的车身尺寸，使其成为一款超大轴距A级车，符合中国消费者“以大为美”的审美需求。而且瑞纳Blue有同级车中领先的动力性能和优秀的燃油经济性。在享受国家补贴3000元的利好政策下，市场前景大有可为。
长安CX20
车型特点：CX20是长安汽车旗下首款入门级跨界MPV车型，这部车整车的线条较为明朗，前脸采用双横格栅搭配棱形大灯的设计，前脸车标还采用镀铬装饰围绕，高配版车型配备了行李架、扰流板等运动化配置，外后视镜集成了侧转向灯功能。CX20的长宽高为3880/1700/1570mm，轴距2450mm，是一款尺寸介于雅力士和飞度之间、拥有一定空间实用性的多功能小型新车，较适合三口之家。
上市背景：作为中国大汽车集团之一，一直以来，长安汽车在自主品牌产品的道路上，多少有些落在人后，无论奔奔还是悦翔显然都没有起到将长安品牌拉升至第一阵营的作用。可以说，CX20的上市不仅完善了长安品牌旗下产品线的各级分布，而且在小型车市场推出跨界感念，也可以说是长安汽车对细分市场的一个探索。
前景预测：目前CX20的预售价格为5.3万-7.5万元。在这个市场，自主品牌车型还集中在低端家轿和微型车这一档，而CX20的定位至少是一款A0级的精品小车。跨界的风格是这款车的诉求，而目前合资品牌的跨界车型至少也要9万元。长安多年的合资经验也使其造车水平有了先天优势。CX20看似有着不错的前景，但是长安的品牌并无法很好的支撑产品，在消费者眼中，长安与广汽、一汽、上汽等大厂还不是一个档次的企业。而目前国内对跨界车型的概念还处于消化阶段，消费人群也集中在年轻消费者，CX20可能很难达到长安的预期。
2011款江淮和悦
车型特点：2011款和悦搭载的发动机是新一代全铝1.5L VVT小排量发动机。该发动机采用了双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时技术，缸体材质为铝镁合金，比国内小排量发动机的铸铁缸体重量降低了20%以上，因此散热能力、加速性能和燃油经济性都得到极大提升。而贯穿60座城市的20万公里品质马拉松活动，也验证了其品质的可靠。
上市背景：虽然在几年前就有车企打出了“国民车”的旗号，但由于市场竞争激烈，到今天为止，还没有出现真正被业界公认为国民车的车型。从目前市场情况来看，比亚迪、吉利、奇瑞等企业的部分产品都拥有成为国民车的潜质。江淮这个后进者想凭借近50年的造车经验将和悦打造成国民车，野心和难度都不小。
前景预测：据全国乘联会最新数据显示，和悦1-8月销售了43,262辆，在车市较为低迷的7、8月份，依然保持了较高的销量。优雅造型、精良品质、宜商宜家的产品特点，使得初步具备了“国民车”的潜质。但上市时间短、知名度略低也是这款车的最大软肋。