论文部分内容阅读
中国船舶集团所属江南造船（以下简称“江南造船”）以坚定的信心、坚强的组织、坚决的措施打赢疫情防控和复工复产两个战役。在疫情防控方面，坚持精准研判、精準防控、精准保障，确保实现了厂区“零目标”;而在复工复产方面，则通过接人、调整计划、出台激励措施等，克服各种困难，努力把失去的进度追回来，确保实现营业收入不变、交船数量不减、接单总量不降的目标。
防疫：以大概率思维防范小概率事件
江南造船是启动疫情防控工作较早的公司之一，这得益于江南造船领导班子强烈的敬畏之心。“在春节前召开的2020年经营策略发布会上，公司就特别强调，实现高质量发展，必须要有敬畏之心，所以这次我们反应也比较迅速。”江南造船相关负责人表示。
1月22日，江南造船成立了公司应急工作组（后转为领导小组），由党委书记任组长。1月22日，江南造船召开党委会，明确要以大概率思维防范小概率事件，强调要精准研判、精准防控、精准保障。围绕疫情防控和生产经营“两手抓”的要求，成立了疫情防控领导小组和工作小组，统一领导指挥疫情期间的防控和生产经营，此后还成立了6个工作组，负责疫情防控期间的统筹协调、人事管理、生活保障、临时观察管理、安全防护和生产管理等。此后，节日期间公司还根据疫情形势的变化和生产形势，召开了7次党委会和2次总经理办公会，专题研究疫情防控和生产工作，以厂区“零”目标进行强力动员和全面部署，要求各级干部面对疫情必须要有敬畏之心，把员工的生命安全放在最重要的位置，努力确保两手抓两手硬。
在1月22日的会后，江南造船就开始了数据统计。通过层层排摸，掌握了三类（途经、滞留武汉和与武汉人员有接触，后范围扩展到湖北全省）人员信息，对全体人员（包括劳务工）和接舰部队、驻厂工作组、船东船检、服务商等紧密相关人员也进行密切关注和动态跟踪，并梳理了各类员工返沪、返岗所需要的不同条件，通过各基层组织传达到本人。
2月10日，随着上海企业复工复产的到来，大批外地返沪工人正在陆续回到江南造船。然而，这些工人并不能立即上岗，而是必须要经过14天的隔离观察。江南造船通过内部挖潜整理出525间符合要求的集中临时观察房间，同时对现有宿舍进行整合整顿，创造临时观察条件。通过集中观察，形成“人力资源蓄水池”，为全面复工后的生产提速创造条件。
而在厂区，江南造船则实行了半军事化半封闭管理，对已经复工上岗的工人，也进行了“森严”的防控。江南造船建立了白名单和红卡制度，只有在白名单内的员工才能进入厂区;只有持有红卡的员工才能进入生活区。而且工作时间，严禁随意出入厂区，如确需进出，必须有各部门部门长签字同意。
大批人员居家观察，必须做好后勤保障。江南造船专门组建了志愿者队伍，动员共产党员和共青团员危难时刻挺身而出，969人报名了志愿服务，考虑到工作需要以及观察期的存在，最终成立了38人的专职志愿队伍，兼职志愿者则达到近300人。他们主要负责临时观察员工生活保障、返沪人员信息录入、厂区门岗秩序维护、生活区内巡逻等任务。
由于很多江南员工居住在长兴镇各社区，所以基层社区就成了防控最前沿。为帮助社区减轻防控压力，江南造船坚持“谁家的孩子谁家管”，与长兴镇政府联防联控，自2月10日起，江南造船为全镇各社区分别配备了1名社区助理、1名督察员和若干名志愿者，使临时观察人员的日常生活得到了切实保障。
上海市委、市政府特别关心江南造船的疫情防控和复工复产，中共中央候补委员、上海市委常委、组织部部长于绍良，上海市委常委、上海市副市长吴清，上海市副市长汤志平，上海市经信工作党委书记陆晓春等领导都曾莅临江南指导工作，崇明区委区政府也对江南的防疫与生产提供了支持。“上级领导的关心指导让我们感觉到了温暖，也更加坚定了我们做好工作的信心。”江南造船相关负责人表示。
复工：把失去的进度追回来
江南造船今年的生产任务非常繁重，又遇上了疫情。“截至目前，我们完成的工时总数将比原计划少整整一个月的工作量。”虽然错过了一个月，江南造船并没有改变既定目标，坚决贯彻落实党中央“奋力夺取疫情防控和经济社会发展双胜利”的精神，按照中国船舶集团要求，确保全年生产经营任务指标完成，这就要求江南造船必须把失去的时间抢回来。
复工生产，最关键的因素是人。在缺人、用人之时如何尽快把人接回来，江南造船动足了脑筋。截至目前，江南造船多个部门通力协作，先后派出了59辆复工专车，分多批从安徽、河南、江西、山东、江苏等5省19市，接回了1000多名员工。除此之外，2月29日与3月1日，河南省南阳市人力资源与社会保障局组织的9辆“南阳复工专车”先后抵达江南造船，送回了188名员工，这些生产骨干在接受14天居家观察后将回到车间、码头，有力支撑企业的复工复产走上正轨。
“历经干辛，也要带你们回来”——这是江南造船在落实南阳籍员工返厂后表示，从最开始接领任务到最终确定出行方案，人力资源部与各方反复沟通协调近一周时间，最终确保了车辆的顺利到达。“过程太曲折了，每天都有剧情更新。”人力资源部经过多种渠道与南阳市政府取得了联系，并得到了积极响应，终于将散落在南阳各区县、乡、村的江南员工汇集起来，点对点运送回厂。
例行的招新工作，也在积极落实。由于疫情影响，船厂新招工人的特种作业取证处于停滞阶段。“对目前仍在居家观察期的新员工，为他们安排了相关电子教程提前学习，之后安排小班课，并增加小班课的频次。待取证考试恢复后，第一时间安排员工报名考试，尽量缩短培训取证周期。”江南造船人力资源部相关负责人介绍。
虽然决定各项任务不减，但是耽误了一个月的时间，公司必须对生产计划进行调整。江南造船在2月份开始就组织生产、密配部门进行梳理，将在建产品分为三个梯队，并将项目分为关键、重要、一般三个等级，对关键项目，强化激励，加工费增加20%;其次，公司实行六天工作制，鼓励员工适当加班;同时还召开生产动员会，与各生产部门部长签订“军令状”，确保各项计划节点按期完成。王震介绍，江南造船正在释放一部分次级梯队的产能，投入到第一梯队的产品生产中。“疫情对船厂上半年的影响最大，我们要先确保上半年后墙不倒，下半年再通过政策激励、管理优化等方式，把总体的进度抢回来。”今年上半年，江南造船计划交付一艘84000立方米VLGC、一艘28000立方米液化天然气浮式再气化驳船（LNG-FRU），两船目前都处于关键阶段。 江南造船计划工时数逐年增长，今年较去年增长了25.8%。相对来說，民船线的任务非常艰巨。为此，江南造船通过整合部门资源来平衡一线生产，例如，公司目前要求负责不同产品线的两个搭载部门要捆绑考核，力求集中资源赶重点项目。
目前，江南造船的整体到岗率超过96%，船检人员也可满足一线需求。但由于疫情仍在全球范围内扩散，江南造船在建的多个系列船舶，都面临着部分国外船东、国外服务商甚至是接船船员无法就位的情况。“我们采取了一些措施，比如，通过远程视频进行安装指导调试、认可等工作，其他的只好再调整计划等待条件成熟了，毕竟疫情防控是最重要的。”
而对身处湖北和武汉的协作单位的人员，江南造船则创造条件努力让他们尽快返厂。在上海市和湖北省政府的大力支持与帮助下，江南造船与武汉协作单位主动对接，创造条件，开展了“点对点，一站式”返岗服务行动，3月22日派出车辆前往湖北接回在武汉的服务商，待他们返回并在观察期满后迅速投入到国家重点工程建设中。
疫情防控下的复工生产，对服务商的召唤、调配是一个“集深谋与远虑于一体”的工作。江南造船配套部很早就进行了策划，也做好了生产计划调整预案，“现在物流已经趋于正常水平，物资供应已经不存在大的影响了，我们的码头每天都在卸货。”相关负责人介绍。此外，舾装件的供应情况也是江南造船必须考虑的。“我们与多家合作供应商群策群力，寻求协同共赢。”江南造船正在协调各供应商的生产计划，鼓励复工率高、有条件的企业分担一些友商的生产任务，将有限资源保证重点产品。
复工生产，安全也是重要一环。“我们最担心大家在抓复工复产的同时，淡化了防疫防护和安全意识。”江南造船安环保卫部负责人曾经特别担忧。江南造船将离开工作岗位近一个月的复工员工如何再教育再宣贯抓落实有成效作为安全管理工作的重点，通过手机版安全知识答题、班前会专题学习、安全体验，安全知识须知掌握等多个渠道，来开展安全知识重温学习工作。江南造船还根据复工生产计划制订了疫情期间安全管控方案，组织各生产、密配部门开展了复工项目的风险辨识工作，加大了现场检查监管力度，根据江南造船要求，细化了责任，落实管理人员在现场，确保各项风险管控措施的有效落地。“目前，安全意识提升、现场规范作业、重大作业是安保部管控的重点，我们会落实管理人员带班检查、跟班作业，做好加班项目跟进，检查措施落实与隐患排查等。”安环保卫部负责人表示。
经过努力，江南造船已经接近打赢疫情防控这场仗。3月12日，中共中央政治局委员、上海市委书记李强赴江南造船检查调研，强调以更加奋发有为的状态和更加精准有力的举措，奋力夺取疫情防控和实现经济社会发展目标双胜利。在江南人看来，这是对他们疫情防控工作的肯定;而针对今年的生产任务，江南造船则按照“确保营业收入不变、交船数量不减、接单总量不降”的目标，正在千方百计确保各项任务实现。
（作者单位：中国船舶集团所属江南造船）
防疫：以大概率思维防范小概率事件
江南造船是启动疫情防控工作较早的公司之一，这得益于江南造船领导班子强烈的敬畏之心。“在春节前召开的2020年经营策略发布会上，公司就特别强调，实现高质量发展，必须要有敬畏之心，所以这次我们反应也比较迅速。”江南造船相关负责人表示。
1月22日，江南造船成立了公司应急工作组（后转为领导小组），由党委书记任组长。1月22日，江南造船召开党委会，明确要以大概率思维防范小概率事件，强调要精准研判、精准防控、精准保障。围绕疫情防控和生产经营“两手抓”的要求，成立了疫情防控领导小组和工作小组，统一领导指挥疫情期间的防控和生产经营，此后还成立了6个工作组，负责疫情防控期间的统筹协调、人事管理、生活保障、临时观察管理、安全防护和生产管理等。此后，节日期间公司还根据疫情形势的变化和生产形势，召开了7次党委会和2次总经理办公会，专题研究疫情防控和生产工作，以厂区“零”目标进行强力动员和全面部署，要求各级干部面对疫情必须要有敬畏之心，把员工的生命安全放在最重要的位置，努力确保两手抓两手硬。
在1月22日的会后，江南造船就开始了数据统计。通过层层排摸，掌握了三类（途经、滞留武汉和与武汉人员有接触，后范围扩展到湖北全省）人员信息，对全体人员（包括劳务工）和接舰部队、驻厂工作组、船东船检、服务商等紧密相关人员也进行密切关注和动态跟踪，并梳理了各类员工返沪、返岗所需要的不同条件，通过各基层组织传达到本人。
2月10日，随着上海企业复工复产的到来，大批外地返沪工人正在陆续回到江南造船。然而，这些工人并不能立即上岗，而是必须要经过14天的隔离观察。江南造船通过内部挖潜整理出525间符合要求的集中临时观察房间，同时对现有宿舍进行整合整顿，创造临时观察条件。通过集中观察，形成“人力资源蓄水池”，为全面复工后的生产提速创造条件。
而在厂区，江南造船则实行了半军事化半封闭管理，对已经复工上岗的工人，也进行了“森严”的防控。江南造船建立了白名单和红卡制度，只有在白名单内的员工才能进入厂区;只有持有红卡的员工才能进入生活区。而且工作时间，严禁随意出入厂区，如确需进出，必须有各部门部门长签字同意。
大批人员居家观察，必须做好后勤保障。江南造船专门组建了志愿者队伍，动员共产党员和共青团员危难时刻挺身而出，969人报名了志愿服务，考虑到工作需要以及观察期的存在，最终成立了38人的专职志愿队伍，兼职志愿者则达到近300人。他们主要负责临时观察员工生活保障、返沪人员信息录入、厂区门岗秩序维护、生活区内巡逻等任务。
由于很多江南员工居住在长兴镇各社区，所以基层社区就成了防控最前沿。为帮助社区减轻防控压力，江南造船坚持“谁家的孩子谁家管”，与长兴镇政府联防联控，自2月10日起，江南造船为全镇各社区分别配备了1名社区助理、1名督察员和若干名志愿者，使临时观察人员的日常生活得到了切实保障。
上海市委、市政府特别关心江南造船的疫情防控和复工复产，中共中央候补委员、上海市委常委、组织部部长于绍良，上海市委常委、上海市副市长吴清，上海市副市长汤志平，上海市经信工作党委书记陆晓春等领导都曾莅临江南指导工作，崇明区委区政府也对江南的防疫与生产提供了支持。“上级领导的关心指导让我们感觉到了温暖，也更加坚定了我们做好工作的信心。”江南造船相关负责人表示。
复工：把失去的进度追回来
江南造船今年的生产任务非常繁重，又遇上了疫情。“截至目前，我们完成的工时总数将比原计划少整整一个月的工作量。”虽然错过了一个月，江南造船并没有改变既定目标，坚决贯彻落实党中央“奋力夺取疫情防控和经济社会发展双胜利”的精神，按照中国船舶集团要求，确保全年生产经营任务指标完成，这就要求江南造船必须把失去的时间抢回来。
复工生产，最关键的因素是人。在缺人、用人之时如何尽快把人接回来，江南造船动足了脑筋。截至目前，江南造船多个部门通力协作，先后派出了59辆复工专车，分多批从安徽、河南、江西、山东、江苏等5省19市，接回了1000多名员工。除此之外，2月29日与3月1日，河南省南阳市人力资源与社会保障局组织的9辆“南阳复工专车”先后抵达江南造船，送回了188名员工，这些生产骨干在接受14天居家观察后将回到车间、码头，有力支撑企业的复工复产走上正轨。
“历经干辛，也要带你们回来”——这是江南造船在落实南阳籍员工返厂后表示，从最开始接领任务到最终确定出行方案，人力资源部与各方反复沟通协调近一周时间，最终确保了车辆的顺利到达。“过程太曲折了，每天都有剧情更新。”人力资源部经过多种渠道与南阳市政府取得了联系，并得到了积极响应，终于将散落在南阳各区县、乡、村的江南员工汇集起来，点对点运送回厂。
例行的招新工作，也在积极落实。由于疫情影响，船厂新招工人的特种作业取证处于停滞阶段。“对目前仍在居家观察期的新员工，为他们安排了相关电子教程提前学习，之后安排小班课，并增加小班课的频次。待取证考试恢复后，第一时间安排员工报名考试，尽量缩短培训取证周期。”江南造船人力资源部相关负责人介绍。
虽然决定各项任务不减，但是耽误了一个月的时间，公司必须对生产计划进行调整。江南造船在2月份开始就组织生产、密配部门进行梳理，将在建产品分为三个梯队，并将项目分为关键、重要、一般三个等级，对关键项目，强化激励，加工费增加20%;其次，公司实行六天工作制，鼓励员工适当加班;同时还召开生产动员会，与各生产部门部长签订“军令状”，确保各项计划节点按期完成。王震介绍，江南造船正在释放一部分次级梯队的产能，投入到第一梯队的产品生产中。“疫情对船厂上半年的影响最大，我们要先确保上半年后墙不倒，下半年再通过政策激励、管理优化等方式，把总体的进度抢回来。”今年上半年，江南造船计划交付一艘84000立方米VLGC、一艘28000立方米液化天然气浮式再气化驳船（LNG-FRU），两船目前都处于关键阶段。 江南造船计划工时数逐年增长，今年较去年增长了25.8%。相对来說，民船线的任务非常艰巨。为此，江南造船通过整合部门资源来平衡一线生产，例如，公司目前要求负责不同产品线的两个搭载部门要捆绑考核，力求集中资源赶重点项目。
目前，江南造船的整体到岗率超过96%，船检人员也可满足一线需求。但由于疫情仍在全球范围内扩散，江南造船在建的多个系列船舶，都面临着部分国外船东、国外服务商甚至是接船船员无法就位的情况。“我们采取了一些措施，比如，通过远程视频进行安装指导调试、认可等工作，其他的只好再调整计划等待条件成熟了，毕竟疫情防控是最重要的。”
而对身处湖北和武汉的协作单位的人员，江南造船则创造条件努力让他们尽快返厂。在上海市和湖北省政府的大力支持与帮助下，江南造船与武汉协作单位主动对接，创造条件，开展了“点对点，一站式”返岗服务行动，3月22日派出车辆前往湖北接回在武汉的服务商，待他们返回并在观察期满后迅速投入到国家重点工程建设中。
疫情防控下的复工生产，对服务商的召唤、调配是一个“集深谋与远虑于一体”的工作。江南造船配套部很早就进行了策划，也做好了生产计划调整预案，“现在物流已经趋于正常水平，物资供应已经不存在大的影响了，我们的码头每天都在卸货。”相关负责人介绍。此外，舾装件的供应情况也是江南造船必须考虑的。“我们与多家合作供应商群策群力，寻求协同共赢。”江南造船正在协调各供应商的生产计划，鼓励复工率高、有条件的企业分担一些友商的生产任务，将有限资源保证重点产品。
复工生产，安全也是重要一环。“我们最担心大家在抓复工复产的同时，淡化了防疫防护和安全意识。”江南造船安环保卫部负责人曾经特别担忧。江南造船将离开工作岗位近一个月的复工员工如何再教育再宣贯抓落实有成效作为安全管理工作的重点，通过手机版安全知识答题、班前会专题学习、安全体验，安全知识须知掌握等多个渠道，来开展安全知识重温学习工作。江南造船还根据复工生产计划制订了疫情期间安全管控方案，组织各生产、密配部门开展了复工项目的风险辨识工作，加大了现场检查监管力度，根据江南造船要求，细化了责任，落实管理人员在现场，确保各项风险管控措施的有效落地。“目前，安全意识提升、现场规范作业、重大作业是安保部管控的重点，我们会落实管理人员带班检查、跟班作业，做好加班项目跟进，检查措施落实与隐患排查等。”安环保卫部负责人表示。
经过努力，江南造船已经接近打赢疫情防控这场仗。3月12日，中共中央政治局委员、上海市委书记李强赴江南造船检查调研，强调以更加奋发有为的状态和更加精准有力的举措，奋力夺取疫情防控和实现经济社会发展目标双胜利。在江南人看来，这是对他们疫情防控工作的肯定;而针对今年的生产任务，江南造船则按照“确保营业收入不变、交船数量不减、接单总量不降”的目标，正在千方百计确保各项任务实现。
（作者单位：中国船舶集团所属江南造船）