日本是一个适合慢慢品味的国家，要真正了解这个国家，需要花上很长时间，从它的每一个细节入手，体会它的独特之处。
　　比如，日本的“春运”。是的，日本也有“春运”。由于日本的户口制度是只登记管理，不限制自由移动，所以很多乡镇的年轻人在考大学、就业、婚嫁时流动性非常强，往往都集中到了三大都市圈。每年8月的盂兰盆节前后和元旦前后，就是這三大都市圈居民集体返乡、回城的高峰期。日本将这种大规模迁徙叫作“归省高峰”，乍听起来，就像《红楼梦》里的“元春归省”一样。
　　为应对“春运”时期的交通堵塞，日本也没少想办法。就拿日本的新干线来说，日本新干线的车票没有实行实名制，从网站、窗口都可以买到车票。车票分普通车厢自由席（非对号入座席）、普通车厢指定席（对号入座席）、软座车厢指定席三种。指定席可以在订票时自由选择靠窗或者靠过道的座位。购买软座车厢指定席的乘客如果不小心错过了车次，仍然可以凭票乘车，乘务员会在另一车次上重新给他安排一个座位。
　　日本“春运”期间车次较多，两班的时间间隔在5～15分钟，但仍然难以满足需求，火车的上座率最高时能达到150%。普通车厢自由席里没有座位的人，都会站在自由席的车厢过道上等待他人中途下车。有时过道上人满为患，以致车上的乘务员都无法推着小货车在自由席的车厢里兜售便当和饮料等。即便如此，也没有乘客在洗手间前或吸烟室门口站着或席地而坐，也没有人大声喧哗，更没有人溜进指定席的车厢里去混个座位，让人不得不佩服日本人的忍耐力和自制力。如此安全、安静、安心的乘车环境，即便是赶上“春运”也不会让人觉得闹心。
　　（摘自上海交通大学出版社《我还是喜欢东京——带你感受城市细节》，苏童荐）