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【摘要】随着科学技术的发展，人们对于電力系统的要求大大提高了，可持续发展理论的深入人心，使得电力系统中最关键的组成部分——汽轮机的运行状况受到人们的普遍关注。汽轮机的热耗率和汽耗率越高，就说明这个汽轮机在运行过程中存在着问题，发电的成本也就越高，影响汽轮机的经济运行。
【关键词】汽轮机；经济运行；效率；分析
国民经济的快速发展，使得人们生产生活用电量的需求急剧增加，无形之中增加了电力系统的压力。汽轮机作为电力系统正常运行的关键组成部分，它的作用和地位在电力系统中得到了重视，要确保汽轮机能够正常的工作和运行。随着可持续发展理念不断深入人心，人们对于节能减排的关注度越来越高，并且在电力系统正常运行的过程中，考虑到经济的资金成本投入问题，不断的对汽轮机进行完善和改进，以达到汽轮机能够经济运行的目的，从而节约能源资源，保护生态环境。
一、汽轮机运行的经济指标
热耗率反应的是汽轮发电机生产电能的过程中所需要的能量，能够充分的反应出能源的消耗量，汽轮机的燃耗率可根据下面的公式进行计算：
（1）
公式中，HR——热耗率，KJ/（kw.h）
Do——汽轮机所吸收的热量和，KJ/h
Pel——汽轮发电机的电功率，KW。
汽耗量是汽轮发电机发电时所需要的蒸汽量，也能够发应出能源的消耗量，汽轮发电机的汽耗量可根据下面这个公式计算出来：
（2）
公式中，SR——汽耗率，Kg/（kw.h）
Do——汽轮机所需要的汽量和，Kg/h
Pel——汽轮发电机的电功率，KW。
在汽轮机的运行过程中，汽轮机的经济性受到热耗量和汽耗量的影响，如果汽轮机的热耗量和汽耗量过大，就说明汽轮机的发电成本也会增大，从而影响汽轮机的经济运行。
目前，由于各国对于汽轮机的热耗量和汽耗量在意识上存在着很大的差别，但大体上的经济性标准和指标还是保持一致的，汽轮发电机的经济性指标的范围如图一所示：
二、汽轮机的经济运行的各项措施
1、汽轮机的温度控制
汽轮发电机所需要的蒸汽所具有的饱和压力是由蒸汽排出时的温度决定的，要充分的利用机械设备控制汽轮机的凝结水量和给水量，使蒸汽不能进入凝汽器，从而减少汽轮机热量的损耗，降低资源的浪费。如果给水温度高的话，将会大大降低蒸汽在锅炉中吸收热量，从而提高汽轮机的热经济性能。例如：如果给水温度高1℃的话，就可以节约0.05%的燃料，从而提高汽轮机的经济运行率。因此，在汽轮发电机运行的过程中，要尽可能的提高给水的温度，降低燃料的消耗量。
2、保持汽轮机的对内工作效率
汽轮机的对内工作效率不仅能够反映出汽轮发电机的结构完善度，而且还能够反映出蒸汽在汽轮发电机里的利用率。在保证汽轮机正常运行的前提条件下，尽可能的缩小轴封与各隔板之间的距离，减少汽轮发电机的漏气量；还可以通过经常的清洗通流槽道，保持通流槽道内的清洁度，加大各部分的流通程度；对于凝汽器出现泄露的状况，要及时的采取有效措施进行堵漏工作，提高补充水的水质情况，从而提高汽轮机的对内工作效率。
3、汽轮机在额定的参数下运行
提高汽轮机的热效率最有效的途径就是要保证汽轮机在它的最理想状态下工作，严格按照汽轮机出厂时的标签规定的额定功率、额定电压以及所有需要注意的事项进行工作，使汽轮机的日常工作都是处在压红线的状态下进行。汽轮机在标准的运行参数的状态下运行，可以提高汽轮机内的工作效率，可以提高汽轮机的做功能力，提升汽轮机的经济性能。
汽轮机在运行过程中，可以采用中间再热的方式，来提高汽轮机的相对内效率，同时还可以降低汽轮机的排汽湿度的含量，可以提高汽轮机工作时的蒸汽初压，增加汽轮机的容量，从而提高汽轮机的经济性能，确保电力系统的正常运行，促进国民经济的发展。
4、提高汽轮机的凝结器的真空度
目前，汽轮机的运行过程中普遍存在着凝结器的真空度偏低的状况。汽轮机的排汽能力的提高，会导致汽轮机的各方面出现问题，最为严重的就是汽轮机的内工作效率会大大降低，会使得凝结水的温度不断的升高，会影响蒸汽量的利用率，从而导致汽轮机经济性能的下降。因此，在汽轮机的运行过程中，一定要保证汽轮机的凝结器的真空度，从而确保汽轮机的经济运行。
汽轮机在运行的过程中，还会受到其它因素的影响，例如高加停运、气泵停运以及除氧器等机械零件的影响，除氧器在滑压运行的过程中，如果汽轮机的热耗率大大下降了，就说明汽轮机在运行的过程中降低了对能源的消耗量。
结语
综上所述，影响汽轮机经济运行的因素很多，但只要注意汽轮机运行过程中的节能工作，就能够大大促进汽轮机的经济运行。汽轮机运行过程中的各项注意事项加以控制，使汽轮机处在最理想的环境中，以最佳的状态运行，就能够大大提高汽轮机经济运行的几率，从而促进国民经济的增长，确保电力系统的正常运行，加快GDP的增长速度。
参考文献
[1]杜东明，高洪涛.350MW开式冷却汽轮机循环水的优化运行[J].汽轮机技术，2009（01）
[2]宋欣亮.汽轮机低真空运行循环水供热改造技术研究[J].赤峰学院学报，2008（06）
[3]吉桂明.汽轮机经济性和可靠性的提高[J].热能动力工程，2008（06）
[4]赵斌，刘玲，张文兵.汽轮机冷端优化的研究[J].热力透平，2009（01）
【关键词】汽轮机；经济运行；效率；分析
国民经济的快速发展，使得人们生产生活用电量的需求急剧增加，无形之中增加了电力系统的压力。汽轮机作为电力系统正常运行的关键组成部分，它的作用和地位在电力系统中得到了重视，要确保汽轮机能够正常的工作和运行。随着可持续发展理念不断深入人心，人们对于节能减排的关注度越来越高，并且在电力系统正常运行的过程中，考虑到经济的资金成本投入问题，不断的对汽轮机进行完善和改进，以达到汽轮机能够经济运行的目的，从而节约能源资源，保护生态环境。
一、汽轮机运行的经济指标
热耗率反应的是汽轮发电机生产电能的过程中所需要的能量，能够充分的反应出能源的消耗量，汽轮机的燃耗率可根据下面的公式进行计算：
（1）
公式中，HR——热耗率，KJ/（kw.h）
Do——汽轮机所吸收的热量和，KJ/h
Pel——汽轮发电机的电功率，KW。
汽耗量是汽轮发电机发电时所需要的蒸汽量，也能够发应出能源的消耗量，汽轮发电机的汽耗量可根据下面这个公式计算出来：
（2）
公式中，SR——汽耗率，Kg/（kw.h）
Do——汽轮机所需要的汽量和，Kg/h
Pel——汽轮发电机的电功率，KW。
在汽轮机的运行过程中，汽轮机的经济性受到热耗量和汽耗量的影响，如果汽轮机的热耗量和汽耗量过大，就说明汽轮机的发电成本也会增大，从而影响汽轮机的经济运行。
目前，由于各国对于汽轮机的热耗量和汽耗量在意识上存在着很大的差别，但大体上的经济性标准和指标还是保持一致的，汽轮发电机的经济性指标的范围如图一所示：
二、汽轮机的经济运行的各项措施
1、汽轮机的温度控制
汽轮发电机所需要的蒸汽所具有的饱和压力是由蒸汽排出时的温度决定的，要充分的利用机械设备控制汽轮机的凝结水量和给水量，使蒸汽不能进入凝汽器，从而减少汽轮机热量的损耗，降低资源的浪费。如果给水温度高的话，将会大大降低蒸汽在锅炉中吸收热量，从而提高汽轮机的热经济性能。例如：如果给水温度高1℃的话，就可以节约0.05%的燃料，从而提高汽轮机的经济运行率。因此，在汽轮发电机运行的过程中，要尽可能的提高给水的温度，降低燃料的消耗量。
2、保持汽轮机的对内工作效率
汽轮机的对内工作效率不仅能够反映出汽轮发电机的结构完善度，而且还能够反映出蒸汽在汽轮发电机里的利用率。在保证汽轮机正常运行的前提条件下，尽可能的缩小轴封与各隔板之间的距离，减少汽轮发电机的漏气量；还可以通过经常的清洗通流槽道，保持通流槽道内的清洁度，加大各部分的流通程度；对于凝汽器出现泄露的状况，要及时的采取有效措施进行堵漏工作，提高补充水的水质情况，从而提高汽轮机的对内工作效率。
3、汽轮机在额定的参数下运行
提高汽轮机的热效率最有效的途径就是要保证汽轮机在它的最理想状态下工作，严格按照汽轮机出厂时的标签规定的额定功率、额定电压以及所有需要注意的事项进行工作，使汽轮机的日常工作都是处在压红线的状态下进行。汽轮机在标准的运行参数的状态下运行，可以提高汽轮机内的工作效率，可以提高汽轮机的做功能力，提升汽轮机的经济性能。
汽轮机在运行过程中，可以采用中间再热的方式，来提高汽轮机的相对内效率，同时还可以降低汽轮机的排汽湿度的含量，可以提高汽轮机工作时的蒸汽初压，增加汽轮机的容量，从而提高汽轮机的经济性能，确保电力系统的正常运行，促进国民经济的发展。
4、提高汽轮机的凝结器的真空度
目前，汽轮机的运行过程中普遍存在着凝结器的真空度偏低的状况。汽轮机的排汽能力的提高，会导致汽轮机的各方面出现问题，最为严重的就是汽轮机的内工作效率会大大降低，会使得凝结水的温度不断的升高，会影响蒸汽量的利用率，从而导致汽轮机经济性能的下降。因此，在汽轮机的运行过程中，一定要保证汽轮机的凝结器的真空度，从而确保汽轮机的经济运行。
汽轮机在运行的过程中，还会受到其它因素的影响，例如高加停运、气泵停运以及除氧器等机械零件的影响，除氧器在滑压运行的过程中，如果汽轮机的热耗率大大下降了，就说明汽轮机在运行的过程中降低了对能源的消耗量。
结语
综上所述，影响汽轮机经济运行的因素很多，但只要注意汽轮机运行过程中的节能工作，就能够大大促进汽轮机的经济运行。汽轮机运行过程中的各项注意事项加以控制，使汽轮机处在最理想的环境中，以最佳的状态运行，就能够大大提高汽轮机经济运行的几率，从而促进国民经济的增长，确保电力系统的正常运行，加快GDP的增长速度。
参考文献
[1]杜东明，高洪涛.350MW开式冷却汽轮机循环水的优化运行[J].汽轮机技术，2009（01）
[2]宋欣亮.汽轮机低真空运行循环水供热改造技术研究[J].赤峰学院学报，2008（06）
[3]吉桂明.汽轮机经济性和可靠性的提高[J].热能动力工程，2008（06）
[4]赵斌，刘玲，张文兵.汽轮机冷端优化的研究[J].热力透平，2009（01）