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市域轨道交通在我国尚处于起步阶段，实际工程运用较少，国内各种规范均不适用，对市域轨道交通线路最小曲线半径进行研究具有重要意义。在传统的线路设计参数计算方法的基础上，基于不同的运营模式和乘坐模式，分不同速度匹配模型进行研究，并通过与其他常规轨道交通制式进行对比，结合舒适度分析，对市域轨道交通的计算结果进行优化改正，给出不同速度下线路最小曲线半径的建议值。