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【摘 要】 ZB45包装机组是目前我国烟草行业广泛使用的包装机组，在实际生产中，出现问题较多。特别是盒外透明纸包装机CH挤烟造成的成型轮错位问题，问题经常出现，解决起来费工费时，为进一步提高工作效率，我们决定对CH成型轮传动机构进行重新设计改进。
【关键词】 是盒外透明纸包装机CH;挤烟;成型轮;涨紧套
ZB45包装机组是目前我国烟草行业广泛使用的包装机组，由于我们烟草品牌较多，包装材料千差万别，就造成了在实际生产中，出现问题较多。特别是盒外透明纸包装机CH挤烟造成的成型轮错位问题，问题经常出现，解决起来费工费时，为进一步提高工作效率，我们决定对CH成型轮传动机构进行重新设计改进。
一、工作原理及存在问题
ZB45主机X2向盒外透明纸包装机CH输送烟包时需将烟包转向90度输入，完全依靠皮带的摩擦力来完成烟包的输送。当更换不同厂家的商标纸包装时，由于商标纸的表面摩擦力大小不一，烟包在输送中有打滑现象，经常引起烟包在转向输入处挤烟。设备高速运行时，转向输入处挤烟，会造成CH烟包输送皮带离合器脱开，但机器在惯性的作用下，还要转动一到两包烟才能停止，CH成型轮也需要转动一到两包烟才能停止，但是由于CH烟包输送皮带离合器已经脱开，烟包停止输送，会造成烟包停留在成型轮入口处，卡阻住成型轮，阻止其转动，就可能造成烟包侧边折叠器及连杆断裂、成型轮与烟包输送通道错位等故障，并且成型轮传动轴与驱动槽轮是锥销连接，不可调整，每次卡阻烟包都有可能造成驱动槽轮定位销轻微变形，使成型轮与烟包输送通道轻微错位，成型轮模盒变形等，最终会造成小盒碰伤、拉线错牙、透明纸散包等质量缺陷。更为严重时，会造成驱动槽轮与成型轮传动轴连接锥销被切断，对设备运行造成较大安全隐患。驱动槽轮与成型轮传动轴连接部位在机体传动箱体内部，每次换件需要两个人4小时以上，不仅增加了维修工劳动强度，还影响了设备有效作业率，增加了备件消耗。
二、分析原因确定改进方案
我们在现场对CH成型轮卡阻和传动部位的固定连接方式进行分析：
1、对烟包卡阻问题的研究
1.1烟包卡阻成型轮原因分析
在实际生产中，通过观察和数据收集，发现在成型轮卡阻的烟包有两种情况，一是从上游主机输出来的变形的烟包;二是设备高速运转时，烟包在输送带上打滑，在转向提升处烟包卡阻，输送皮带离合器脱离，停留在成型轮入口处的烟包卡住成型轮。
1.2避免烟包卡阻的措施
通过对出现烟包卡阻的原因分析，一方面协调辅料厂家对商标纸的表面摩擦力进行调整，另一方面对机器转向提升机构进行了细致调整。
2、对成型轮固定及传动方式进行分析
2.1成型轮错位原因
原机成型轮在轴端是依靠法兰上的两个销子定位，成型轮驱动槽轮与传动轴是依靠销钉固定连接。成型轮每次卡阻烟包都有可能造成成型轮与法兰连接销孔变形（成型轮为铝质，较易变形）或驱动槽轮定位销轻微变形。两个连接部位的变形累计，就会使成型轮模盒与烟包输送通道错位。卡阻次数过多，出现销钉变形、断裂或销孔磨大后，该部位无法调整，只能更换传动轴，重新校正成型轮模盒与输入通道平齐，然后配钻销孔安装销钉固定。
2.2对成型轮传动机构的固定方式进行改进
通过对成型轮固定方式的分析后，认为成型轮传动轴与驱动槽轮利用销钉固定连接，是该部位出现错位调整费工费时的主要原因。虽然对CH入口的烟包转向提升机构进行了微调，但偶尔还会有不规则或变形的烟包流入下工序，而在成型轮入口处卡阻。于是，改进驱动槽轮与成型轮传动轴的连接方式是提高维修效率的主要途径。
经过分析研究，确定将该机构的销钉固定式连接改为涨紧套锁紧式连接。当机器因高速成型轮卡阻时，驱动槽轮与成型轮传动轴相对滑动，虽然会造成成型轮错位，但是避免了烟包侧边折叠器及连杆断裂问题。而且在修复成型轮错位时，只需要松开涨紧套就可以调整成型的水平，不必更换零件。
改造前销钉固定式连接 涨紧套锁紧式连接
三、具体实施和改进效果
方案形成后，对成型轮驱动槽轮安装法兰座尺寸进行了测绘，绘制出新型法兰图纸，加工法兰座与成型轮间歇驱动槽轮固定，并选择内外径合适的涨紧套，将成型轮传动轴与驱动槽轮利用涨紧套锁紧联接。
经过改造，将CH小盒透明机成型轮传动轴与驱动槽轮原来的圆锥销固定联接，改为可调整的涨紧套锁紧联接。当成型轮入口处烟包卡阻错位时，仅松开可调整锁紧装置的4条M6螺钉即可对位，只需一个人20分钟即可（没改前两个人4小时以上）。调整既方便准确，锁紧又安全可靠。改造后完全杜绝了传动轴损坏的问题，提高了工作效率。
由于不同厂家生产的辅料总要存在或多或少的一些差别，在实际生产中出现的CH成型轮挤烟现象时有发生，在多次挤烟过后，成型轮错位也在所难免，每次都更换成型轮及传动轴，成本又太高。每个成型轮的使用寿命一般在3-4年，而多次挤烟变形后的成型轮也就只能使用1年左右，通过成型轮传动机构固定方式的改进，解决了因烟包卡阻而挤坏成型轮的难题，每年不但可减少能换成型轮和传动轴各一件，还减少了维修人员的劳动强度。假若成型轮错位仅仅调整只需一个人20分钟，比以前维修节省维修人员1人，节省维修时间4小时。
该项目由于从根本上解决了GD小透机原主传动设计不合理问题，既保证了主传动结构的原有性能和工作要求，也改进了原结构设计的安全缺陷，在行业的GD系列包装机上有着很好的推广应用价值。
参考文献：
1、《YB45型硬盒包装机使用说明书》，上海烟草工业机械厂;
2、《机械工程材料手册》，机械工业出版社。
【关键词】 是盒外透明纸包装机CH;挤烟;成型轮;涨紧套
ZB45包装机组是目前我国烟草行业广泛使用的包装机组，由于我们烟草品牌较多，包装材料千差万别，就造成了在实际生产中，出现问题较多。特别是盒外透明纸包装机CH挤烟造成的成型轮错位问题，问题经常出现，解决起来费工费时，为进一步提高工作效率，我们决定对CH成型轮传动机构进行重新设计改进。
一、工作原理及存在问题
ZB45主机X2向盒外透明纸包装机CH输送烟包时需将烟包转向90度输入，完全依靠皮带的摩擦力来完成烟包的输送。当更换不同厂家的商标纸包装时，由于商标纸的表面摩擦力大小不一，烟包在输送中有打滑现象，经常引起烟包在转向输入处挤烟。设备高速运行时，转向输入处挤烟，会造成CH烟包输送皮带离合器脱开，但机器在惯性的作用下，还要转动一到两包烟才能停止，CH成型轮也需要转动一到两包烟才能停止，但是由于CH烟包输送皮带离合器已经脱开，烟包停止输送，会造成烟包停留在成型轮入口处，卡阻住成型轮，阻止其转动，就可能造成烟包侧边折叠器及连杆断裂、成型轮与烟包输送通道错位等故障，并且成型轮传动轴与驱动槽轮是锥销连接，不可调整，每次卡阻烟包都有可能造成驱动槽轮定位销轻微变形，使成型轮与烟包输送通道轻微错位，成型轮模盒变形等，最终会造成小盒碰伤、拉线错牙、透明纸散包等质量缺陷。更为严重时，会造成驱动槽轮与成型轮传动轴连接锥销被切断，对设备运行造成较大安全隐患。驱动槽轮与成型轮传动轴连接部位在机体传动箱体内部，每次换件需要两个人4小时以上，不仅增加了维修工劳动强度，还影响了设备有效作业率，增加了备件消耗。
二、分析原因确定改进方案
我们在现场对CH成型轮卡阻和传动部位的固定连接方式进行分析：
1、对烟包卡阻问题的研究
1.1烟包卡阻成型轮原因分析
在实际生产中，通过观察和数据收集，发现在成型轮卡阻的烟包有两种情况，一是从上游主机输出来的变形的烟包;二是设备高速运转时，烟包在输送带上打滑，在转向提升处烟包卡阻，输送皮带离合器脱离，停留在成型轮入口处的烟包卡住成型轮。
1.2避免烟包卡阻的措施
通过对出现烟包卡阻的原因分析，一方面协调辅料厂家对商标纸的表面摩擦力进行调整，另一方面对机器转向提升机构进行了细致调整。
2、对成型轮固定及传动方式进行分析
2.1成型轮错位原因
原机成型轮在轴端是依靠法兰上的两个销子定位，成型轮驱动槽轮与传动轴是依靠销钉固定连接。成型轮每次卡阻烟包都有可能造成成型轮与法兰连接销孔变形（成型轮为铝质，较易变形）或驱动槽轮定位销轻微变形。两个连接部位的变形累计，就会使成型轮模盒与烟包输送通道错位。卡阻次数过多，出现销钉变形、断裂或销孔磨大后，该部位无法调整，只能更换传动轴，重新校正成型轮模盒与输入通道平齐，然后配钻销孔安装销钉固定。
2.2对成型轮传动机构的固定方式进行改进
通过对成型轮固定方式的分析后，认为成型轮传动轴与驱动槽轮利用销钉固定连接，是该部位出现错位调整费工费时的主要原因。虽然对CH入口的烟包转向提升机构进行了微调，但偶尔还会有不规则或变形的烟包流入下工序，而在成型轮入口处卡阻。于是，改进驱动槽轮与成型轮传动轴的连接方式是提高维修效率的主要途径。
经过分析研究，确定将该机构的销钉固定式连接改为涨紧套锁紧式连接。当机器因高速成型轮卡阻时，驱动槽轮与成型轮传动轴相对滑动，虽然会造成成型轮错位，但是避免了烟包侧边折叠器及连杆断裂问题。而且在修复成型轮错位时，只需要松开涨紧套就可以调整成型的水平，不必更换零件。
改造前销钉固定式连接 涨紧套锁紧式连接
三、具体实施和改进效果
方案形成后，对成型轮驱动槽轮安装法兰座尺寸进行了测绘，绘制出新型法兰图纸，加工法兰座与成型轮间歇驱动槽轮固定，并选择内外径合适的涨紧套，将成型轮传动轴与驱动槽轮利用涨紧套锁紧联接。
经过改造，将CH小盒透明机成型轮传动轴与驱动槽轮原来的圆锥销固定联接，改为可调整的涨紧套锁紧联接。当成型轮入口处烟包卡阻错位时，仅松开可调整锁紧装置的4条M6螺钉即可对位，只需一个人20分钟即可（没改前两个人4小时以上）。调整既方便准确，锁紧又安全可靠。改造后完全杜绝了传动轴损坏的问题，提高了工作效率。
由于不同厂家生产的辅料总要存在或多或少的一些差别，在实际生产中出现的CH成型轮挤烟现象时有发生，在多次挤烟过后，成型轮错位也在所难免，每次都更换成型轮及传动轴，成本又太高。每个成型轮的使用寿命一般在3-4年，而多次挤烟变形后的成型轮也就只能使用1年左右，通过成型轮传动机构固定方式的改进，解决了因烟包卡阻而挤坏成型轮的难题，每年不但可减少能换成型轮和传动轴各一件，还减少了维修人员的劳动强度。假若成型轮错位仅仅调整只需一个人20分钟，比以前维修节省维修人员1人，节省维修时间4小时。
该项目由于从根本上解决了GD小透机原主传动设计不合理问题，既保证了主传动结构的原有性能和工作要求，也改进了原结构设计的安全缺陷，在行业的GD系列包装机上有着很好的推广应用价值。
参考文献：
1、《YB45型硬盒包装机使用说明书》，上海烟草工业机械厂;
2、《机械工程材料手册》，机械工业出版社。