【摘 要】
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针对非对称网络路段容量约束交通均衡分配模型计算困难，设计了一种带路段容量约束的用户均衡交通分配仿真算法。在算法迭代过程中，将按全有金无法在当前最短路上分配流量与前一
【机 构】
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渭南师范学院数学与信息科学学院,武汉大学数学与统计学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(71231007,11201351);渭南师范学院科研项目(11YKS024)资助
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针对非对称网络路段容量约束交通均衡分配模型计算困难，设计了一种带路段容量约束的用户均衡交通分配仿真算法。在算法迭代过程中，将按全有金无法在当前最短路上分配流量与前一轮迭代所得到的流量加权组合，各0一D对的组合系数依Logit模型来确定；并不断自适应调节路段排队延误因子和误差因子来模拟实际路段行驶时间，使路段流量逐步低于路段容量，从而达到广义用户均衡，克服了容量约束均衡分配计算量大及Lo~it随机分配法要求枚举所有路径的困难。随后证明了算法的收敛性，并对一个小型路网进行了数值试验。
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