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提出了一种新的基于离散事件系统(DES)的单跑道地面等待数学模型.针对影响机场跑道降落服务时间的不同条件,提出了确定性模型和随机性模型,分别给出了2个模型的计算方法,比较了算法计算量.并详细研究了跑道降落服务时间参数以及空中等待和地面等待费用比参数的特性.仿真结果表明算法是行之有效的.该算法已成功应用于空军某部流量评估系统中.