记得杜卡迪首次展示Diavel的原型时，一位员工脱口而出：“太酷了，简直就像魔王！”是的，Diavel在意大利波伦亚方言的意思就是“魔王”（Devil），它是杜卡迪进军暴力巡航领域的首款车型。
　　杜卡迪阵容在米兰摩托车展上向来星光灿烂，而今年，群星拱月的角色就是Diavel。首先，Diavel是NK街车，在保持钢铁本质同时又具有轻巧和灵活的特性。其次，Diavel还是巡航车，它气势宏伟，威风气派且乘骑舒适。最后，Diavel还是运动摩托车，因为它的内心狂热，它采用了超级跑车杜卡迪1198的L型双缸发动机，倾泻而出的是霸道的、让人窒息的动力性能！
　　魔王道具
　　“魔王”采用了杜卡迪招牌式的Desmodromic气门机构，它取消了气门弹簧，而直接采用了机械结构开闭气门系统，这样就消除了高转速时气门漂浮现象。虽然“魔王”的缸径和冲程是106 x 67.9mm，排气量1198c.c.，均与杜卡迪超级跑车1198相同，但是内在却做了较大的调整，重点是修改了凸轮正时，减少了核心气门重叠角。
　　高性能发动机的首要目标是榨取最大动力，常用措施就是扩大气门重叠角，让气缸获得更多时间来充气。但这种做法是有代价的，燃烧过程会变得非常暴烈，动力特性不够流畅，而且油耗会明显增加。为此，杜卡迪的工程师们重点改造了1198发动机的气门重叠角，从原来的41°急剧下降到11°，结果获得了比较平顺的燃烧过程，而且减少了油耗、降低了排放。
　　与超级跑车1198相比，“魔王”的峰值动力略有下降，但是仍然充满激情，最大功率119kW/9500rpm，最大扭矩128Nm/8000rpm。再加上只有210kg的车重，让Diavel具备极强的加速性能，特别是在暴力巡航车中绝对属于第一阵营！


　　第一魔王
　　杜卡迪对首度进入暴力巡航的“魔王”充满期待，不惜成本予以高规格配置。前轮安装的超粗50mm Marzocchi倒立式前叉，后部则是水平安装的Sachs单筒减震器，弹簧预载、压缩和回弹阻尼完全可调，便于骑手根据个人嗜好“量身定做”。杜卡迪还与倍耐力合作，研发出“魔王”专用的Diablo Rosso II轮胎。特别是240/45 R17的后胎超级肥硕，强调了“魔王”的个性，且采用了双混合材料，不但具有较长的使用寿命，而且运用了EPT技术，各种情况下都能实现最大的轮胎贴地面积，能够获得最强的抓地力。钢管鸟巢式车是杜卡迪的符号之一，“魔王”采用了大口径的铬钼合金管，再与2块印模压铸的铝合金板材组合，既轻巧紧凑，又具有强大的抗扭刚性。
　　杜卡迪Diavel的到来无疑是具有划时代意义的，它的出现可以让骑手“驱魔”时威风凛凛、充满自信。