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从赛车场成名的汽车品牌并不占少数，迈凯伦也一样，但特别的是，迈凯伦是一个由F1赛车队演变而来的超级跑车品牌。
一鸣惊人
不鸣则已，一鸣惊人。这句话是对迈凯伦车队和迈凯伦品牌最佳的总结。1959年，迈凯伦品牌创始人布鲁斯·迈凯伦获得了人生中的首次F1冠军，成为了当时F1大奖赛最年轻的冠军。1963年，布鲁斯·迈凯伦自立门户，和另一位赛车手Timmy Mayer合伙创立了布鲁斯·迈凯伦赛车有限公司，成立了迈凯伦F1方程式车队。
1968年，迈凯伦获得了车队历史上第一个冠军奖杯。不幸的是，两位创始人先后丧生于新车测试。但这并不能阻挡迈凯伦前进的脚步，随即执掌车队的老板罗恩·丹尼斯开启了迈凯伦车队历史上最辉煌的时代。尼基·劳达、阿兰·普罗斯特以及埃尔顿·塞纳成为了迈凯伦车队前进的基石和永恒的历史符号。当迈凯伦车队决定用其F1赛车场上宝贵的技术积累研发超级跑车时，它已注定不凡。
极致机器——F1
没错，“F1”正是迈凯伦赋予自己首款超级跑车的名字。这不是敷衍了事，而是的确没有任何名字能够比“F1”来得更有分量。80年代，迈凯伦F1车队7个车手总冠军和6个车队总冠军的成绩已经说明了一切。
而我之所以说它是“极致的机器”，首要原因竟然不是夸张的动力参数，而是独特的空间布局。迈凯伦的技术总监戈登·梅利主张将驾驶座置于整车的中轴线上，以获得最佳的平衡性，并更接近于方程式赛车的驾驶主观感受。两个“副驾驶座”则被安装在了稍稍靠后的位置。这样一来，F1比普通的超级跑车多了一个座位，更难得的是，迈凯伦给予后排的乘客足够的乘坐空间，尽可能地保证了乘客的舒适性。
这样的布局无疑是超级跑车的颠覆之作。而带着“挑战极致”的态度创造出的迈凯伦F1，自然不会在性能上让人失望。
迈凯伦F1能在3.2秒内从静止加速到100km/ h，极速突破了380km/h。它曾经是世界上跑的最快的量产跑车，这个纪录从它1994年进入批量生产一直保持到2005年停产。直到2005年，科尼赛克CCR才打破了F1的最快时速。
迈凯伦F1是怎么做到的？他们是全球第一个使用碳纤维制造车身主体结构的公路车型，车身强度比普通的金属承载结构强2-3倍，同时，整车整备质量仅为1062kg。F1的风阻系数仅为0.32，所有围绕这款车的气流都被利用了起来，同时，动态的小尾翼在制动时将提升其风阻至0.39以帮助车身制动和车身平衡。F1底盘上类似F1方程式赛车的空气导流装置被法拉利、兰博基尼争相模仿。
F1的悬挂由迈凯伦车队悬挂设计师史蒂夫·兰德尔主导完成，四个车轮间均采用双叉臂式悬挂，同时配备了可调式的动态悬挂系统，前后配重比为42：58。
发动机方面，作为迈凯伦车队发动机供应商的本田婉拒了F1的研发邀请，最终，宝马在850Ci的基础上，开发出一款代号为S70/2的6.1升V12自然吸气发动机。叹为观止的是，这台60度夹角的V12机器长度仅为60cm，重量仅为256kg。它能在1500rpm时爆发出651Nm的83%。
与之搭配的六挡手动变速箱和Brembo高性能制动系统都让迈凯伦F1看起来是那么纯粹。它似乎轻松地将性能做到了极致。英国人的绅士风度让它们完全有法拉利、兰博基尼，独成一派。
“混”世魔王——P1
当今最炙手可热顶级超跑，莫过于法拉利LaFerrari，保时捷918和迈凯伦P1了。相近的市场定位，相近的性能参数，和让人一见倾心的外观让它们频繁出现在我们的视野中。
迈凯伦P1发布于2013年日内瓦车展，是迈凯伦旗下全新的混合动力超跑，也是其旗舰产品，全球限量375台。
请注意：这是一台不论由美元还是欧元计算都会超过100万的划时代产品；动力上，2.8秒内完成0-100km/h加速，15秒以内速度将突破300km/h，极速高达350km/h。
据说，空气动力学团队占据了迈凯伦P1项目外观设计的主导，但这却丝毫不影响迈凯伦P1成为新一代的“海报小王子”，它依然美得让人窒息。
迈凯伦P1搭载了一台3.8升V8双涡轮增压发动机，表面上看，这就是MP4-12C上那台M838T发动机，但对迈凯伦来说，这是M838T的新版本，新的增压系统和经优化的冷却系统会使其更具爆发力并更耐用。尤为重要的是，这台发动机还为油电混合系统做了准备。因此，迈凯伦更喜欢把P1上这台3.8升V8双涡轮增压发动机称之为M838TQ。
精心调校之后的发动机获得了最大550kW的功率，在电动机和电池组组成的IPAS系统帮助下可额外注入133kW的动力，二者相加后，达到了惊人683kW。
更为奇妙的是，你完全可以关闭发动机，开启纯电动模式。迈凯伦称，纯电模式下可行驶12-15km。一旦发动机转速超过4000rpm，车辆将自动进行增程充电，两分钟电池就能充满。这意味着你不需要花时间为电池充电，只需要在回家之前大脚踩几下油门就够了。
迈凯伦P1承载了迈凯伦品牌和车迷们太多的期望，太多人期待着P1延续F1的传奇。抛开“最快跑车”的话题不说，这两款车诞生于不同时代的产品有着强烈的品牌共鸣。
对迈凯伦而言，F1是传奇，而P1是未来。它们都身怀绝技，众多高新技术第一次从赛场运用到量产车型。迈凯伦品牌流淌着竞技的血液，也引领着时代的潮流。F1车队是迈凯伦的主战场，但在量产领域，迈凯伦的表现也绝对能让经验丰富的老对手法拉利捏一把汗，因为，迈凯伦始终抱有一颗竞技的心并潜心研发着前沿的产品。
一鸣惊人
不鸣则已，一鸣惊人。这句话是对迈凯伦车队和迈凯伦品牌最佳的总结。1959年，迈凯伦品牌创始人布鲁斯·迈凯伦获得了人生中的首次F1冠军，成为了当时F1大奖赛最年轻的冠军。1963年，布鲁斯·迈凯伦自立门户，和另一位赛车手Timmy Mayer合伙创立了布鲁斯·迈凯伦赛车有限公司，成立了迈凯伦F1方程式车队。
1968年，迈凯伦获得了车队历史上第一个冠军奖杯。不幸的是，两位创始人先后丧生于新车测试。但这并不能阻挡迈凯伦前进的脚步，随即执掌车队的老板罗恩·丹尼斯开启了迈凯伦车队历史上最辉煌的时代。尼基·劳达、阿兰·普罗斯特以及埃尔顿·塞纳成为了迈凯伦车队前进的基石和永恒的历史符号。当迈凯伦车队决定用其F1赛车场上宝贵的技术积累研发超级跑车时，它已注定不凡。
极致机器——F1
没错，“F1”正是迈凯伦赋予自己首款超级跑车的名字。这不是敷衍了事，而是的确没有任何名字能够比“F1”来得更有分量。80年代，迈凯伦F1车队7个车手总冠军和6个车队总冠军的成绩已经说明了一切。
而我之所以说它是“极致的机器”，首要原因竟然不是夸张的动力参数，而是独特的空间布局。迈凯伦的技术总监戈登·梅利主张将驾驶座置于整车的中轴线上，以获得最佳的平衡性，并更接近于方程式赛车的驾驶主观感受。两个“副驾驶座”则被安装在了稍稍靠后的位置。这样一来，F1比普通的超级跑车多了一个座位，更难得的是，迈凯伦给予后排的乘客足够的乘坐空间，尽可能地保证了乘客的舒适性。
这样的布局无疑是超级跑车的颠覆之作。而带着“挑战极致”的态度创造出的迈凯伦F1，自然不会在性能上让人失望。
迈凯伦F1能在3.2秒内从静止加速到100km/ h，极速突破了380km/h。它曾经是世界上跑的最快的量产跑车，这个纪录从它1994年进入批量生产一直保持到2005年停产。直到2005年，科尼赛克CCR才打破了F1的最快时速。
迈凯伦F1是怎么做到的？他们是全球第一个使用碳纤维制造车身主体结构的公路车型，车身强度比普通的金属承载结构强2-3倍，同时，整车整备质量仅为1062kg。F1的风阻系数仅为0.32，所有围绕这款车的气流都被利用了起来，同时，动态的小尾翼在制动时将提升其风阻至0.39以帮助车身制动和车身平衡。F1底盘上类似F1方程式赛车的空气导流装置被法拉利、兰博基尼争相模仿。
F1的悬挂由迈凯伦车队悬挂设计师史蒂夫·兰德尔主导完成，四个车轮间均采用双叉臂式悬挂，同时配备了可调式的动态悬挂系统，前后配重比为42：58。
发动机方面，作为迈凯伦车队发动机供应商的本田婉拒了F1的研发邀请，最终，宝马在850Ci的基础上，开发出一款代号为S70/2的6.1升V12自然吸气发动机。叹为观止的是，这台60度夹角的V12机器长度仅为60cm，重量仅为256kg。它能在1500rpm时爆发出651Nm的83%。
与之搭配的六挡手动变速箱和Brembo高性能制动系统都让迈凯伦F1看起来是那么纯粹。它似乎轻松地将性能做到了极致。英国人的绅士风度让它们完全有法拉利、兰博基尼，独成一派。
“混”世魔王——P1
当今最炙手可热顶级超跑，莫过于法拉利LaFerrari，保时捷918和迈凯伦P1了。相近的市场定位，相近的性能参数，和让人一见倾心的外观让它们频繁出现在我们的视野中。
迈凯伦P1发布于2013年日内瓦车展，是迈凯伦旗下全新的混合动力超跑，也是其旗舰产品，全球限量375台。
请注意：这是一台不论由美元还是欧元计算都会超过100万的划时代产品；动力上，2.8秒内完成0-100km/h加速，15秒以内速度将突破300km/h，极速高达350km/h。
据说，空气动力学团队占据了迈凯伦P1项目外观设计的主导，但这却丝毫不影响迈凯伦P1成为新一代的“海报小王子”，它依然美得让人窒息。
迈凯伦P1搭载了一台3.8升V8双涡轮增压发动机，表面上看，这就是MP4-12C上那台M838T发动机，但对迈凯伦来说，这是M838T的新版本，新的增压系统和经优化的冷却系统会使其更具爆发力并更耐用。尤为重要的是，这台发动机还为油电混合系统做了准备。因此，迈凯伦更喜欢把P1上这台3.8升V8双涡轮增压发动机称之为M838TQ。
精心调校之后的发动机获得了最大550kW的功率，在电动机和电池组组成的IPAS系统帮助下可额外注入133kW的动力，二者相加后，达到了惊人683kW。
更为奇妙的是，你完全可以关闭发动机，开启纯电动模式。迈凯伦称，纯电模式下可行驶12-15km。一旦发动机转速超过4000rpm，车辆将自动进行增程充电，两分钟电池就能充满。这意味着你不需要花时间为电池充电，只需要在回家之前大脚踩几下油门就够了。
迈凯伦P1承载了迈凯伦品牌和车迷们太多的期望，太多人期待着P1延续F1的传奇。抛开“最快跑车”的话题不说，这两款车诞生于不同时代的产品有着强烈的品牌共鸣。
对迈凯伦而言，F1是传奇，而P1是未来。它们都身怀绝技，众多高新技术第一次从赛场运用到量产车型。迈凯伦品牌流淌着竞技的血液，也引领着时代的潮流。F1车队是迈凯伦的主战场，但在量产领域，迈凯伦的表现也绝对能让经验丰富的老对手法拉利捏一把汗，因为，迈凯伦始终抱有一颗竞技的心并潜心研发着前沿的产品。