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生活在都市中的年轻人都有一颗躁动的心，尤其是到了周五傍晚，我们总期待着聚会时间可以再久一点，娱乐放松的时间可以再长一点，睡觉时间可以再晚一点。面对车外充满了各种诱惑的声与光，我却选择半躺在LS600hl的后排，用手中的遥控器控制着属于自己的时光，沉迷在这短暂而又属于我的理性世界里。
静于内心
环路上、楼宇间闪烁着的点点星光，总能让人产生无限的瞎想，正如黑与白交织的活力一样，让人惊艳、让人迷醉。午夜十分的CBD依旧灯火通明，而我的搭档LS600hl就静静地停在那里，这种黑白相间的美，待我们尽情地欣赏。
身为行政级座驾的LS600hl并不张扬，没有S级的那种高调；它也不爱喧哗，没有7系的那种躁动；它也并不惊艳，更没有A8L的那种炫耀。不过，我欣赏的正是它这种由内到外的平和，无论是驾驶或是坐入后排，都能让你有种沉浸在自我世界之中的感觉。
其实，从坐进LS600hl驾驶席的那一刻，我就有种莫名的压力。超过200万的售价，复杂的动力总成和电子系统，还有那众多的豪华配置。显然，要用2000字来概述它绝非易事。在外观上，LS600hl虽然没有ABB品牌“炫”得那么夸张，但车身上恰到好处的镀铬装饰，在彰显它旗舰风范的同时，也更加符合中国人的喜好。随处可见的HYBRID以及蓝色的车标Logo、数字标识等，无不彰显着雷克萨斯注重节能环保的造车理念，同时也体现着它在科技方面的过人之处。
LS600hl是全球首款采用全LED大灯的车型，效果十分抢眼。尤其是在夜间行车时，照明效果更是十分出色。有天晚上开LS600hl回家，不知何时开了远光忘记关，对向车辆变换远近灯光提示我，正当我准备变近光时，车子已自动将远光切换为近光，让我感觉非常智能。
醉于后排
D级车不光是个有面子的商务座驾，当婚车也绝对是把好手。为了给同学撑门面，周六一大早我便驾驶着LS600hl去参加了同学的婚礼。相比起婚礼头车使用的某豪华品牌的敞篷跑车，悄无声息地开进饭店停车场的LS600hl则更加吸引宾客们的眼球。5210mm的白色车身在阳光的照射下显得分外的修长，再加上后排三侧的遮阳帘全部升起，以至于很多现场不明真相的宾客，误以为LS600hl才是婚礼车队的头车。
在一番高朋满座、胡吃海塞的婚宴结束之后，我拉上婚礼上的两位主角返回他们的新房。一路上，坐在后排的二位在言语中透露着对LS600hl的喜爱之情，并对将敞篷跑车作为头车的选择感到后悔。原因嘛，自然不用说了。
对于身材娇小的新娘来说，即便是将可电动收放的后排腿部支撑完全升起，也并不用让副驾的空间做出太大的牺牲。新娘最喜欢的还是配合着半苯胺高级真皮座椅的出色质感，以及带有“指压”和“推拿”两种模式的气袋式按摩系统，“舒适”到一种极致反倒成就了另一种淡然。
相比起正在享受究极式按摩推拿座椅的新娘，平时就是个技术型宅男的新郎此时却研究起了LS600hl后排的影音娱乐系统。首次搭载Blu-ray蓝光播放器的这套娱乐系统可兼容多种媒体格式的输出，9英寸高分辨率液晶显示屏与专为雷克萨斯车型定制的Mark Levinson？高级音响相得益彰，配合使用方便的遥控器，画面和音质绝对能够满足他那挑剔的耳朵。
魅于驾趣
对于LS600hl这种类型的长测车，我最大的遗憾就是没有找到一个专职司机来替我驾驶，好让我充分地体验一下坐拥于后排那无与伦比的美妙感受。当然，这并不是说驾驶它有多么无聊。
当我在地库中启动车辆，挂入D挡并低速行驶，如果此时周围足够的安静，你能够清楚地听见电流涌动的声音。但同时，发动机也会根据行驶的需要及剩余电量情况，适时地介入，协同电动机以高效节能的动力搭配前行。值得一提的是，这台V8发动机在介入时绝不会让你感到任何突兀感，甚至悄然无息，只有车内屏幕上的动力流向图在告诉你发动机、车轮、电动机之间的能量走势。
驾驶LS600hl跑高速绝对能带给你很舒服的感觉，用定速巡航将车速控制在90km/ h，此时的发动机将发挥主导作用，发动机的大部分能量用于驱动车轮，其余能量则用于驱动发电机产生动力，同时储存在电池组中以备用。高速行驶时良好的静音、出色的人机工程学设计、以及极致的舒适感让我们流连忘返。
五种驾驶模式中的SPORT与SPORT+，则是用来唤醒这台V8发动机强大的内心。条件准许的情况下，全油门加速，庞大的车身有着明显的加速感。在这种全力加速状态下，电动机和发动机协同在高效状态下工作，双擎动力瞬间输出，并保持加速平稳。在急加速时车身姿态控制优异，不会令后排乘客产生紧张感。而相比于其他豪华行政级座驾动不动就超过15L的百公里油耗，7天测试下来，LS600hl百公里10.2L的平均油耗着实给了我不少惊喜。当然，真正的LS600hl车主可能不会像我这样对油耗如此在意，LS600hl能彰显环保的理念和意识，或许比百公里少几升油对他们更有诱惑力。
静于内心
环路上、楼宇间闪烁着的点点星光，总能让人产生无限的瞎想，正如黑与白交织的活力一样，让人惊艳、让人迷醉。午夜十分的CBD依旧灯火通明，而我的搭档LS600hl就静静地停在那里，这种黑白相间的美，待我们尽情地欣赏。
身为行政级座驾的LS600hl并不张扬，没有S级的那种高调；它也不爱喧哗，没有7系的那种躁动；它也并不惊艳，更没有A8L的那种炫耀。不过，我欣赏的正是它这种由内到外的平和，无论是驾驶或是坐入后排，都能让你有种沉浸在自我世界之中的感觉。
其实，从坐进LS600hl驾驶席的那一刻，我就有种莫名的压力。超过200万的售价，复杂的动力总成和电子系统，还有那众多的豪华配置。显然，要用2000字来概述它绝非易事。在外观上，LS600hl虽然没有ABB品牌“炫”得那么夸张，但车身上恰到好处的镀铬装饰，在彰显它旗舰风范的同时，也更加符合中国人的喜好。随处可见的HYBRID以及蓝色的车标Logo、数字标识等，无不彰显着雷克萨斯注重节能环保的造车理念，同时也体现着它在科技方面的过人之处。
LS600hl是全球首款采用全LED大灯的车型，效果十分抢眼。尤其是在夜间行车时，照明效果更是十分出色。有天晚上开LS600hl回家，不知何时开了远光忘记关，对向车辆变换远近灯光提示我，正当我准备变近光时，车子已自动将远光切换为近光，让我感觉非常智能。
醉于后排
D级车不光是个有面子的商务座驾，当婚车也绝对是把好手。为了给同学撑门面，周六一大早我便驾驶着LS600hl去参加了同学的婚礼。相比起婚礼头车使用的某豪华品牌的敞篷跑车，悄无声息地开进饭店停车场的LS600hl则更加吸引宾客们的眼球。5210mm的白色车身在阳光的照射下显得分外的修长，再加上后排三侧的遮阳帘全部升起，以至于很多现场不明真相的宾客，误以为LS600hl才是婚礼车队的头车。
在一番高朋满座、胡吃海塞的婚宴结束之后，我拉上婚礼上的两位主角返回他们的新房。一路上，坐在后排的二位在言语中透露着对LS600hl的喜爱之情，并对将敞篷跑车作为头车的选择感到后悔。原因嘛，自然不用说了。
对于身材娇小的新娘来说，即便是将可电动收放的后排腿部支撑完全升起，也并不用让副驾的空间做出太大的牺牲。新娘最喜欢的还是配合着半苯胺高级真皮座椅的出色质感，以及带有“指压”和“推拿”两种模式的气袋式按摩系统，“舒适”到一种极致反倒成就了另一种淡然。
相比起正在享受究极式按摩推拿座椅的新娘，平时就是个技术型宅男的新郎此时却研究起了LS600hl后排的影音娱乐系统。首次搭载Blu-ray蓝光播放器的这套娱乐系统可兼容多种媒体格式的输出，9英寸高分辨率液晶显示屏与专为雷克萨斯车型定制的Mark Levinson？高级音响相得益彰，配合使用方便的遥控器，画面和音质绝对能够满足他那挑剔的耳朵。
魅于驾趣
对于LS600hl这种类型的长测车，我最大的遗憾就是没有找到一个专职司机来替我驾驶，好让我充分地体验一下坐拥于后排那无与伦比的美妙感受。当然，这并不是说驾驶它有多么无聊。
当我在地库中启动车辆，挂入D挡并低速行驶，如果此时周围足够的安静，你能够清楚地听见电流涌动的声音。但同时，发动机也会根据行驶的需要及剩余电量情况，适时地介入，协同电动机以高效节能的动力搭配前行。值得一提的是，这台V8发动机在介入时绝不会让你感到任何突兀感，甚至悄然无息，只有车内屏幕上的动力流向图在告诉你发动机、车轮、电动机之间的能量走势。
驾驶LS600hl跑高速绝对能带给你很舒服的感觉，用定速巡航将车速控制在90km/ h，此时的发动机将发挥主导作用，发动机的大部分能量用于驱动车轮，其余能量则用于驱动发电机产生动力，同时储存在电池组中以备用。高速行驶时良好的静音、出色的人机工程学设计、以及极致的舒适感让我们流连忘返。
五种驾驶模式中的SPORT与SPORT+，则是用来唤醒这台V8发动机强大的内心。条件准许的情况下，全油门加速，庞大的车身有着明显的加速感。在这种全力加速状态下，电动机和发动机协同在高效状态下工作，双擎动力瞬间输出，并保持加速平稳。在急加速时车身姿态控制优异，不会令后排乘客产生紧张感。而相比于其他豪华行政级座驾动不动就超过15L的百公里油耗，7天测试下来，LS600hl百公里10.2L的平均油耗着实给了我不少惊喜。当然，真正的LS600hl车主可能不会像我这样对油耗如此在意，LS600hl能彰显环保的理念和意识，或许比百公里少几升油对他们更有诱惑力。