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摘要：公路沥青路面的施工质量控制技术是一种先进的专业技术，在公路建设当中，完善好路面质量不应只靠专业技术来维护，在施工时应该尽心尽力，不断提高施工工艺，科学配置材料，才能促进公路路面的优质完成，解决公路的质量问题。本文就主要对公路沥青路面施工质量控制相关问题进行了简要分析。
关键词：公路工程；沥青路面；施工质量
中图分类号：U416文献标识码： A
引言
沥青，一种棕黑色有机胶凝状物质，由于其平整、抗滑、无接缝、噪音小、行车舒适，适合高速行车要求，且沥青路面出现的各种病害容易及时修复等优点，因此被广泛应用在各等级道路路面工程的建设中。沥青混合料的高感温性和可塑性无论是在初期修建、中期修補还是破坏后的重塑中都起到相当大的作用。因此，沥青混凝土面层被广泛应用在各级公路中。控制沥青混合物路面施工质量也就成为我们进行道路施工中需要重点关注的内容。
一、公路工程沥青路面施工技术分析
1、沥青路面的施工准备
（1）施工机械
公路工程沥青路面施工机械主要包括摊铺机、压路机、洒油车、运输设备等设备。在公路工程沥青路面施工之前，必须对这些施工机械进行全面检查，确保这些机械的正常使用，对机械的性能进行检测，在施工前完成相关调试工作，避免施工机械在施工过程中出现故障，影响施工进度和施工质量。
（2）施工材料
沥青路面施工所需的材料包括沥青、粗集料、细集料、矿料等，这些原材料的质量直接影响整个沥青路面的质量。这就要求在选择原材料时做好检测工作，进行严格的抽检，对原材料的质量进行严格把关。另外沥青路面原材料的选用还应考虑当地气候、沥青温度等因素，在运输时要用专用车辆，同时控制加热温度。对于沥青的选择，要根据当地气候等参考因素选择适宜的沥青；对于粗集料的选用，要对粗集料的强度、粒径大小、耐磨度进行分析，充分满足沥青路面施工的要求；细集料主要包括砂石、石屑等，在选用时，尽量选用有棱角的细集料，增加材料的摩擦阻力，与沥青有效粘附，并很据公路工程要求，对细集料进行合理级配；对矿料的选择，要求矿粉不能太细，否则会使沥青混合料不易混合，加大施工难度。总之，要严格控制沥青路面施工的原材料质量，保证施工质量和沥青路面质量。
2、沥青混合料搅拌技术
沥青混合料的搅拌一般采用ACP400设备，搅拌完成后，在表面铺一层保温膜，对沥青混合料进行保温，定期对混合料温度进行检测，尽量避免在温度较高路段施工，以免影响施工质量。混合料的搅拌技术主要包括沥青含量控制和沥青混合料温度控制两部分。沥青的含量直接影响混合料的变化，在混合料搅拌前需要试拌，以此确定沥青用量、加热温度、搅拌时间等标准，保证混合料的质量。搅拌时，应对混合料温度严格控制，防止出现无花白、粗细集料分离等问题，确保混合料的均匀搅拌，同时对沥青用量进行抽检并作出及时调整。另外，要严格控制出料温度，混合料的温度控制对混合料的摊铺、碾压的温度有直接影响。
3、沥青路面摊铺施工技术
在进行沥青摊铺之前，要清理干净基层路面的杂物，并对基层路面强度、厚度、密实度等进行检查，对存在坑槽、松散的基层路面进行修整。然后铺洒透层或粘层沥青，使面层与基层粘结好，在面层沥青铺筑前4—8小时，在基层表面铺筑透层沥青，用量在1—1.2kg/m2，如果基层路面是旧沥青路面或者水泥混凝土路面，则要在面层铺筑前在原来的基层路面上铺洒一层粘层沥青。接下来进行沥青混合料摊铺工作，大致过程是：将沥青混合料放入摊铺机料斗，通过传送器将混合料送到摊铺器上，使摊铺机向前移动，摊铺器就在摊铺范围内均匀的进行摊铺，之后用振捣板振捣，熨斗板整平。最后摊铺器找平，在此过程中，中层和下层可以采用钢丝绳高程控制，上层可以采用同高的雪橇摊铺厚度进行控制，同时保证初步压实的摊铺层平整度要求，多层混合料摊铺时，应将上层与下层的接缝错开，一般纵向接缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上，主干路面层的接缝要削齐接平，在接缝处涂刷黏层沥青，烫平接缝表面。至此，沥青摊铺施工就完成了。
4、沥青路面碾压施工技术
（1）初压
沥青路面就行初次碾压时，要保证压实的平整度和密实度，一般采用驱动型压路机进行两到三遍碾压，并且控制初压温度保持在125—145℃，温度过低时时要进行加温后才能进行碾压，碾压速度一般控制在2km/h的均匀速度，对路面边缘碾压时要控制碾压速度，并在压轮上浇水，避免压轮与沥青混合料黏连。如果碾压时出现压轮推移，说明沥青温度偏高，需要等温度稍微低时再进行碾压，如果出现路缝，要及时查明原因并处理。
（2）复压
复压主要是为了提高沥青路面的密实度、稳定度，促成路面成型。复压温度一般控制在120—130℃，碾压方式与初压相同，碾压速度也可适当提高，复压次数一般根据试压结果确定，一般在5遍以上，保证路面的稳定性和密实度达到标准。
（3）终压
终压是为了消除和修复路面的轮印和缺陷，并提高路面有更好的密实度和平整度。终压的碾压温度一般控制在90℃以上，但又不能太高，以确保路面的平整度，碾压次数一般不低于2遍。
（4）接缝碾压对于沥青路面施工过程出现的的接缝，要使横向接缝和纵向接缝不同采取不同的接缝碾压方式。对于横向接缝，可采取垂直的平接缝，摊铺前清理干净接缝处的粉尘，摊铺一些沥青对路面进行横向碾压。如果是纵向碾压，主要利用压路机对热料层进行碾压，并将热料层与冷料层结合，提高沥青路面的纵向接缝密实度。
5、沥青路面表面处理技术
沥青路面的表面处理技术一般采用层铺法，对沥青和粗细集料进行施工，依靠集料之间产生的内摩擦力形成具有一定强度的结构层，提高路面强度和稳定性。
二、公路工程沥青路面常见病害及其成因分析
1、裂缝
这是存在于公路沥青路面普遍性强的质量问题，有着多样的开裂形式，包括横向、纵向和块状裂缝及龟裂等等种类。这主要是因施工期间，存在基层施工低水平、未达到沥青混合料配比标准以及混合料严重老化等问题而导致发生裂缝。
2、车辙严重
导致沥青路面车辙严重的施工方面原因就在于，在施工阶段缺少足够的压实功，导致压实度不足，而竣工通车后就产生因行车荷载大带来的压实推挤；因不恰当的沥青混合料配比设计导致高温稳定性能不高，车辙便因行车荷载的作用而产生；未达到沥青混合料抗剪强度有效荷载标准，使剪切破坏在沥青混合料中产生。
3、松散
导致沥青混合料松散病害的施工原因有：沥青在混合料拌和生产阶段用量欠足、过低的油石比；缺少足够施工温度和碾压压实度；较差的沥青胶结料性能与不好的集料粘附性能；没有依照施工标准进行粘层或者是透层作业，因而层间连接问题多，滑移就在行车荷载作用下产生；不高的水稳定性因动水压力作用导致松散破坏。
4、泛油
这是因为缺少严格的沥青混合料拌制质量控制，拌和不均而产生了沥青用量过高或矿粉结团现象。未及时处理好沥青路面的泛油，容易产生拥包导致路面抗滑性能降低，而对行车安全造成影响。
5、沉陷
这主要是因沥青路面基层或路基施工未达到质量标准，当基层缺少足够的强度或被冲刷破坏以及路基有不均匀沉降出现，如此就很容易发生沥青路面沉陷等病害问题。
三、加强公路工程沥青路面施工质量控制主要措施
1、施工准备阶段的质量控制问题
（1）择优选择路面工程队伍
对于平稳、有效的沥青公路路面施工来说，施工队伍的整体素质、管理以及作业人员的工作经验、对施工质量监测工作的重视程度等，都有着举足轻重的影响，其重要性不言而喻。因此，为了保障沥青公路施工质量监管措施的正常施行，就要在进行施工人员的选拔时，更加严格对工作能力、自身阅历、技术水平以及素养等方面的要求。于此同时，还应当定期向员工灌输质量控制问题的重要性理念，这样不仅能够进一步提高施工人员的整体素质，也能够让他们意识到施工质量管理和控制问题的重要，从而不断提升施工人员对于监管质量的水平和重视程度。
（2）正规、合格原料的购进与配置
在进行公路沥青路面的施工工作之前，第一个应该考虑的材料问题就是配备原料的质量问题。原料在被购入之后，应当提前进行质量检测、抽查，确保材质达标、符合标准，更重要的是可以从源头上为实施工程工序提供良好的基础保障。当此过程中若遇到不合格的残次品，必须马上执行退换的操作程序。
（3）施工现场的准备工作
首先，是对施工机械设备的选取。我们在施工时需要的设备不仅仅要求科学规范、安全高效，同时，高性能也是必不可少的因素。其次，在施工准备阶段的施工现场，主要是进行一些必须的基层处理：扫除灰尘、土物，压实路面等；同时，对可以协助校正配合比、监控施工人员及实验路段的施工工作也是尤为关键的。最后，就是弯沉检测，这个步骤是为了使达不到施工标准的路面得到修复。
2、施工过程中的质量控制问题
（1）拌料的拌合、运输
拌合及运输是拌料质量控制的两个主要的内容。第一，依照施工现场的温度、设备运作程度以及材料的用量多少尽早地估计拌合时长，更好地完成拌合工作；第二，由于拌合温度同时间对选择的沥青原料本身的折损、氧化程度起着决定性地作用，所以，为了给之后的流程打好基础，我们一定要注意沥青内部保管温度以及外部温度变化相对于拌合程序的干扰作用，选择更利于进行摊铺的沥青原料；除此之外，太阳光线的照射、拌料发生过度氧化、内外部温度变化干扰（主要是降低）加上过长的等待时间、剩余等都是运输拌料时亟需解决的重大问题。
（2）公路路面摊铺
热量、厚度、平整度是路面摊铺的主要因素。①热量。通常情况下，对于热拌沥青公路路面来说，十摄氏度左右的铺设环境温度较为适合。同时，介于一百一到一百六之间的热度是摊铺机应当具有的。施工现场的风力大小、路面厚度、公路路面的温度在一定程度上也影响着摊铺热度。②厚度。为了确保恰当的摊铺厚度和宽度，对于基准面不够宽厚的可施行人工摊铺进行调整；而对其他超出摊铺设备范围的路段应使用两梯工作的办法。
（3）后序压实工作的控制
在上一步的路面摊铺工作进行完毕并且质检合格之后，下一步就是路面的压实流程。在此操作中，首先要选取使用适当重量的路面压实机器，其次再依据此操作的不同阶段来完成各种速度频率的搭配、组合。需要注意的是：所选用的机器设备开启、停止速度必须尽可能做到慢，速率均匀有致。
3、施工后期至完工阶段的质量控制
（1）总体施工质量的检验
不论是在施工的前期、施工过程中还是后期阶段，都不能忽视对公路路面施工情况的质量检测，检测的各种不同的方向、方式可以将具体内容大致上分成厚度、宽度、高度、平整程度、压实程度和抽样检查等。任何一项施工质量控制的相关工作应该本着客观公正、仔细精心、按时按点、不拖泥带水的理念展开。另外，我们不仅仅要自觉遵守并严格按照施工质量控制的有关准则开展相关工作，还需严谨、认真地做好相关工作记录，由始至终，以备在整个质量监控的过程中都能确使有理有据。
（2）完善公路沥青路面的质量缺陷问题
平整程度和压实度不达标、路面结构松散、坑洼坑槽过多、拥抱推移等都是使用沥青作为材质的公路路面的建造和使用过程中所暴露出来的质量方面的一些缺陷。进行分析后可以得出：类似的难题之所以能够形成并不断扩展，除了主观上的人为因素，就是同选取使用的原材料、工程施工的流程、施工作业选用的机器设备的质量有关联。
（3）相关记录和资料的处理
当公路沥青路面施工完成并且通过相关的质量检测后，有关的质量管理檢测机构需派专人专门负责收集、整理路面施工过程中所记录下来的文件、档案等与施工质量控制相关的书面文字依据，这些人员应当做到责无旁贷、细心严谨。
结束语
沥青路面正被当今社会广泛的应用，交通发达了，人们的生活更加便利了，其路面的质量问题尤为重要，要求施工技术的不断提高。作为一名沥青路面施工技术人员，我们不仅要具备充足的理论知识和实践经验，而且要在不断的学习当中熟练施工技术以保证其质量安全。另外，随着社会的不断发展，科学技术的不断更新，我们要不断去创新和进步，才能保证国家交通安全，才能在社会竞争大潮中取得优势，才能促进国家的发展。
参考文献
[1]季卫华.浅谈公路施工中沥青路面的施工技术[J].科技创新导报,2011,（02）.
[2]贾冬兰，郑坤，张琳琳.公路沥青路面施工技术及其质量控制模式的协调[J].中国新技术新产品，2013，（21）.
[3]陈健，苑春武，陈丽娟.公路工程沥青路面施工技术及其质量控制模式的优化[J].中国新技术新产品，2013，（19）.
[4]肖友高,张明伟,李春阳.深度探讨沥青路面公路施工技术与质量控制措施[J].科技资讯,2010,（10）.
关键词：公路工程；沥青路面；施工质量
中图分类号：U416文献标识码： A
引言
沥青，一种棕黑色有机胶凝状物质，由于其平整、抗滑、无接缝、噪音小、行车舒适，适合高速行车要求，且沥青路面出现的各种病害容易及时修复等优点，因此被广泛应用在各等级道路路面工程的建设中。沥青混合料的高感温性和可塑性无论是在初期修建、中期修補还是破坏后的重塑中都起到相当大的作用。因此，沥青混凝土面层被广泛应用在各级公路中。控制沥青混合物路面施工质量也就成为我们进行道路施工中需要重点关注的内容。
一、公路工程沥青路面施工技术分析
1、沥青路面的施工准备
（1）施工机械
公路工程沥青路面施工机械主要包括摊铺机、压路机、洒油车、运输设备等设备。在公路工程沥青路面施工之前，必须对这些施工机械进行全面检查，确保这些机械的正常使用，对机械的性能进行检测，在施工前完成相关调试工作，避免施工机械在施工过程中出现故障，影响施工进度和施工质量。
（2）施工材料
沥青路面施工所需的材料包括沥青、粗集料、细集料、矿料等，这些原材料的质量直接影响整个沥青路面的质量。这就要求在选择原材料时做好检测工作，进行严格的抽检，对原材料的质量进行严格把关。另外沥青路面原材料的选用还应考虑当地气候、沥青温度等因素，在运输时要用专用车辆，同时控制加热温度。对于沥青的选择，要根据当地气候等参考因素选择适宜的沥青；对于粗集料的选用，要对粗集料的强度、粒径大小、耐磨度进行分析，充分满足沥青路面施工的要求；细集料主要包括砂石、石屑等，在选用时，尽量选用有棱角的细集料，增加材料的摩擦阻力，与沥青有效粘附，并很据公路工程要求，对细集料进行合理级配；对矿料的选择，要求矿粉不能太细，否则会使沥青混合料不易混合，加大施工难度。总之，要严格控制沥青路面施工的原材料质量，保证施工质量和沥青路面质量。
2、沥青混合料搅拌技术
沥青混合料的搅拌一般采用ACP400设备，搅拌完成后，在表面铺一层保温膜，对沥青混合料进行保温，定期对混合料温度进行检测，尽量避免在温度较高路段施工，以免影响施工质量。混合料的搅拌技术主要包括沥青含量控制和沥青混合料温度控制两部分。沥青的含量直接影响混合料的变化，在混合料搅拌前需要试拌，以此确定沥青用量、加热温度、搅拌时间等标准，保证混合料的质量。搅拌时，应对混合料温度严格控制，防止出现无花白、粗细集料分离等问题，确保混合料的均匀搅拌，同时对沥青用量进行抽检并作出及时调整。另外，要严格控制出料温度，混合料的温度控制对混合料的摊铺、碾压的温度有直接影响。
3、沥青路面摊铺施工技术
在进行沥青摊铺之前，要清理干净基层路面的杂物，并对基层路面强度、厚度、密实度等进行检查，对存在坑槽、松散的基层路面进行修整。然后铺洒透层或粘层沥青，使面层与基层粘结好，在面层沥青铺筑前4—8小时，在基层表面铺筑透层沥青，用量在1—1.2kg/m2，如果基层路面是旧沥青路面或者水泥混凝土路面，则要在面层铺筑前在原来的基层路面上铺洒一层粘层沥青。接下来进行沥青混合料摊铺工作，大致过程是：将沥青混合料放入摊铺机料斗，通过传送器将混合料送到摊铺器上，使摊铺机向前移动，摊铺器就在摊铺范围内均匀的进行摊铺，之后用振捣板振捣，熨斗板整平。最后摊铺器找平，在此过程中，中层和下层可以采用钢丝绳高程控制，上层可以采用同高的雪橇摊铺厚度进行控制，同时保证初步压实的摊铺层平整度要求，多层混合料摊铺时，应将上层与下层的接缝错开，一般纵向接缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上，主干路面层的接缝要削齐接平，在接缝处涂刷黏层沥青，烫平接缝表面。至此，沥青摊铺施工就完成了。
4、沥青路面碾压施工技术
（1）初压
沥青路面就行初次碾压时，要保证压实的平整度和密实度，一般采用驱动型压路机进行两到三遍碾压，并且控制初压温度保持在125—145℃，温度过低时时要进行加温后才能进行碾压，碾压速度一般控制在2km/h的均匀速度，对路面边缘碾压时要控制碾压速度，并在压轮上浇水，避免压轮与沥青混合料黏连。如果碾压时出现压轮推移，说明沥青温度偏高，需要等温度稍微低时再进行碾压，如果出现路缝，要及时查明原因并处理。
（2）复压
复压主要是为了提高沥青路面的密实度、稳定度，促成路面成型。复压温度一般控制在120—130℃，碾压方式与初压相同，碾压速度也可适当提高，复压次数一般根据试压结果确定，一般在5遍以上，保证路面的稳定性和密实度达到标准。
（3）终压
终压是为了消除和修复路面的轮印和缺陷，并提高路面有更好的密实度和平整度。终压的碾压温度一般控制在90℃以上，但又不能太高，以确保路面的平整度，碾压次数一般不低于2遍。
（4）接缝碾压对于沥青路面施工过程出现的的接缝，要使横向接缝和纵向接缝不同采取不同的接缝碾压方式。对于横向接缝，可采取垂直的平接缝，摊铺前清理干净接缝处的粉尘，摊铺一些沥青对路面进行横向碾压。如果是纵向碾压，主要利用压路机对热料层进行碾压，并将热料层与冷料层结合，提高沥青路面的纵向接缝密实度。
5、沥青路面表面处理技术
沥青路面的表面处理技术一般采用层铺法，对沥青和粗细集料进行施工，依靠集料之间产生的内摩擦力形成具有一定强度的结构层，提高路面强度和稳定性。
二、公路工程沥青路面常见病害及其成因分析
1、裂缝
这是存在于公路沥青路面普遍性强的质量问题，有着多样的开裂形式，包括横向、纵向和块状裂缝及龟裂等等种类。这主要是因施工期间，存在基层施工低水平、未达到沥青混合料配比标准以及混合料严重老化等问题而导致发生裂缝。
2、车辙严重
导致沥青路面车辙严重的施工方面原因就在于，在施工阶段缺少足够的压实功，导致压实度不足，而竣工通车后就产生因行车荷载大带来的压实推挤；因不恰当的沥青混合料配比设计导致高温稳定性能不高，车辙便因行车荷载的作用而产生；未达到沥青混合料抗剪强度有效荷载标准，使剪切破坏在沥青混合料中产生。
3、松散
导致沥青混合料松散病害的施工原因有：沥青在混合料拌和生产阶段用量欠足、过低的油石比；缺少足够施工温度和碾压压实度；较差的沥青胶结料性能与不好的集料粘附性能；没有依照施工标准进行粘层或者是透层作业，因而层间连接问题多，滑移就在行车荷载作用下产生；不高的水稳定性因动水压力作用导致松散破坏。
4、泛油
这是因为缺少严格的沥青混合料拌制质量控制，拌和不均而产生了沥青用量过高或矿粉结团现象。未及时处理好沥青路面的泛油，容易产生拥包导致路面抗滑性能降低，而对行车安全造成影响。
5、沉陷
这主要是因沥青路面基层或路基施工未达到质量标准，当基层缺少足够的强度或被冲刷破坏以及路基有不均匀沉降出现，如此就很容易发生沥青路面沉陷等病害问题。
三、加强公路工程沥青路面施工质量控制主要措施
1、施工准备阶段的质量控制问题
（1）择优选择路面工程队伍
对于平稳、有效的沥青公路路面施工来说，施工队伍的整体素质、管理以及作业人员的工作经验、对施工质量监测工作的重视程度等，都有着举足轻重的影响，其重要性不言而喻。因此，为了保障沥青公路施工质量监管措施的正常施行，就要在进行施工人员的选拔时，更加严格对工作能力、自身阅历、技术水平以及素养等方面的要求。于此同时，还应当定期向员工灌输质量控制问题的重要性理念，这样不仅能够进一步提高施工人员的整体素质，也能够让他们意识到施工质量管理和控制问题的重要，从而不断提升施工人员对于监管质量的水平和重视程度。
（2）正规、合格原料的购进与配置
在进行公路沥青路面的施工工作之前，第一个应该考虑的材料问题就是配备原料的质量问题。原料在被购入之后，应当提前进行质量检测、抽查，确保材质达标、符合标准，更重要的是可以从源头上为实施工程工序提供良好的基础保障。当此过程中若遇到不合格的残次品，必须马上执行退换的操作程序。
（3）施工现场的准备工作
首先，是对施工机械设备的选取。我们在施工时需要的设备不仅仅要求科学规范、安全高效，同时，高性能也是必不可少的因素。其次，在施工准备阶段的施工现场，主要是进行一些必须的基层处理：扫除灰尘、土物，压实路面等；同时，对可以协助校正配合比、监控施工人员及实验路段的施工工作也是尤为关键的。最后，就是弯沉检测，这个步骤是为了使达不到施工标准的路面得到修复。
2、施工过程中的质量控制问题
（1）拌料的拌合、运输
拌合及运输是拌料质量控制的两个主要的内容。第一，依照施工现场的温度、设备运作程度以及材料的用量多少尽早地估计拌合时长，更好地完成拌合工作；第二，由于拌合温度同时间对选择的沥青原料本身的折损、氧化程度起着决定性地作用，所以，为了给之后的流程打好基础，我们一定要注意沥青内部保管温度以及外部温度变化相对于拌合程序的干扰作用，选择更利于进行摊铺的沥青原料；除此之外，太阳光线的照射、拌料发生过度氧化、内外部温度变化干扰（主要是降低）加上过长的等待时间、剩余等都是运输拌料时亟需解决的重大问题。
（2）公路路面摊铺
热量、厚度、平整度是路面摊铺的主要因素。①热量。通常情况下，对于热拌沥青公路路面来说，十摄氏度左右的铺设环境温度较为适合。同时，介于一百一到一百六之间的热度是摊铺机应当具有的。施工现场的风力大小、路面厚度、公路路面的温度在一定程度上也影响着摊铺热度。②厚度。为了确保恰当的摊铺厚度和宽度，对于基准面不够宽厚的可施行人工摊铺进行调整；而对其他超出摊铺设备范围的路段应使用两梯工作的办法。
（3）后序压实工作的控制
在上一步的路面摊铺工作进行完毕并且质检合格之后，下一步就是路面的压实流程。在此操作中，首先要选取使用适当重量的路面压实机器，其次再依据此操作的不同阶段来完成各种速度频率的搭配、组合。需要注意的是：所选用的机器设备开启、停止速度必须尽可能做到慢，速率均匀有致。
3、施工后期至完工阶段的质量控制
（1）总体施工质量的检验
不论是在施工的前期、施工过程中还是后期阶段，都不能忽视对公路路面施工情况的质量检测，检测的各种不同的方向、方式可以将具体内容大致上分成厚度、宽度、高度、平整程度、压实程度和抽样检查等。任何一项施工质量控制的相关工作应该本着客观公正、仔细精心、按时按点、不拖泥带水的理念展开。另外，我们不仅仅要自觉遵守并严格按照施工质量控制的有关准则开展相关工作，还需严谨、认真地做好相关工作记录，由始至终，以备在整个质量监控的过程中都能确使有理有据。
（2）完善公路沥青路面的质量缺陷问题
平整程度和压实度不达标、路面结构松散、坑洼坑槽过多、拥抱推移等都是使用沥青作为材质的公路路面的建造和使用过程中所暴露出来的质量方面的一些缺陷。进行分析后可以得出：类似的难题之所以能够形成并不断扩展，除了主观上的人为因素，就是同选取使用的原材料、工程施工的流程、施工作业选用的机器设备的质量有关联。
（3）相关记录和资料的处理
当公路沥青路面施工完成并且通过相关的质量检测后，有关的质量管理檢测机构需派专人专门负责收集、整理路面施工过程中所记录下来的文件、档案等与施工质量控制相关的书面文字依据，这些人员应当做到责无旁贷、细心严谨。
结束语
沥青路面正被当今社会广泛的应用，交通发达了，人们的生活更加便利了，其路面的质量问题尤为重要，要求施工技术的不断提高。作为一名沥青路面施工技术人员，我们不仅要具备充足的理论知识和实践经验，而且要在不断的学习当中熟练施工技术以保证其质量安全。另外，随着社会的不断发展，科学技术的不断更新，我们要不断去创新和进步，才能保证国家交通安全，才能在社会竞争大潮中取得优势，才能促进国家的发展。
参考文献
[1]季卫华.浅谈公路施工中沥青路面的施工技术[J].科技创新导报,2011,（02）.
[2]贾冬兰，郑坤，张琳琳.公路沥青路面施工技术及其质量控制模式的协调[J].中国新技术新产品，2013，（21）.
[3]陈健，苑春武，陈丽娟.公路工程沥青路面施工技术及其质量控制模式的优化[J].中国新技术新产品，2013，（19）.
[4]肖友高,张明伟,李春阳.深度探讨沥青路面公路施工技术与质量控制措施[J].科技资讯,2010,（10）.