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摘要：近几年，随着我国国民经济的发展速度越来越快，城市化进程也在不断加快，而道路桥梁工程对人们的生活以及财产安全而言都是十分重要的一部分，更直接影响到了城市中施工企业在经营管理过程中的整体质量。为此，一定高度重视市政路桥工程的整体质量，帮助人们的生活水平得到提升，满足市政桥梁工程在控制和管理方面的应用质量。
关键词：市政路桥工程;施工质量管理;技术控制
引言：在城市管理的过程中道路的顺畅情况，不仅仅关系到了一个城市的综合建设质量，更是一个城市的窗口工程。特别是在近几年，有关市政道路工程建设处在迅猛的发展状态中，其极大限度地提高了城市发展的整体质量。但是在进行市政路桥工程建设过程中也存在着一定的不足之处，影响到了市政工程的发展速度，需要高度提高工程管理的质量控制效果。
一、市政路桥工程施工质量管理
在市政路桥工程施工质量管理其管理时，需要做好施工前期的技术准备工作、现场准备工作以及物资准备工作。同时也应该对已经既定的施工单位进行资质的核查，要求核查施工单位的资质证书具体类别以及证书等级、适用范围等内容，对施工人员也需要进行管理和控制。但是民工的专业素养以及技能的整体水平参差不齐，施工工作人员的专业水平也直接影响到了工程的整体质量、进度快慢的。为此，在施工工作正式开始之前，需要加强对所有施工人员在技术素养方面的培训，注重安全教育工作，才能够提高施工的整体质量，防止在实际施工的过程中出现诸多问题，在整个施工管理过程中始终要以施工质量控制工作作为中心，并且坚持以人为本，在整个工作中不断调动所有员工的工作积极性、增强员工的责任感，进而提高员工自身的综合素质，满足市政路桥工程施工质量管理的实际需求。
二、市政路桥工程施工质量管理的控制方式
1.沉入桩
沉入桩主要指的是钢筋混凝土的土方装，这也是预应力施工技术中一个相对较为重要的阶段。在进行沉入桩的管理过程中，要求注意以下几点：第一，应严格的把控沉入桩的具体位置，要求在市政路桥工程施工过程中应该对现场进行监理，同时也需要对施工现场进行有效的复核，对所有地控制墩台桩位置等进行确定，只有通过多次确定，才能够防止在实际施工过程中出现非常明显的失误现象。一旦沉入桩处的位置出现失误，会造成十分严重的经济损失，甚至说沉入桩的位置出现问题会严重到失去补救的余地。基于这一问题，要求现场的监理质量一定要严格根据图纸的位置进行确认，提高图纸的整体审核效果，将图纸的解读深入到位，做好审计图纸的深深入解读。与此同时，加强对斜交墩位的整体重视，应该确辅桩能够垂直于道路并且处于顺桥墩的中线。使用经纬仪对所有的小桩位进行有效的校核，能够提高校核的整体质量，也能够防止以往在人工校核中存在的失误现象。第二，需要把控好所有的混凝土桩的质量，在进行混凝土装置装的过程中，其整体的质量对工作作业而言也有着非常重要的影响。如果上节桩的顶面存在着非常明显的倾斜问题，那么在后续进行打桩工序时就会导致桩面本身出现十分严重的磨损。这一种磨损会对妆面本身带来负面影响。为此，要求在进行施工现场监理的过程中，所有的施工管理人员都需要进行工序的抽查，并且将角尺派上用场，以此来确保所有顶装处于一种相对于平衡的状态。其顶装能够保持水平状态。第三，在进行打桩时，应该控制打桩的次序，应该做好次序的整体调整，也能够有效地减少由于土地带给打桩挤压方面的影响，从而保证沉桩工作开展时开展质量提升，需要根据施工地点的实际情况进行打桩次序的确定。可以将其大体的分为施工地形、实际土质以及桩的布置密度等进行决断，打桩则需要由一端转向另外一端，如果是装机临近构建住之时，要求从邻近建筑物的一方逐渐向另外的方向进行装打。无论是深桩或是浅桩，在进行打桩时都一定注意其次序，如果出现了深桩与浅桩共存的情况下，要求施工人员应该先打深桩，再打浅桩。
2.钻孔灌注桩
进行钻孔注桩工作时，首先应该加强对所有钻孔平台平整性的控制，特别是在具体的平台控制过程中，应考虑到平台本身的水平状况，确保钻孔的垂直效果，同时也需要连续性地进行水下混凝土的柱桩工作，减少中间出现停顿的现象。与此同时，所有埋入地下的水管则需要将其埋入深度控制在3m～10m之内，不能够浅于2m，同时也不能够深深与10米。所有混凝土的柱桩深度在进行确定时，要求不能够超过设计桩顶的实际高度。
3.下部构造
在市政路桥工程施工质量管理与控制的过程中，下部构造尤为重要，可以将下部构造分为两个不同的部分：第一，墩柱与台身。要求在结束承台建设之后，在台身以及墩柱之前需要对墩柱的中心坐标进行第二次的核验，其保证墩柱的位置准确性不会受到影响。与此同时，在进行模板的使用时所选择的时，要求刚模的几何尺寸以及刚模的刚度，在出厂之前以及在进入施工现場之前都需要进行严格的检测，确保其能够满足施工的实际需求。进行第二部盖梁的施工过程中则需要注意到不等跨盖梁：立柱以及盖梁中线都需要预留出固定的偏心值，如果忽略了偏心值的预留，就会导致桥梁无法架上去。而盖梁的混凝土的龄期以及实际强度，应该根据不同地区进行分析，做好有效的衔接与张拉。
结语
综上所述，在进行市政路桥施工过程中，其施工质量直接影响到了施工的工期，施工成本以及施工在以及工程交付后的社会效益。为此，市政道路的整体施工难度总在进行控制过程中，其总体控制不难，但是在施工过程中本身会受到多种不同环境方面的制约，要求在实际施工时一定要高度重视工程整体质量管理，并且始终将技术放在最为重要的位置。与此同时，也需要高度重视施工管理工作的整体质量，强化施工的质量意识，合理且有效的规范施工现场的整体状态以及施工工序，提高市政道路建设的整体质量，确保市政工程建设效果得到改善。
参考文献
[1]许进.市政路桥工程施工质量管理及其控制分析[J].建材与装饰，2019（35）：256-257.
[2]毕波.市政路桥工程施工质量管理及质量控制分析[J].低碳世界，2019，9（10）：207-208.
荆州市荆州区市政建设工程公司 陈孝旭
关键词：市政路桥工程;施工质量管理;技术控制
引言：在城市管理的过程中道路的顺畅情况，不仅仅关系到了一个城市的综合建设质量，更是一个城市的窗口工程。特别是在近几年，有关市政道路工程建设处在迅猛的发展状态中，其极大限度地提高了城市发展的整体质量。但是在进行市政路桥工程建设过程中也存在着一定的不足之处，影响到了市政工程的发展速度，需要高度提高工程管理的质量控制效果。
一、市政路桥工程施工质量管理
在市政路桥工程施工质量管理其管理时，需要做好施工前期的技术准备工作、现场准备工作以及物资准备工作。同时也应该对已经既定的施工单位进行资质的核查，要求核查施工单位的资质证书具体类别以及证书等级、适用范围等内容，对施工人员也需要进行管理和控制。但是民工的专业素养以及技能的整体水平参差不齐，施工工作人员的专业水平也直接影响到了工程的整体质量、进度快慢的。为此，在施工工作正式开始之前，需要加强对所有施工人员在技术素养方面的培训，注重安全教育工作，才能够提高施工的整体质量，防止在实际施工的过程中出现诸多问题，在整个施工管理过程中始终要以施工质量控制工作作为中心，并且坚持以人为本，在整个工作中不断调动所有员工的工作积极性、增强员工的责任感，进而提高员工自身的综合素质，满足市政路桥工程施工质量管理的实际需求。
二、市政路桥工程施工质量管理的控制方式
1.沉入桩
沉入桩主要指的是钢筋混凝土的土方装，这也是预应力施工技术中一个相对较为重要的阶段。在进行沉入桩的管理过程中，要求注意以下几点：第一，应严格的把控沉入桩的具体位置，要求在市政路桥工程施工过程中应该对现场进行监理，同时也需要对施工现场进行有效的复核，对所有地控制墩台桩位置等进行确定，只有通过多次确定，才能够防止在实际施工过程中出现非常明显的失误现象。一旦沉入桩处的位置出现失误，会造成十分严重的经济损失，甚至说沉入桩的位置出现问题会严重到失去补救的余地。基于这一问题，要求现场的监理质量一定要严格根据图纸的位置进行确认，提高图纸的整体审核效果，将图纸的解读深入到位，做好审计图纸的深深入解读。与此同时，加强对斜交墩位的整体重视，应该确辅桩能够垂直于道路并且处于顺桥墩的中线。使用经纬仪对所有的小桩位进行有效的校核，能够提高校核的整体质量，也能够防止以往在人工校核中存在的失误现象。第二，需要把控好所有的混凝土桩的质量，在进行混凝土装置装的过程中，其整体的质量对工作作业而言也有着非常重要的影响。如果上节桩的顶面存在着非常明显的倾斜问题，那么在后续进行打桩工序时就会导致桩面本身出现十分严重的磨损。这一种磨损会对妆面本身带来负面影响。为此，要求在进行施工现场监理的过程中，所有的施工管理人员都需要进行工序的抽查，并且将角尺派上用场，以此来确保所有顶装处于一种相对于平衡的状态。其顶装能够保持水平状态。第三，在进行打桩时，应该控制打桩的次序，应该做好次序的整体调整，也能够有效地减少由于土地带给打桩挤压方面的影响，从而保证沉桩工作开展时开展质量提升，需要根据施工地点的实际情况进行打桩次序的确定。可以将其大体的分为施工地形、实际土质以及桩的布置密度等进行决断，打桩则需要由一端转向另外一端，如果是装机临近构建住之时，要求从邻近建筑物的一方逐渐向另外的方向进行装打。无论是深桩或是浅桩，在进行打桩时都一定注意其次序，如果出现了深桩与浅桩共存的情况下，要求施工人员应该先打深桩，再打浅桩。
2.钻孔灌注桩
进行钻孔注桩工作时，首先应该加强对所有钻孔平台平整性的控制，特别是在具体的平台控制过程中，应考虑到平台本身的水平状况，确保钻孔的垂直效果，同时也需要连续性地进行水下混凝土的柱桩工作，减少中间出现停顿的现象。与此同时，所有埋入地下的水管则需要将其埋入深度控制在3m～10m之内，不能够浅于2m，同时也不能够深深与10米。所有混凝土的柱桩深度在进行确定时，要求不能够超过设计桩顶的实际高度。
3.下部构造
在市政路桥工程施工质量管理与控制的过程中，下部构造尤为重要，可以将下部构造分为两个不同的部分：第一，墩柱与台身。要求在结束承台建设之后，在台身以及墩柱之前需要对墩柱的中心坐标进行第二次的核验，其保证墩柱的位置准确性不会受到影响。与此同时，在进行模板的使用时所选择的时，要求刚模的几何尺寸以及刚模的刚度，在出厂之前以及在进入施工现場之前都需要进行严格的检测，确保其能够满足施工的实际需求。进行第二部盖梁的施工过程中则需要注意到不等跨盖梁：立柱以及盖梁中线都需要预留出固定的偏心值，如果忽略了偏心值的预留，就会导致桥梁无法架上去。而盖梁的混凝土的龄期以及实际强度，应该根据不同地区进行分析，做好有效的衔接与张拉。
结语
综上所述，在进行市政路桥施工过程中，其施工质量直接影响到了施工的工期，施工成本以及施工在以及工程交付后的社会效益。为此，市政道路的整体施工难度总在进行控制过程中，其总体控制不难，但是在施工过程中本身会受到多种不同环境方面的制约，要求在实际施工时一定要高度重视工程整体质量管理，并且始终将技术放在最为重要的位置。与此同时，也需要高度重视施工管理工作的整体质量，强化施工的质量意识，合理且有效的规范施工现场的整体状态以及施工工序，提高市政道路建设的整体质量，确保市政工程建设效果得到改善。
参考文献
[1]许进.市政路桥工程施工质量管理及其控制分析[J].建材与装饰，2019（35）：256-257.
[2]毕波.市政路桥工程施工质量管理及质量控制分析[J].低碳世界，2019，9（10）：207-208.
荆州市荆州区市政建设工程公司 陈孝旭