论文部分内容阅读
摘要：工程项目施工阶段是工程建设最终的实施阶段，直接影响工程的最终质量，是工程项目质量的关键环节，必须重視和加强高速公路现场施工中的工程质量管理， 才能实现对公路工程管理的有效性， 确保工程质量。
关键词：高速公路 施工 质量 管理
国民经济的飞速发展促进了基础建设的实施， 尤其是是高速公路建设发生了质的飞跃。高速公路的设计标准和工程质量要求高， 必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理， 提高公路的施工质量。
1 提高全员质量意识，加强公路工程质量管理
质量是工程的生命，是工程的灵魂，首先在施工过程中工程承包商自检不合格或未进行自检的各项工程， 监理工程师不予进行检查和验收；其次，质量监理工程师的质量检测和工序验收是控制公路工程质量的关键；再者，政府质量监督部门对工程实施的质量监督和抽查检验。提高全员质量意识是一项工程获得最好的质量根本，其施工单位此点更重要， 由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高， 你跟他讲大道理， 很有可能听不进。所以质量意识的灌输要分层次，一级一级地传递下去，使得往往是很复杂的理论， 逐渐会变得浅显易懂，符合大众的口味。实践证明，一个施工企业，承包商重视质量，并且有配套的质量管理办法，管理必然是事半功倍，通过各种手段提高全员质量意识。
2 对工程质量管理所采取的措施
从原材料、施工工艺、施工过程都要进行全面的监控和管理， 加强自己工作的责任心和主动性， 在施工过程中对承包商各项工程活动进行质量跟踪监控， 严格工序间交接检查，建立施工质量跟踪档案等。质量管理措施要有可操作性、具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。按期组织召开技术研讨会， 由各施工队的质保人员参加， 及时解决施工中存在的质量隐患、技术难题、质量通病等。随着工程的进展，还及时举办工程项目管理、监理计量支付等各种技能培训班。严格执行工程质量责任制，并在施工现场悬挂工程警示牌，接受全社会监督，对台背回填等簿弱环节签订专项责任书等有效措施。要做到分工明确， 责任到人。根据工程项目进行明确分工，特别是路基土石方，桥涵构造物、路面各结构层等关键要害部位。质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节， 是企业自检的一个重要部门。建立工地试验室， 对试验室人员进行培训，制定试验室岗位职责表，人员职责， 试验的程序及方法。只有每个单位建立了工地试验室， 才能用数据来控制材料质量和工程质量。其次要求施工单位提供真实的实验数据，一切应以数据说话。不合格的资料， 千万不能擅自修改合格后往上报， 千万不能存有侥幸心理。工程施工质量管理的实践证明， 只有合格的施工员和试验人员， 才能生产出合格的产品。
3 搞好工地试验室建设，强化监都管理程序
质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，全面跟踪每一个环节，做到有差漏不签认，有错误要坚决返工，彻底消除质量隐患。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作， 才能做到工程质量管理奖罚分明。
设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的， 设计质量高， 施工单位省心，监理单位和建设单位也省心， 设计中出现的问题直接影响施工的进程和质量， 施工中发现大量设计中存在的问题， 再把设计的最后一道关交给施工单位， 这是非常危险的现象。施工工序是形成施工质量的必要因素， 必须加强对施工工序的质量控制。首先要严格遵守工艺流程， 任何操作人员都应严格执行； 二是控制工序活动条件的质量；三是及时检查工序活动效果，对质量状况进行综合统计与分析， 及时掌握质量动态， 自始至终使工序活动效果的质量满足规范和设计要求；四是设置质量控制点，使工序始终处于良好的受控状态。在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中， 千万不能本末倒置。有一种现象值得重视， 那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次，就证明质量工作抓得严，质量工作做到家了，这种风气好像还很流行。
4.现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法
工程质量的许多问题， 都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查， 质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地， 眼勤就是要勤观察， 手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题， 让质量事故消灭在萌芽状态中， 减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工， 并随时抽查一些项目， 如混凝土的砂石料、水的称量是否准确， 钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求， 模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范， 遇到质量难题， 质量管理人员要同施工人员一起研究解决； 出现质量问题， 不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作， 才能做到工程质量管理讲法分明， 措施得当。
5.工程质量管理与进度、效益的辨证关系
施工单位往往有这样的错误认识， 认为要搞好工程质量， 就要影响工程进度和效益。其实， 搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾， 他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。看问题要全面， 不能片面。工程质量搞上去了， 减少了返工， 相对来讲就节省了时间、加快了进度， 也就节省了人力、物力的消耗， 提高了经济效益。
6.施工现场要密切关注设计质量
设计质量高， 施工单位省心， 监理单位和建设单位也省心。然而，由于目前国内高速公路上车辆较多， 设计单位的工作量较大， 因此很难做到精心勘探、精心设计， 现在对设计单位相应的监督管理体制一时无法跟上， 所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。把设计的最后一道关交给施工单位， 这是非常危险的现象。施工单位水平高还好， 如果施工单位水平低， 预先发现不了设计问题， 等产品出来后才发现不对头， 这就造成了许多麻烦和损失。烟黄高速公路上就发生梁与支座间距偏差1m 的严重质量问题， 究其原因， 还是设计坐标产生错误。五标的1- 4m 拱涵在放基础样时， 也发现1号基础坐标与地形不符的现象， 由于是在施工前施工单位发现的， 没有造成过大的经济损失。施工中发现的设计问题很多， 有些桥从基础、下部构造到上部构造都发生了设计变更， 变更图纸比原设计图纸还多， 这让施工单位还怎么做到按图施工。遇到变更问题， 都是要施工单位先拿出处理方案，然后再由设计部门审批， 这不是硬要考验施工单位的水平吗？ 施工单位为设计变更做了大量试验， 花费了许多资金， 而这些钱又无法计量，只能自认倒霉。
7.对工程质量管理的展望
随着我国高速公路建设的迅猛发展， 工程质量将会逐步走上系统化、法制化的轨道， 电脑技术将会普遍地运用到工程质量管理中， 施工人员和质保人员的素质将会有很大提高， 全面质量管理体系将得到广泛推广应用， 我国的工程质量管理水平将会提高到一个新水平。
8 总结
随着我国高速公路建设的迅猛发展，不可否认的是， 施工单位进行科学全面的质量管理，有助于提高工程施工整体质量，有助于提高施工的工程质量。而我国的工程质量管理水平将会提高到一个新水平。影响工程质量的环境因素很多， 有工程技术环境、劳动环境等。因此，根据工程项目的特点和具体条件，应对影响质量的环境因素，采取有效的措施严加控制，尤其是施工现场， 应建立文明施工和文明生产的环境， 保持材料工件堆放有序， 道路畅通， 为确保质量和安全创造良好的条件。
关键词：高速公路 施工 质量 管理
国民经济的飞速发展促进了基础建设的实施， 尤其是是高速公路建设发生了质的飞跃。高速公路的设计标准和工程质量要求高， 必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理， 提高公路的施工质量。
1 提高全员质量意识，加强公路工程质量管理
质量是工程的生命，是工程的灵魂，首先在施工过程中工程承包商自检不合格或未进行自检的各项工程， 监理工程师不予进行检查和验收；其次，质量监理工程师的质量检测和工序验收是控制公路工程质量的关键；再者，政府质量监督部门对工程实施的质量监督和抽查检验。提高全员质量意识是一项工程获得最好的质量根本，其施工单位此点更重要， 由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高， 你跟他讲大道理， 很有可能听不进。所以质量意识的灌输要分层次，一级一级地传递下去，使得往往是很复杂的理论， 逐渐会变得浅显易懂，符合大众的口味。实践证明，一个施工企业，承包商重视质量，并且有配套的质量管理办法，管理必然是事半功倍，通过各种手段提高全员质量意识。
2 对工程质量管理所采取的措施
从原材料、施工工艺、施工过程都要进行全面的监控和管理， 加强自己工作的责任心和主动性， 在施工过程中对承包商各项工程活动进行质量跟踪监控， 严格工序间交接检查，建立施工质量跟踪档案等。质量管理措施要有可操作性、具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。按期组织召开技术研讨会， 由各施工队的质保人员参加， 及时解决施工中存在的质量隐患、技术难题、质量通病等。随着工程的进展，还及时举办工程项目管理、监理计量支付等各种技能培训班。严格执行工程质量责任制，并在施工现场悬挂工程警示牌，接受全社会监督，对台背回填等簿弱环节签订专项责任书等有效措施。要做到分工明确， 责任到人。根据工程项目进行明确分工，特别是路基土石方，桥涵构造物、路面各结构层等关键要害部位。质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节， 是企业自检的一个重要部门。建立工地试验室， 对试验室人员进行培训，制定试验室岗位职责表，人员职责， 试验的程序及方法。只有每个单位建立了工地试验室， 才能用数据来控制材料质量和工程质量。其次要求施工单位提供真实的实验数据，一切应以数据说话。不合格的资料， 千万不能擅自修改合格后往上报， 千万不能存有侥幸心理。工程施工质量管理的实践证明， 只有合格的施工员和试验人员， 才能生产出合格的产品。
3 搞好工地试验室建设，强化监都管理程序
质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，全面跟踪每一个环节，做到有差漏不签认，有错误要坚决返工，彻底消除质量隐患。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作， 才能做到工程质量管理奖罚分明。
设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的， 设计质量高， 施工单位省心，监理单位和建设单位也省心， 设计中出现的问题直接影响施工的进程和质量， 施工中发现大量设计中存在的问题， 再把设计的最后一道关交给施工单位， 这是非常危险的现象。施工工序是形成施工质量的必要因素， 必须加强对施工工序的质量控制。首先要严格遵守工艺流程， 任何操作人员都应严格执行； 二是控制工序活动条件的质量；三是及时检查工序活动效果，对质量状况进行综合统计与分析， 及时掌握质量动态， 自始至终使工序活动效果的质量满足规范和设计要求；四是设置质量控制点，使工序始终处于良好的受控状态。在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中， 千万不能本末倒置。有一种现象值得重视， 那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次，就证明质量工作抓得严，质量工作做到家了，这种风气好像还很流行。
4.现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法
工程质量的许多问题， 都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查， 质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地， 眼勤就是要勤观察， 手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题， 让质量事故消灭在萌芽状态中， 减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工， 并随时抽查一些项目， 如混凝土的砂石料、水的称量是否准确， 钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求， 模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范， 遇到质量难题， 质量管理人员要同施工人员一起研究解决； 出现质量问题， 不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作， 才能做到工程质量管理讲法分明， 措施得当。
5.工程质量管理与进度、效益的辨证关系
施工单位往往有这样的错误认识， 认为要搞好工程质量， 就要影响工程进度和效益。其实， 搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾， 他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。看问题要全面， 不能片面。工程质量搞上去了， 减少了返工， 相对来讲就节省了时间、加快了进度， 也就节省了人力、物力的消耗， 提高了经济效益。
6.施工现场要密切关注设计质量
设计质量高， 施工单位省心， 监理单位和建设单位也省心。然而，由于目前国内高速公路上车辆较多， 设计单位的工作量较大， 因此很难做到精心勘探、精心设计， 现在对设计单位相应的监督管理体制一时无法跟上， 所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。把设计的最后一道关交给施工单位， 这是非常危险的现象。施工单位水平高还好， 如果施工单位水平低， 预先发现不了设计问题， 等产品出来后才发现不对头， 这就造成了许多麻烦和损失。烟黄高速公路上就发生梁与支座间距偏差1m 的严重质量问题， 究其原因， 还是设计坐标产生错误。五标的1- 4m 拱涵在放基础样时， 也发现1号基础坐标与地形不符的现象， 由于是在施工前施工单位发现的， 没有造成过大的经济损失。施工中发现的设计问题很多， 有些桥从基础、下部构造到上部构造都发生了设计变更， 变更图纸比原设计图纸还多， 这让施工单位还怎么做到按图施工。遇到变更问题， 都是要施工单位先拿出处理方案，然后再由设计部门审批， 这不是硬要考验施工单位的水平吗？ 施工单位为设计变更做了大量试验， 花费了许多资金， 而这些钱又无法计量，只能自认倒霉。
7.对工程质量管理的展望
随着我国高速公路建设的迅猛发展， 工程质量将会逐步走上系统化、法制化的轨道， 电脑技术将会普遍地运用到工程质量管理中， 施工人员和质保人员的素质将会有很大提高， 全面质量管理体系将得到广泛推广应用， 我国的工程质量管理水平将会提高到一个新水平。
8 总结
随着我国高速公路建设的迅猛发展，不可否认的是， 施工单位进行科学全面的质量管理，有助于提高工程施工整体质量，有助于提高施工的工程质量。而我国的工程质量管理水平将会提高到一个新水平。影响工程质量的环境因素很多， 有工程技术环境、劳动环境等。因此，根据工程项目的特点和具体条件，应对影响质量的环境因素，采取有效的措施严加控制，尤其是施工现场， 应建立文明施工和文明生产的环境， 保持材料工件堆放有序， 道路畅通， 为确保质量和安全创造良好的条件。