【摘 要】
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采用有限差分软件FLAC3D,通过数值模拟实验的方法。得到地铁隧道开挖时,对原有受外荷载作用桩基础内力与桩身位移变化的规律。在分析过程中,考虑了桩长的不同和桩与隧道轴线
【出 处】
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安徽建筑工业学院学报(自然科学版)
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采用有限差分软件FLAC3D,通过数值模拟实验的方法。得到地铁隧道开挖时,对原有受外荷载作用桩基础内力与桩身位移变化的规律。在分析过程中,考虑了桩长的不同和桩与隧道轴线水平位置的不同,得到如下结论：（1）由于隧道开挖,引起了桩身两侧土体的刚度变化。因此,在地铁隧道开挖的过程中,不同桩长的桩身水平位移会有不同的变化特点。（2）由于地铁隧道开挖引起原有桩基础的内力变化,随着开挖位置的不同而变化,并且受到桩长的影响。桩身处于隧道开挖影响区域内时,由于土体相对于桩身会产生较大的竖向沉降,从而在桩身产生向下的负摩阻
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