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交通诱导和交通控制是智能交通系统的重要组成部分，实时准确的交通流短期预测是交通控制与诱导的前提及关键。以往灰色交通流预测模型采用GM（1，1）模型进行预测。其只利用某路段一个断面单点的交通流量进行该断面的交通流预测，并未充分利用上下游交通流之间的相关性。而有关学者研究表明，短时交通流预测值，不仅要与该段面的单点交通流量有关，而且还与其上下游断面交通流量有关。因此，本文引入MGM（1，n）模型。