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【摘 要】 本文的研究的重点是关于市政道路的不良地段的高边坡的施工技术，不良的地质条件对施工的质量有着关键的作用，为了保证工程的安全和质量，施工当中必须要对不安全的地方加固。下文及时对这些工程的质量保证所做的。
一、工程概况
石家庄市和平东路改建工程为城市一级次干道，交通较为繁忙，一旦发生边坡事故，极有可能造成重大的生命和财产损失，而且也会给抢险抢修带来较大的困难。本工程道路高边坡地下水高且水量较丰富、土体黏聚力差、土岩面为潜在滑移面，容易产生滑坡和边坡失稳，为不良地质路段高边坡。
二、设计措施
某市政工程为双向六车道城市一级次干道，道路红线宽度50m，其中机动车道的设计行车速度为40km/min，沥青混凝土路面结构。因此，本路段边坡按安全等级一级的边坡进行勘察设计。为此，设计单位进行了设计变更，采取了以下的措施：
第一，对于稳定安全系数小于1.0的边坡，采取深层锚杆加格构梁进行加固。
第二，对于稳定安全系数大于1.30的边坡，采取浆砌块石肋式骨架护坡。
第三，对于稳定安全系数小于1.30但大于1.0的边坡，采取普通锚杆结合挂网喷射混凝土进行加固。
第四，为防止地表水和地下水对边坡造成危害，在边坡潜在塌滑区后缘设置截水沟，在边坡表面设置地表排水系统，在坡脚、分级平台和支护结构前设置排水沟，在裂隙发育渗水严重的部位增设泄水孔；对于坡脚位置地下水量较大、坡脚土体易被浸泡且坡脚为软弱地基的边坡，采用搅拌桩对坡脚土体进行加固。
第五，明确提出了边坡施工过程中监测点布置和检测要求，以确保及时获取反馈信息并采取对策。对地质勘探、设计和施工的有关数据及时相互校核、修正，整个过程处于一个动态的良性循环中。
第六，按照《建筑边坡工程技术规范》要求，岩质边坡30m以上、土质边坡15m以上应采用动态设计法进行特殊设计，应提出对施工方案的特殊要求和监测要求，应掌握施工现场的地质状况、施工情况和变形、应力监测的反馈信息，必要时对原设计做校核、修改和补充。
三、边坡加固施工
1、边坡开挖
按照规范要求，结合本工程的特点，实施阶段按设计单位要求增加勘探点，并根据补充勘探的结果对边坡重新进行了计算。在进行边坡稳定性验算时，按圆弧滑动法计算发现部分边坡达不到《建筑边坡工程技术规范》中一级标坡稳定安全系数应不小于1.30的标准。开挖方式：为保证施工过程中的边坡稳定和质量安全，本工程石方边坡的开挖采用预裂光面爆破施工，对土夹石等地质复杂地段，采用小孔径手风钻钻孔、弱松动爆破方式整修成型，平台则采用浅孔爆破方法施工；对土质边坡则采用人工辅助、机械开挖。
设计原则为边坡开挖应遵循“自上而下、分级施工、跳槽开挖、及时支护”的逆施工法进行。开挖一级防护一级，及时运走土方；边坡开挖过程中必须保证边坡的稳定性、平整度及坡率。
在排水方面，截水沟、排水沟、急流槽等排水设施要衔接顺畅，不能出现积水渗水现象。对岩体破碎地段和岩层倾向與坡面呈小夹角地段，要隔断开挖边坡开挖前做好山坡截水沟，引走地面水。沿坡顶走向修筑排水沟疏导雨水，采取有效措施防止滑坡。截水沟沟底纵坡陡于1：2时，沟底应增加耳墙，确保稳定。
在验收方面，边坡开挖后，要对边坡设计尺寸、坡度、平整度、半孔残留率等主要质量技术指标进行检查验收；对欠挖和超挖进行修正处理，最终必须达到设计文件要求。
2、锚杆施工
钻孔：钻孔前应先清除松土覆盖层，精确测定锚杆的位置，并设立牢固的角度支架；根据地质情况和设计要求合理选择钻孔设备；钻孔过程中，应密切观察孔渣变化，如发现与勘探地质不符应立即上报处理，同时要经常检查角度支架并及时纠偏；钻孔完成后，用高压水充分冲洗，然后注入压缩空气吹干孔内积水；钻完第一个孔后，需做压水试验，锚孔内水泥浆漏失应满足规范要求，试验若发现漏浆，可用较稀的水泥浆补充灌注，重新钻孔、做压水试验，直至满足设计要求为止。
锚杆就位：锚杆就位前应对锚杆全面检查，质量大的长锚杆需起吊设备，也可以用专门支架使锚杆就位；插入锚杆时注意将注浆管与锚杆要同时放入孔中，锚杆有撑架的一面向下，注浆管距离孔底10cm左右。施工工艺：土石方开挖→测量、放线定位→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔→提钻杆→高压风清孔→插钢筋→压力灌浆→养护。
锚杆防锈：在锚固段锚杆的外露端、非锚固段锚杆等做好防锈施工，经检查合格后方可填土；填土时应注意不要碰撞防锈层，若碰坏应及时修补。灌浆：用一根内径约30mm、外径不大于45mm的钢管或胶皮管作导管，将搅拌好的砂浆注入钻孔底部，自孔底向外灌注；随着砂浆的灌入，应逐步将灌浆管向外拨出至孔口；拨管的过程中应保证管口始终埋在砂浆内，以便将孔中的水和空气全部挤出孔外，确保灌浆质量。
4、挂网喷射混凝土
搭设脚手架：钢管支架立柱应置于平整坚实面层上并做好排水，脚手架跨度、步距、立柱间距必须同时满足设计和构造要求；钢管架与边坡壁面之间必须设置刚性拉结，确保施工安全。 施工工艺：搭设脚手架→整修边坡→制作安装设置排水孔→第一次喷射混凝土→钢筋网制作、挂网→第二次喷射混凝土→养护→拆除脚手架。
挂网：将钢筋网与锚杆交接处焊接，以保证喷射混凝土时钢筋不移位。坡面整修：清除浮石、岩碴，补砌空洞，用高压水冲洗受喷面，加固局部不稳定处，对较大的裂缝进行灌浆或勾缝处理，设置一定数量的泄水孔等。
喷射混凝土机械安装调试好后，先注水后通风，清通风路及管路，料斗上口设筛网，避免超径骨料进入机内。合理喷射混凝土顺序，喷射时喷头正对受喷面，均匀缓慢地按顺时针方向移动，应保证连续上料、连续喷射。喷射混凝土施工：第一，坡面的清理和检查。喷射混凝土之前，用清水将坡面冲刷干净，湿润岩层表面，找平。第二，喷射作业。在正式施工前进行试验确定出合理的参数，如水压、风压、喷嘴与受喷面间距离、一次喷射厚度等。
5、保证工程质量和安全的措施
本工程边坡高度较高，地质条件较为复杂，采用的支护方式多样，养护：终凝后第一次喷水养护时，压力不宜过大，以防止冲坏喷射混凝土防护层表面；在养护过程中如果发现剥落、外鼓、裂纹、局部潮湿、色泽不均等不良现象，应分析原因及时补救，避免留下质量安全隐患。在实施过程中除严格遵守有关规范和操作规程外，还特别强调做好以下几点工作：
（1）为避免勘察资料准确性不足引起的边坡设计缺陷、错误，在实施过程中进行了补充施工勘察。设计院根据补充勘察资料、试验监测数据对原设计不断地进行校核补充和完善，确保工程安全。本工程的边坡监测项目和指标由设计院提出，业主委托具备资质的第三方专业监测机构进行，主要监测项目有边坡水平位移、沉降、应力等，监测机构及时将有关数据反馈至设计院。
（2）由于脚手架倾角较大，沿水平方向产生较大的水平力，脚手架和边坡（岩面）之间应设置可靠的刚性连接；因高空作业较多，各专业队组应明确划分安全责任范围，避免交叉作业，尽量避免高处坠落和物体打击事故；做好截排水和其他辅助措施，减少施工期间降水对边坡稳定的影响。加强施工过程中的管理。由于本工程的特点，决定了在实施中必须强化安全管理工作，否则极易产生重大的质量安全事故。本工程的爆破作业较多，施工现场应加强对炸药的管理和作业方案的审批、爆破实施的警戒监控等。
四、结束语
市政道路工程的不良地质的是工作技术，是关系所有工程的重点工程。在工程实施中严格按照的国家的规范和规程设计施工，才能保证工程的安全和放心，才会达到为社会造福的作用。
参考文献：
[1]《市政道路施工的若干问题探讨》万磊，民营科技，2011-08-20，期刊
[2]《现代市政道路施工技术的应用探析》张巍，科技与企业，2012-09-06，期刊
[3]《市政道路施工技术常见问题与解决措施研究》唐帮海，科技创新与应用，2014-02-28，期刊
[4]《市政道路路基工程施工技术探讨》李伟，科技与企业，2013-06-22，期刊
一、工程概况
石家庄市和平东路改建工程为城市一级次干道，交通较为繁忙，一旦发生边坡事故，极有可能造成重大的生命和财产损失，而且也会给抢险抢修带来较大的困难。本工程道路高边坡地下水高且水量较丰富、土体黏聚力差、土岩面为潜在滑移面，容易产生滑坡和边坡失稳，为不良地质路段高边坡。
二、设计措施
某市政工程为双向六车道城市一级次干道，道路红线宽度50m，其中机动车道的设计行车速度为40km/min，沥青混凝土路面结构。因此，本路段边坡按安全等级一级的边坡进行勘察设计。为此，设计单位进行了设计变更，采取了以下的措施：
第一，对于稳定安全系数小于1.0的边坡，采取深层锚杆加格构梁进行加固。
第二，对于稳定安全系数大于1.30的边坡，采取浆砌块石肋式骨架护坡。
第三，对于稳定安全系数小于1.30但大于1.0的边坡，采取普通锚杆结合挂网喷射混凝土进行加固。
第四，为防止地表水和地下水对边坡造成危害，在边坡潜在塌滑区后缘设置截水沟，在边坡表面设置地表排水系统，在坡脚、分级平台和支护结构前设置排水沟，在裂隙发育渗水严重的部位增设泄水孔；对于坡脚位置地下水量较大、坡脚土体易被浸泡且坡脚为软弱地基的边坡，采用搅拌桩对坡脚土体进行加固。
第五，明确提出了边坡施工过程中监测点布置和检测要求，以确保及时获取反馈信息并采取对策。对地质勘探、设计和施工的有关数据及时相互校核、修正，整个过程处于一个动态的良性循环中。
第六，按照《建筑边坡工程技术规范》要求，岩质边坡30m以上、土质边坡15m以上应采用动态设计法进行特殊设计，应提出对施工方案的特殊要求和监测要求，应掌握施工现场的地质状况、施工情况和变形、应力监测的反馈信息，必要时对原设计做校核、修改和补充。
三、边坡加固施工
1、边坡开挖
按照规范要求，结合本工程的特点，实施阶段按设计单位要求增加勘探点，并根据补充勘探的结果对边坡重新进行了计算。在进行边坡稳定性验算时，按圆弧滑动法计算发现部分边坡达不到《建筑边坡工程技术规范》中一级标坡稳定安全系数应不小于1.30的标准。开挖方式：为保证施工过程中的边坡稳定和质量安全，本工程石方边坡的开挖采用预裂光面爆破施工，对土夹石等地质复杂地段，采用小孔径手风钻钻孔、弱松动爆破方式整修成型，平台则采用浅孔爆破方法施工；对土质边坡则采用人工辅助、机械开挖。
设计原则为边坡开挖应遵循“自上而下、分级施工、跳槽开挖、及时支护”的逆施工法进行。开挖一级防护一级，及时运走土方；边坡开挖过程中必须保证边坡的稳定性、平整度及坡率。
在排水方面，截水沟、排水沟、急流槽等排水设施要衔接顺畅，不能出现积水渗水现象。对岩体破碎地段和岩层倾向與坡面呈小夹角地段，要隔断开挖边坡开挖前做好山坡截水沟，引走地面水。沿坡顶走向修筑排水沟疏导雨水，采取有效措施防止滑坡。截水沟沟底纵坡陡于1：2时，沟底应增加耳墙，确保稳定。
在验收方面，边坡开挖后，要对边坡设计尺寸、坡度、平整度、半孔残留率等主要质量技术指标进行检查验收；对欠挖和超挖进行修正处理，最终必须达到设计文件要求。
2、锚杆施工
钻孔：钻孔前应先清除松土覆盖层，精确测定锚杆的位置，并设立牢固的角度支架；根据地质情况和设计要求合理选择钻孔设备；钻孔过程中，应密切观察孔渣变化，如发现与勘探地质不符应立即上报处理，同时要经常检查角度支架并及时纠偏；钻孔完成后，用高压水充分冲洗，然后注入压缩空气吹干孔内积水；钻完第一个孔后，需做压水试验，锚孔内水泥浆漏失应满足规范要求，试验若发现漏浆，可用较稀的水泥浆补充灌注，重新钻孔、做压水试验，直至满足设计要求为止。
锚杆就位：锚杆就位前应对锚杆全面检查，质量大的长锚杆需起吊设备，也可以用专门支架使锚杆就位；插入锚杆时注意将注浆管与锚杆要同时放入孔中，锚杆有撑架的一面向下，注浆管距离孔底10cm左右。施工工艺：土石方开挖→测量、放线定位→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔→提钻杆→高压风清孔→插钢筋→压力灌浆→养护。
锚杆防锈：在锚固段锚杆的外露端、非锚固段锚杆等做好防锈施工，经检查合格后方可填土；填土时应注意不要碰撞防锈层，若碰坏应及时修补。灌浆：用一根内径约30mm、外径不大于45mm的钢管或胶皮管作导管，将搅拌好的砂浆注入钻孔底部，自孔底向外灌注；随着砂浆的灌入，应逐步将灌浆管向外拨出至孔口；拨管的过程中应保证管口始终埋在砂浆内，以便将孔中的水和空气全部挤出孔外，确保灌浆质量。
4、挂网喷射混凝土
搭设脚手架：钢管支架立柱应置于平整坚实面层上并做好排水，脚手架跨度、步距、立柱间距必须同时满足设计和构造要求；钢管架与边坡壁面之间必须设置刚性拉结，确保施工安全。 施工工艺：搭设脚手架→整修边坡→制作安装设置排水孔→第一次喷射混凝土→钢筋网制作、挂网→第二次喷射混凝土→养护→拆除脚手架。
挂网：将钢筋网与锚杆交接处焊接，以保证喷射混凝土时钢筋不移位。坡面整修：清除浮石、岩碴，补砌空洞，用高压水冲洗受喷面，加固局部不稳定处，对较大的裂缝进行灌浆或勾缝处理，设置一定数量的泄水孔等。
喷射混凝土机械安装调试好后，先注水后通风，清通风路及管路，料斗上口设筛网，避免超径骨料进入机内。合理喷射混凝土顺序，喷射时喷头正对受喷面，均匀缓慢地按顺时针方向移动，应保证连续上料、连续喷射。喷射混凝土施工：第一，坡面的清理和检查。喷射混凝土之前，用清水将坡面冲刷干净，湿润岩层表面，找平。第二，喷射作业。在正式施工前进行试验确定出合理的参数，如水压、风压、喷嘴与受喷面间距离、一次喷射厚度等。
5、保证工程质量和安全的措施
本工程边坡高度较高，地质条件较为复杂，采用的支护方式多样，养护：终凝后第一次喷水养护时，压力不宜过大，以防止冲坏喷射混凝土防护层表面；在养护过程中如果发现剥落、外鼓、裂纹、局部潮湿、色泽不均等不良现象，应分析原因及时补救，避免留下质量安全隐患。在实施过程中除严格遵守有关规范和操作规程外，还特别强调做好以下几点工作：
（1）为避免勘察资料准确性不足引起的边坡设计缺陷、错误，在实施过程中进行了补充施工勘察。设计院根据补充勘察资料、试验监测数据对原设计不断地进行校核补充和完善，确保工程安全。本工程的边坡监测项目和指标由设计院提出，业主委托具备资质的第三方专业监测机构进行，主要监测项目有边坡水平位移、沉降、应力等，监测机构及时将有关数据反馈至设计院。
（2）由于脚手架倾角较大，沿水平方向产生较大的水平力，脚手架和边坡（岩面）之间应设置可靠的刚性连接；因高空作业较多，各专业队组应明确划分安全责任范围，避免交叉作业，尽量避免高处坠落和物体打击事故；做好截排水和其他辅助措施，减少施工期间降水对边坡稳定的影响。加强施工过程中的管理。由于本工程的特点，决定了在实施中必须强化安全管理工作，否则极易产生重大的质量安全事故。本工程的爆破作业较多，施工现场应加强对炸药的管理和作业方案的审批、爆破实施的警戒监控等。
四、结束语
市政道路工程的不良地质的是工作技术，是关系所有工程的重点工程。在工程实施中严格按照的国家的规范和规程设计施工，才能保证工程的安全和放心，才会达到为社会造福的作用。
参考文献：
[1]《市政道路施工的若干问题探讨》万磊，民营科技，2011-08-20，期刊
[2]《现代市政道路施工技术的应用探析》张巍，科技与企业，2012-09-06，期刊
[3]《市政道路施工技术常见问题与解决措施研究》唐帮海，科技创新与应用，2014-02-28，期刊
[4]《市政道路路基工程施工技术探讨》李伟，科技与企业，2013-06-22，期刊