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摘要：随着我国社会主义市场经济的不断发展，城市化进程加快，城市道路建设日新月异，给工程质量工作带来前所未有的挑战。笔者结合多年的工作经验，总结了城市道路施工质量控制的内容，供参考。
关健词：城市道路，质量，控制。
1.路基的质量控制
路基填土、沟槽回填压实度达不到标准要求。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件。由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大；道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位；回填压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度。
路基是道路的最下层结构，也是道路的基础，路基质量的好坏直接决定了道路的质量。路基应具备结构稳定性、强度和水温稳定性等，在施工过程中要做到三项指标全部符合要求才能确保质量。
1.1城市道路一般具有线路不长，但平曲线和竖曲线较多，且曲线半径较小的特点。所以，在进行道路路基中线、边线和施工过程中的测量应进行重点控制。
测量控制要点包括：
（1）要提前认真熟悉图纸，了解道路线形特点，查看现场临时水准点设置是否满足施工控制需要；
（2）检查复测结果与设计是否存在出入；
（3）为方便施工期间引用需要，应对中线复测中增设的临时水准基点标高和加桩的地面标高进行标记；
（4）在每道工序施工测量放线时，都应进行复测，且测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。
1.2路基施工前的质量控制
路基施工前，应认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，根据挖、填方各路线的工程地质情况，严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合规范及设计要求。
1.3路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，是这些因素共同起作用。因此进行路基施工时，应根据现场具体情况，选择最佳方案。
（1）土工试验。应取代表性土样，交有资质的实验室进行重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线。根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。
（2）压实厚度和机具的确定。正常情况下，碾压砂性土采用震动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。应根据土工试验给出的数据和压路机械的功能，控制铺层厚度和碾压遍数。一般按松铺厚度20cm进行试验，以确保压实层的均匀性。
（3）含水量的检测与控制。强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度。土的含水量控制在高于最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好。
（4）压实过程中的质量控制。在确定了所采用的压实机械，需要的压实遍数，最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。碾压前，应检查土的含水量是否合适。一般过湿的采用摊铺晾晒或换填，过干的撒水湿润。碾压时，开始时宜用慢速，最大速度不超过4km/h，碾压时直线段由左右两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4—0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压牙区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0—1.5m。应达到无漏压，无死角，确保先慢后快，由弱振到强振。
2.二灰碎石基层施工的质量控制
在路基验收合格后方可进行二灰碎石基层施工。
2.1二灰碎石进场验收
城市道路一般采用二灰碎石成品，在二灰碎石进场后进行外观和质量保证资料检查，外观不合格或资料不齐全的，不得用于施工，合格的应见证取样交有资质的实验室进行试验，实验数据合格的方可用于施工。
2.2二灰碎石压实施工的质量控制
在最后一遍整平路基前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。对于低于10cm的土坑，严禁薄层找补。整平完成后，碾压采用振动式压路机和三轮压路机联合完成。碾压必须连续完成，中途不停顿。及时对已碾压未完成的二灰碎石基层进行找平，防止二灰碎石板结后增加找平难度。
2.3二灰碎石洒水养生阶段的质量控制
二灰碎石每一遍碾压完毕后，根据环境温度，适时进行洒水养生。养生是二灰碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量。洒水养生总共不少于7d，且必须保持结构层表面湿润。冬季施工期为防止因气温过低而影响养生，在压实后用草帘覆盖，养生期内除洒水车外，应彻底断交，有切实禁止交通的强制措施（如设路障、专人看管等）。处于养生期间的路段，必须设置明显的标志牌。
2.4接缝处理的质量控制
二灰碎石施工一般不留纵缝、横缝。因此在第二天二灰碎石施工前，应将前一天施工的二灰端部全部切除做成垂直整齐的接茬，压路机骑缝碾压，保证接缝平整密实。
2.5二灰碎石基层的验收
应在二灰碎石达到规定养护天数后对二灰碎石基层外观进行检查，同时要求供货商进行取芯，检查合格的，通知相关各方进行验收。
3.路緣石安装的质量控制
3.1路缘石安装前的质量控制
基层全部碾压结束后，即可安装路缘石。安装路缘石前，先按照设计图纸对放线情况进行复测，放线应按每20m钉木桩控制，曲线处加密控制。路缘石外观质量应符合规范要求，不合格的不得使用。
3.2安装过程质量控制
安装过程中，严禁铲车在基层上急转急停，防止破坏基层。路缘石安装成型后应稳固，并线直、弯顺、无折角，顶面平整无错牙，缝宽均匀，不超过规范要求。施工中随时检查安装质量，对不符合要求的部分立即拆除整修。路缘石安装完成后，立即进行背后混凝土施工，确保缘石的稳固。靠背应严格按照图纸要求进行施工，应重点检查靠背尺寸和混凝土拌合质量。
4.沥青混凝土面层施工的质量控制
4.1沥青混凝土材料质量控制
市政道路沥青混凝土均采用集中厂拌，用自卸车运到现场。应对到场沥青混凝土进行外观、温度和质量保证资料进行检查，其中到场温度应保证运到施工现场的温度不低于140—150℃。热料筛分用最大筛孔应合适选定。拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。出厂沥青混合料应按现行实验方法测量运料车中混和料的温度。
4.2沥青混凝土面层施工前的质量控制
基层施工完毕后，用水准仪测一遍高程，当高程符合设计标高时再进行沥青混凝土的摊铺施工。摊铺前应按照设计要求进行透层油喷设，对于漏喷或喷设密度不足的部位要进行重喷。
4.3摊铺阶段的质量控制
应对进场摊铺机和压路机进行检查，确保机器运转正常，机械功效满足施工需要。一般面层按照粗粒沥青混凝土、中粒沥青混凝土分层全幅摊铺，高程控制采用可调坡度桩挑拉钢丝的方法精确控制纵坡。自卸车卸料时注意不要猛烈撞击摊铺机。
在施工中注意以下几个环节：
（1）用温度计测油料温度，控制摊铺温度大于130℃，熨平板必须在施工前预热；
（2）控制摊铺机行走速度，2--4m/min较为合适，以免行车速度过快拉裂沥青混和料；
（3）启动自动调平装置沿基准钢丝行走，尽可能少地用手动装置，以免新铺沥青面层产生波浪。随着摊铺进度，实时检查虚铺厚度，对于厚度不足的要及时进行调整。
4.4碾压
新铺沥青混凝土路面首先用8—10T光轮压路机碾压两遍。初压开始温度控制大于100℃。压路机的驱动轮应靠近摊铺机以免油料拥包。初压完成后，进行复压。复压首先用12—15t压路机碾压两遍，用胶轮压路机碾压4遍，用振动压路机碾压两遍。复压完成后，混和料应具备要求的压实度。检查密实情况，如不能满足要求，立即用振动压路机再碾压直至达到要求。终压先用6—8t光轮压路机碾压两遍恢复平整度。如有平整度不合要求，立即调6—8t光轮压路机重复碾压，直至达到要求。
4.5接缝处理质量控制
用3m直尺检查前段摊铺层端部的平整度，在符合规定处划线，用切缝机切割不符合规格的沥青混合料，切割断面保持平整、垂直。摊铺机在切好的施工缝上就位，调整好预留高度，拱坡和初始工作角。就位前在每节熨平板下垫一块木板，其厚度为松铺厚度减去压实厚度，熨平板加热至100℃以上。将新运来的沥青混合料（第3或第4车料）倒入摊铺机料斗中，开启刮板输送带，螺旋分配器，使沥青混合料充满螺旋分配器，暂停10—15min，使接缝和熨平板进一步预热，然后开始摊铺。
结语
总之，城市道路质量控制需要注意每一个工序，每一个细节，这样城市道路的质量才能得以保证，才能使我们城市道路更美好！
关健词：城市道路，质量，控制。
1.路基的质量控制
路基填土、沟槽回填压实度达不到标准要求。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件。由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大；道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位；回填压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度。
路基是道路的最下层结构，也是道路的基础，路基质量的好坏直接决定了道路的质量。路基应具备结构稳定性、强度和水温稳定性等，在施工过程中要做到三项指标全部符合要求才能确保质量。
1.1城市道路一般具有线路不长，但平曲线和竖曲线较多，且曲线半径较小的特点。所以，在进行道路路基中线、边线和施工过程中的测量应进行重点控制。
测量控制要点包括：
（1）要提前认真熟悉图纸，了解道路线形特点，查看现场临时水准点设置是否满足施工控制需要；
（2）检查复测结果与设计是否存在出入；
（3）为方便施工期间引用需要，应对中线复测中增设的临时水准基点标高和加桩的地面标高进行标记；
（4）在每道工序施工测量放线时，都应进行复测，且测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。
1.2路基施工前的质量控制
路基施工前，应认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，根据挖、填方各路线的工程地质情况，严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合规范及设计要求。
1.3路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，是这些因素共同起作用。因此进行路基施工时，应根据现场具体情况，选择最佳方案。
（1）土工试验。应取代表性土样，交有资质的实验室进行重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线。根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。
（2）压实厚度和机具的确定。正常情况下，碾压砂性土采用震动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。应根据土工试验给出的数据和压路机械的功能，控制铺层厚度和碾压遍数。一般按松铺厚度20cm进行试验，以确保压实层的均匀性。
（3）含水量的检测与控制。强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度。土的含水量控制在高于最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好。
（4）压实过程中的质量控制。在确定了所采用的压实机械，需要的压实遍数，最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。碾压前，应检查土的含水量是否合适。一般过湿的采用摊铺晾晒或换填，过干的撒水湿润。碾压时，开始时宜用慢速，最大速度不超过4km/h，碾压时直线段由左右两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4—0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压牙区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0—1.5m。应达到无漏压，无死角，确保先慢后快，由弱振到强振。
2.二灰碎石基层施工的质量控制
在路基验收合格后方可进行二灰碎石基层施工。
2.1二灰碎石进场验收
城市道路一般采用二灰碎石成品，在二灰碎石进场后进行外观和质量保证资料检查，外观不合格或资料不齐全的，不得用于施工，合格的应见证取样交有资质的实验室进行试验，实验数据合格的方可用于施工。
2.2二灰碎石压实施工的质量控制
在最后一遍整平路基前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。对于低于10cm的土坑，严禁薄层找补。整平完成后，碾压采用振动式压路机和三轮压路机联合完成。碾压必须连续完成，中途不停顿。及时对已碾压未完成的二灰碎石基层进行找平，防止二灰碎石板结后增加找平难度。
2.3二灰碎石洒水养生阶段的质量控制
二灰碎石每一遍碾压完毕后，根据环境温度，适时进行洒水养生。养生是二灰碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量。洒水养生总共不少于7d，且必须保持结构层表面湿润。冬季施工期为防止因气温过低而影响养生，在压实后用草帘覆盖，养生期内除洒水车外，应彻底断交，有切实禁止交通的强制措施（如设路障、专人看管等）。处于养生期间的路段，必须设置明显的标志牌。
2.4接缝处理的质量控制
二灰碎石施工一般不留纵缝、横缝。因此在第二天二灰碎石施工前，应将前一天施工的二灰端部全部切除做成垂直整齐的接茬，压路机骑缝碾压，保证接缝平整密实。
2.5二灰碎石基层的验收
应在二灰碎石达到规定养护天数后对二灰碎石基层外观进行检查，同时要求供货商进行取芯，检查合格的，通知相关各方进行验收。
3.路緣石安装的质量控制
3.1路缘石安装前的质量控制
基层全部碾压结束后，即可安装路缘石。安装路缘石前，先按照设计图纸对放线情况进行复测，放线应按每20m钉木桩控制，曲线处加密控制。路缘石外观质量应符合规范要求，不合格的不得使用。
3.2安装过程质量控制
安装过程中，严禁铲车在基层上急转急停，防止破坏基层。路缘石安装成型后应稳固，并线直、弯顺、无折角，顶面平整无错牙，缝宽均匀，不超过规范要求。施工中随时检查安装质量，对不符合要求的部分立即拆除整修。路缘石安装完成后，立即进行背后混凝土施工，确保缘石的稳固。靠背应严格按照图纸要求进行施工，应重点检查靠背尺寸和混凝土拌合质量。
4.沥青混凝土面层施工的质量控制
4.1沥青混凝土材料质量控制
市政道路沥青混凝土均采用集中厂拌，用自卸车运到现场。应对到场沥青混凝土进行外观、温度和质量保证资料进行检查，其中到场温度应保证运到施工现场的温度不低于140—150℃。热料筛分用最大筛孔应合适选定。拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。出厂沥青混合料应按现行实验方法测量运料车中混和料的温度。
4.2沥青混凝土面层施工前的质量控制
基层施工完毕后，用水准仪测一遍高程，当高程符合设计标高时再进行沥青混凝土的摊铺施工。摊铺前应按照设计要求进行透层油喷设，对于漏喷或喷设密度不足的部位要进行重喷。
4.3摊铺阶段的质量控制
应对进场摊铺机和压路机进行检查，确保机器运转正常，机械功效满足施工需要。一般面层按照粗粒沥青混凝土、中粒沥青混凝土分层全幅摊铺，高程控制采用可调坡度桩挑拉钢丝的方法精确控制纵坡。自卸车卸料时注意不要猛烈撞击摊铺机。
在施工中注意以下几个环节：
（1）用温度计测油料温度，控制摊铺温度大于130℃，熨平板必须在施工前预热；
（2）控制摊铺机行走速度，2--4m/min较为合适，以免行车速度过快拉裂沥青混和料；
（3）启动自动调平装置沿基准钢丝行走，尽可能少地用手动装置，以免新铺沥青面层产生波浪。随着摊铺进度，实时检查虚铺厚度，对于厚度不足的要及时进行调整。
4.4碾压
新铺沥青混凝土路面首先用8—10T光轮压路机碾压两遍。初压开始温度控制大于100℃。压路机的驱动轮应靠近摊铺机以免油料拥包。初压完成后，进行复压。复压首先用12—15t压路机碾压两遍，用胶轮压路机碾压4遍，用振动压路机碾压两遍。复压完成后，混和料应具备要求的压实度。检查密实情况，如不能满足要求，立即用振动压路机再碾压直至达到要求。终压先用6—8t光轮压路机碾压两遍恢复平整度。如有平整度不合要求，立即调6—8t光轮压路机重复碾压，直至达到要求。
4.5接缝处理质量控制
用3m直尺检查前段摊铺层端部的平整度，在符合规定处划线，用切缝机切割不符合规格的沥青混合料，切割断面保持平整、垂直。摊铺机在切好的施工缝上就位，调整好预留高度，拱坡和初始工作角。就位前在每节熨平板下垫一块木板，其厚度为松铺厚度减去压实厚度，熨平板加热至100℃以上。将新运来的沥青混合料（第3或第4车料）倒入摊铺机料斗中，开启刮板输送带，螺旋分配器，使沥青混合料充满螺旋分配器，暂停10—15min，使接缝和熨平板进一步预热，然后开始摊铺。
结语
总之，城市道路质量控制需要注意每一个工序，每一个细节，这样城市道路的质量才能得以保证，才能使我们城市道路更美好！