【摘 要】
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针对单一的外负荷特性曲线难以保证发动机的输出功率的高效利用问题,对平地机动力源和整机节能机理进行了深入分析。在此基础上提出发动机外特性曲线的设计方法和依据,设计了
【机 构】
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长安大学高速公路施工机械陕西省重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(11202128),中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(300102259504)。
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针对单一的外负荷特性曲线难以保证发动机的输出功率的高效利用问题,对平地机动力源和整机节能机理进行了深入分析。在此基础上提出发动机外特性曲线的设计方法和依据,设计了3条外负荷特性曲线,并对该曲线的形状进行了优化。结合所设计的3条外负荷特性曲线,采用AMESim建立了平地机系统模型,对其作业性能进行模拟分析和验证。结果表明:平地机在中低挡位发生过载时有效耗油率会迅速下降,在各挡位额定工况下,油耗可降低1.1%~5.2%,经济模式下油耗可降低5.4%~6.9%。
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