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揭普高速公路K7＋111-K9＋600段软基采用土工格栅、砂垫层及袋装砂井等措施综合处理，根据此段软基近几年的沉降监测数据，采用双曲线法对工后总沉降作出预测。综合考虑监测数据和预测值，利用规范规定的工后总沉降允许值和提出的工后沉降速率允许值对本段软基进行分析和评价，得出路段已基本稳定。
揭普高速公路某段软基处理及工后沉降分析与评价
【摘 要】
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揭普高速公路K7＋111-K9＋600段软基采用土工格栅、砂垫层及袋装砂井等措施综合处理，根据此段软基近几年的沉降监测数据，采用双曲线法对工后总沉降作出预测。综合考虑监测数据和预
【机 构】
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石家庄铁道学院土木工程分院
【出 处】
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国防交通工程与技术
【发表日期】
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2008年6期
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