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【摘要】：随着经济水平的提高以及人们生活质量的改善，高铁运输已经成为了人们重要的出行方式。目前，我国的高铁工程施工管理仍然存在许多问题，这不但会严重制约高铁运输行业的快速发展，而且还会带来一些安全隐患。鉴于此，本文对高速铁路工程施工管理现状及改进策略进行了分析探讨，仅供参考。
【关键词】：高速铁路；施工管理；现状；改进策略
1、高速铁路工程施工管理现状
1.1施工流程不规范、施工进度缓慢
在高铁工程施工过程中，另一存在的普遍现状是缺乏规范合理的施工流程。在工程施工之前制定的施工计划往往未综合全面地考虑气候条件、工程地质等因素，因此制定的施工计划没有可行性；在施工过程中对采用的施工方案未进行有效的可行性分析，从而导致施工流程混乱、施工质量不达标等；此外，在施工中随意更改施工方案的现象非常严重，并且更改方案的时候也未向设计与监理部门进行备案。以上这些问题会直接导致高铁工程的施工进度缓慢，不仅会增加施工成本，严重时还会延误工期。
1.2缺乏完善的管理组织机构
如果在高铁工程施工中没有完善的管理组织机构，那么工程各工序与施工工种之间便难以做到有效衔接与规整划一，会由于上一道工序的质量问题而直接影响到下一道工序的正常施工。此外，由于缺乏相应的协调部门及监督部门，会导致施工现场各种成品及半成品随意堆放，既加大了材料成本，也增加了施工现场的安全隐患，而各施工部门往往也会相互推诿责任，从而给高铁工程的顺利施工制造了阻碍。
2、高速铁路工程施工管理改进策略
2.1加强对施工技术的合理运用
2.1.1岩溶注浆技术
该施工工艺的可操作性较强，能够适应狭长地带的施工，在注浆前期可对地质情况进行复核，省去了地质钻机再次探测地质条件的工序。在先导勘探孔探明地质条件的情况下，钻机可随施工向前推进，允许大面积的施工。高速铁路在注浆施工的过程中，需要加入钢筋笼，形成微型桩技术，从而保证封孔及加固地基的施工效果。该施工工艺原理为利用惰性材料形成浆液，在一定压力下注入岩溶裂缝当中，充当填充物，另外，还可以用于隔离封闭岩、土界面上面阻断上层滞水和熔岩水的干扰。注浆填充液凝固后，能够增强岩层和土层的性状，从而提高岩土的强度，降低地基施工沉降和变形情况的发生，对于保证施工质量具有重要的意义。
2.1.2防水技术
高速铁路施工防水技术与普通铁路不同，要求防水层不及具有防渗、抗裂的基本性能，同时还够抵挡列出高速运行带来的冲击力，所以，采用喷涂聚脲涂层，不仅能够满足高速铁路防水的特殊要求，同时还能适应不规则的断面，有效地保证了施工质量。在该高速铁路施工过程中，成功地引入了喷涂聚脲弹性体技术，并获得了较大范围的应用，为工程的顺利实施提供了技术支撑。尽管喷涂聚脲的成本投入较高，但从长远使用效果上看，经济效益要明显高于普通防水材料，所以，更适合用于较高技术水平的高速铁路建设当中。
2.1.3隧道施工技术
在高速铁路施工中，对于隧道施工段的处理一般采用军用便梁搭桥或左右分侧施工的方式组织施工，此种施工方法不仅影响施工进度，同时也不能有效保证施工支护以及混凝土施工质量，对于整体施工都是不利的。为了解决传统隧道施工方法带来的施工问题，该高速铁路隧道施工采用了可移动仰拱栈桥的施工方法，不仅不影响施工过程中桥段的正常通行，同时对掌子面工程也不会造成影响。可移动仰拱栈桥与普通仰拱栈桥相比，不仅安全性能突出，同时还能开展多种施工工序，有助于保证工程在规定的工期内交付使用，建筑单位获得经济收益。
2.2做好高铁工程施工进度管理
编制工程进度计划。在高铁工程施工之前，首先应该根据合同要求及施工规范流程编制合理的工程进度计划，为确保工程的整体施工进度创造前提条件。在高铁工程施工进度计划的编制过程中，应该综合考虑气候条件、工程地质以及其它因素可能会对施工进度造成的影响，对财力、物力及人力资源进行科学的统筹与合理的安排。
严格控制工程施工进度。要科学分析工程项目地质条件、工程施工方法、工程施工規模以及工程施工要求，制定科学合理、切实可行的工程施工方案，严格按照施工方案来推进工程施工进度，循序渐进地达到施工进度控制目标。
灵活调整工程施工进度。高铁工程规模较大、战线较长，因此其工程进度所受影响因素也较多，而通常情况下这些因素也会互相发生作用，当其中某个因素发生变化时，就必须调整原先制定的计划，以此来作为控制施工进度的新依据。在调整施工进度计划时，我们可以利用搭接作业、组织平行作业以及压缩关键线路施工时间等方法。
2.3完善施工现场的监理工作
在高铁工程施工过程中要严格敦促各监理部门不断加强内部的管理、不断完善质量控制體系，提升监理部门的管理水平，相关监理部门要根据国家相关规定来配备合格的监理工作人员。此外，还应该对监理人员的职责履行情况进行严格的监督，坚决杜绝发生无证上岗及上岗不作为的现象，一旦发生这种现象应该予以严厉的处罚或直接取消该监理单位的职能。
2.4加强对施工设备的管理力度
首先应该根据具体的施工情况选用正确的机械设备，不可以为了一味地赶工期而过度的使用施工设备。在施工设备材料的供应方面应该做到未雨绸缪，及时根据设备材料的价格波动起伏提前做出正确的调整，这样便可以大大缓解因为经济成本因素而导致的设备材料供应不达标的问题。
2.5优化高铁施工项目质量管理组织机构
（1）现场总指挥—即工程质量管理的总负责人，全面负责工程项目的现场施工。（2）专门办公室—即负责工程施工的具体工作以及后期保障工作。（3）组织协调办公室—即负责组织协调工程项目的设计、施工、检测与监理等部门。以上这些部门要严格依照业主与铁道部门的要求以及相关的质量标准与法律法规，有序地展开高铁工程施工的质量管理工作。
结束语
综上所述，有必要结合现代高铁工程施工管理现状，不断汲取成熟的施工技术与先进的管理经验，有效地提升高铁工程质量管理与控制水平，进而促进我国高铁事业持续健康发展。
【参考文献】：
[1]潘艳军.铁路工程施工项目管理现状及应对方法[J].四川水泥，2014，11：227.
[2]陈钰斌.有关铁路工程施工机械设备安全管理现状和对策分析[J].科技创新导报，2014，34：168.
[3]龚彦峰，肖明清.我国高速铁路隧道技术要点与有关建议[J].铁道工程学报，2014，12：67-71.
【关键词】：高速铁路；施工管理；现状；改进策略
1、高速铁路工程施工管理现状
1.1施工流程不规范、施工进度缓慢
在高铁工程施工过程中，另一存在的普遍现状是缺乏规范合理的施工流程。在工程施工之前制定的施工计划往往未综合全面地考虑气候条件、工程地质等因素，因此制定的施工计划没有可行性；在施工过程中对采用的施工方案未进行有效的可行性分析，从而导致施工流程混乱、施工质量不达标等；此外，在施工中随意更改施工方案的现象非常严重，并且更改方案的时候也未向设计与监理部门进行备案。以上这些问题会直接导致高铁工程的施工进度缓慢，不仅会增加施工成本，严重时还会延误工期。
1.2缺乏完善的管理组织机构
如果在高铁工程施工中没有完善的管理组织机构，那么工程各工序与施工工种之间便难以做到有效衔接与规整划一，会由于上一道工序的质量问题而直接影响到下一道工序的正常施工。此外，由于缺乏相应的协调部门及监督部门，会导致施工现场各种成品及半成品随意堆放，既加大了材料成本，也增加了施工现场的安全隐患，而各施工部门往往也会相互推诿责任，从而给高铁工程的顺利施工制造了阻碍。
2、高速铁路工程施工管理改进策略
2.1加强对施工技术的合理运用
2.1.1岩溶注浆技术
该施工工艺的可操作性较强，能够适应狭长地带的施工，在注浆前期可对地质情况进行复核，省去了地质钻机再次探测地质条件的工序。在先导勘探孔探明地质条件的情况下，钻机可随施工向前推进，允许大面积的施工。高速铁路在注浆施工的过程中，需要加入钢筋笼，形成微型桩技术，从而保证封孔及加固地基的施工效果。该施工工艺原理为利用惰性材料形成浆液，在一定压力下注入岩溶裂缝当中，充当填充物，另外，还可以用于隔离封闭岩、土界面上面阻断上层滞水和熔岩水的干扰。注浆填充液凝固后，能够增强岩层和土层的性状，从而提高岩土的强度，降低地基施工沉降和变形情况的发生，对于保证施工质量具有重要的意义。
2.1.2防水技术
高速铁路施工防水技术与普通铁路不同，要求防水层不及具有防渗、抗裂的基本性能，同时还够抵挡列出高速运行带来的冲击力，所以，采用喷涂聚脲涂层，不仅能够满足高速铁路防水的特殊要求，同时还能适应不规则的断面，有效地保证了施工质量。在该高速铁路施工过程中，成功地引入了喷涂聚脲弹性体技术，并获得了较大范围的应用，为工程的顺利实施提供了技术支撑。尽管喷涂聚脲的成本投入较高，但从长远使用效果上看，经济效益要明显高于普通防水材料，所以，更适合用于较高技术水平的高速铁路建设当中。
2.1.3隧道施工技术
在高速铁路施工中，对于隧道施工段的处理一般采用军用便梁搭桥或左右分侧施工的方式组织施工，此种施工方法不仅影响施工进度，同时也不能有效保证施工支护以及混凝土施工质量，对于整体施工都是不利的。为了解决传统隧道施工方法带来的施工问题，该高速铁路隧道施工采用了可移动仰拱栈桥的施工方法，不仅不影响施工过程中桥段的正常通行，同时对掌子面工程也不会造成影响。可移动仰拱栈桥与普通仰拱栈桥相比，不仅安全性能突出，同时还能开展多种施工工序，有助于保证工程在规定的工期内交付使用，建筑单位获得经济收益。
2.2做好高铁工程施工进度管理
编制工程进度计划。在高铁工程施工之前，首先应该根据合同要求及施工规范流程编制合理的工程进度计划，为确保工程的整体施工进度创造前提条件。在高铁工程施工进度计划的编制过程中，应该综合考虑气候条件、工程地质以及其它因素可能会对施工进度造成的影响，对财力、物力及人力资源进行科学的统筹与合理的安排。
严格控制工程施工进度。要科学分析工程项目地质条件、工程施工方法、工程施工規模以及工程施工要求，制定科学合理、切实可行的工程施工方案，严格按照施工方案来推进工程施工进度，循序渐进地达到施工进度控制目标。
灵活调整工程施工进度。高铁工程规模较大、战线较长，因此其工程进度所受影响因素也较多，而通常情况下这些因素也会互相发生作用，当其中某个因素发生变化时，就必须调整原先制定的计划，以此来作为控制施工进度的新依据。在调整施工进度计划时，我们可以利用搭接作业、组织平行作业以及压缩关键线路施工时间等方法。
2.3完善施工现场的监理工作
在高铁工程施工过程中要严格敦促各监理部门不断加强内部的管理、不断完善质量控制體系，提升监理部门的管理水平，相关监理部门要根据国家相关规定来配备合格的监理工作人员。此外，还应该对监理人员的职责履行情况进行严格的监督，坚决杜绝发生无证上岗及上岗不作为的现象，一旦发生这种现象应该予以严厉的处罚或直接取消该监理单位的职能。
2.4加强对施工设备的管理力度
首先应该根据具体的施工情况选用正确的机械设备，不可以为了一味地赶工期而过度的使用施工设备。在施工设备材料的供应方面应该做到未雨绸缪，及时根据设备材料的价格波动起伏提前做出正确的调整，这样便可以大大缓解因为经济成本因素而导致的设备材料供应不达标的问题。
2.5优化高铁施工项目质量管理组织机构
（1）现场总指挥—即工程质量管理的总负责人，全面负责工程项目的现场施工。（2）专门办公室—即负责工程施工的具体工作以及后期保障工作。（3）组织协调办公室—即负责组织协调工程项目的设计、施工、检测与监理等部门。以上这些部门要严格依照业主与铁道部门的要求以及相关的质量标准与法律法规，有序地展开高铁工程施工的质量管理工作。
结束语
综上所述，有必要结合现代高铁工程施工管理现状，不断汲取成熟的施工技术与先进的管理经验，有效地提升高铁工程质量管理与控制水平，进而促进我国高铁事业持续健康发展。
【参考文献】：
[1]潘艳军.铁路工程施工项目管理现状及应对方法[J].四川水泥，2014，11：227.
[2]陈钰斌.有关铁路工程施工机械设备安全管理现状和对策分析[J].科技创新导报，2014，34：168.
[3]龚彦峰，肖明清.我国高速铁路隧道技术要点与有关建议[J].铁道工程学报，2014，12：67-71.