二胎政策的到来可以说彻底激活了7座SUV中型SUV市场，从政策放开的那一刻起，就一直有新车不断涌入这一市场，从柯迪亚克、5008，再到刚刚上市的Jeep大指挥官，甚至连紧凑级当中的日产奇骏，都与时俱进的推出了7座版车型。在它们当中，有很多都将广汽丰田的汉兰达视为最直接的竞争对手，而这也清楚的反应出了汉兰达这款车型在中型SUV领域中的市场地位，但在这几年里，却鲜有对手能将这款7座中型SUV拉下神坛，这也就是为何此代汉兰达从2015年上市至今，都少有终端优惠的原因。
　　但再优秀的产品，也会有被后來者超越的一天，这是无论如何都不会变的规律，若不想被后浪拍在沙滩上，唯有不断进化升级。于是，为了进一步巩固汉兰达的市场地位，广汽丰田对这款已上市3年的中型7座SUV进行了一次全面升级。
　　我现在仍清楚的记得3年前在艳遇之都丽江初见汉兰达的情景，其夸张的大嘴结构配合向上挑起的前大灯组不仅让我联想到了丰田另一款全尺寸SUV红杉，还让这个大家伙看起来更man了！所以从那之后，我便开始改口称它为“大汉”。而在2018款汉兰达上，前脸部分同样是重点升级部位。当然，由于是一款中期改款车型，因此汉兰达的设计师并没有对这个部位进行大刀阔斧的改进，与改款前一样，这里依然是柳叶灯与梯形大嘴的组合，只不过设计师为新款汉兰达设计了一张更为夸张大嘴，并且为这张嘴准备了更多的镀铬饰条，这不仅让新鲜感得以延续，而且提升了整车的凶狠度，而这不正是一位彪形“大汉”该有的样子吗。
　　车灯部分，改款后的新款汉兰达也有改变，曾经的LED日间行车灯位于雾灯下方，而经过改款后，LED日间行车灯则与前大灯融为一体，形状也由此前的“一”字型变为了“L”型，而这样的细小改变也让这张前脸看上去更有档次了。相比之下，新款汉兰达的车尾则没有太多改变，不同的只是尾灯的光源由此前的卤素升级为了LED。
　　和外观一样，改款后汉兰达的内饰仍保持了原有风格，只是在一些部位做了相应升级而已，这其中最为明显的就是中控台显示屏。曾经那个尺寸并不算大的显示屏在改款后升级为了10.1英寸的触控大屏。与此同时，这套车机的功能也有所加强，虽然还无法支持CarPlay，但却可以使用百度CarLife了，而且整套系统的操作逻辑也十分合理。更为重要的是，新款汉兰达的车机还装载了高德地图车机版，这意味着以后手机就再也不需要在开车时充当导航了。不过这块10.1英寸的大屏也有不足之处，那就是没有留下任何物理按键，而且由于过于追求屏幕面积，因此两侧的触控键面积就变得十分的小，这也使得我寻找音量按键时费了好大的功夫。（汉兰达的多功能方向盘上并没有设置音量调整按键）
　　除了这个触控大屏，一些细小配置的改变则体现了设计师的细致，例如前后排多出的4个USB接口。这对于对智能手机有着极高依赖度的现代人而言无疑是一个十分贴心的设计，如果算上之前就有的供数据传输使用的USB接口，那么全车的USB接口数量就多达5个，这意味着即便车内坐满7人，也不太会可能出现USB接口不够用的情况，毕竟全车7个人的手机不太可能同时没电。
　　其实相比这些看得见的改变，201 8款汉兰达一款看不见的科技安全配置才是该车的最大亮点，这就是已经出现在全新凯美瑞之上的Toyota Saftey Sense智行安全套装。广汽丰田高层表示，该套系统是一项集合了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光系统和DRCC动态雷达巡航控制系统等多套主被动安全系统为一身的科技装备，可有效提升行车的安全性。需要说明的是，这并非是一套高配车的专属配置，因为除了入门级车型外，其余车型都将配备这套智行安全套装。
　　至于行驶表现，新款汉兰达与老款相比则没有任何不同，平顺、舒适和安静仍然是它最大的特点。当然，如果将那套抓地力和静音性表现都不是很好的通易欧轮胎更换成马牌或者米其林的静音产品的话，那么这辆车的行驶表现将会变得更好。